Anche io ci giro con la mia 29 dove giro con la 26. Però non mi diverto allo stesso modo. E la prima volta che ancora non la conoscevo, in un mezzo tornante sono volato di sotto. Tu, come me, confermi che una 29 non può essere agile come una 26.
Anche io ci giro con la mia 29 dove giro con la 26. Però non mi diverto allo stesso modo. E la prima volta che ancora non la conoscevo, in un mezzo tornante sono volato di sotto. Tu, come me, confermi che una 29 non può essere agile come una 26.Io prima avevo la enduro da 26, diciamo che ti accorgi di avere una 29 sono nei tornantini veramente stretti che richiede un po piu di attenzione rispetto alle 26 ma, almeno io dove giravo con la vecchia giro con la 29!
Se l'ho scritto è perché ho fatto i due conti. Mi sa che tu ti devi ripassare il teorema di pitagora. Se non te lo ricordi te lo spiego qui se vuoi.Questo è quello che pensi tu. Se hai studiato un minimo di geometria saprai bene che una linea diagonale è più lunga di una orizzontale, e non è un' opinione. Se il carro è misurato da TUTTI i costruttori in questo modo "virtuale" fattene una ragione.
Se l'ho scritto è perché ho fatto i due conti. Mi sa che tu ti devi ripassare il teorema di pitagora. Se non te lo ricordi te lo spiego qui se vuoi.
Inoltre bisogna che ti informi pure su come i costruttori misurano il carro (chainstay). E finiamola qui.
La lunghezza del carro posteriore o chainstay in inglese (ovvero “lunghezza catena”), è la misura della distanza tra l’asse del movimento centrale e il centro dell’asse di rotazione del mozzo posteriore
Chiediamo al nostro amico di prendere di nuovo la misura.Mi sembra molto strano peró che Specialized si sputtani su una minchiata del genere, proprio sul principale punto di forza del suo prodotto Enduro 29. Se stessero veramente come dici le cose, sarebbe uscita fuori subito su tutto il web e invece nessuna citazione ma solo conferme nei test che la maneggevolezza data dal carro piú corto é effettivamente superiore nella sua categoria. D'altro canto la Enduro 29 mi pare sia l'unica che ha riprogettato integralmente quella zona del telaio, rinunciando alla compatibilitá standard con i deragliatori anteriori per raggiungere un risultato del genere.
Amico, qui siamo tutti ingegneri.Forse sei tu che hai bisogno di fare un bel ripasso ed un corso di inglese.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=190828
Amico, qui siamo tutti ingegneri.
Se vuoi ti posso fare delle ripetizioni anche di inglese ....
http://www.bikecad.ca/chainstay_length
E prova a divertirti ad andare su qualche sito di costruttore (a parte Specy che non si degna nemmeno di mettere una figura, pensando che siamo tutti ingegneri)
Ubbidisco, basta che lui smette con le rep -siete pregati di interloquire da gentlemen e non come una guerra,"privata"
ricordo, inoltre, che l'uso di grassettato, maiuscolo o affini equivale a gridare. Dunque, poco graditi in un forum, secondo le regole di netiquette
Anche io ci giro con la mia 29 dove giro con la 26. Però non mi diverto allo stesso modo. E la prima volta che ancora non la conoscevo, in un mezzo tornante sono volato di sotto. Tu, come me, confermi che una 29 non può essere agile come una 26.
Io invece mi diverto di piu, ma e' questione di gusti/percorsi.
P.s. secondo me l'agilita' e' una cosa(non trovo differenze dalla 26) e i tornantini stretti da fare praticamente da fermo sono un altra cosa(la 29 ha gli ingombri maggiori)
Straquoto
Comunque io non parlo di tali tornanti. Parlo di trail dove curve strette si susseguono e se non ne chiudi bene una, la successiva non riesci a farla perché perdi l'unica linea. L'agilità che intendo io è questa. In un particolare trail con la 26 ci riesco e con la 29 no. Per contro la 29 è molto più divertente sul veloce, ma forse si è capito, io preferisco andare piano, ho paura della velocità, per questo preferisco sentieri lenti, forse dipende dal manico e dal rischio che sono disposto ad accettare (ho una certa età).Io invece mi diverto di piu, ma e' questione di gusti/percorsi.
P.s. secondo me l'agilita' e' una cosa(non trovo differenze dalla 26) e i tornantini stretti da fare praticamente da fermo sono un altra cosa(la 29 ha gli ingombri maggiori)
condivido...ma io ho apprezzato da subito il maggior equilibrio che la 29 ha da fermo avendo più superficie gomma che appoggia a terra e questo mi aiuta molto nei tornanti stretti lenti e tecnici.Io invece mi diverto di piu, ma e' questione di gusti/percorsi.
P.s. secondo me l'agilita' e' una cosa(non trovo differenze dalla 26) e i tornantini stretti da fare praticamente da fermo sono un altra cosa(la 29 ha gli ingombri maggiori)
Comunque io non parlo di tali tornanti. Parlo di trail dove curve strette si susseguono e se non ne chiudi bene una, la successiva non riesci a farla perché perdi l'unica linea. L'agilità che intendo io è questa. In un particolare trail con la 26 ci riesco e con la 29 no. Per contro la 29 è molto più divertente sul veloce, ma forse si è capito, io preferisco andare piano, ho paura della velocità, per questo preferisco sentieri lenti, forse dipende dal manico e dal rischio che sono disposto ad accettare (ho una certa età).
Vorrei in un prossimo futuro sostituire la doppia alla Endurona Comp con un monocorona Woolftooth da 28 o da 30 e mettere il COG 42T al posteriore: non ho capito però se va bene la Wolftooth Direct Mount GXP o la Direct Mount SRAM BB30 GXP.
Ho chiesto all'importatore italiano se mi diceva quale andava bene e la tempestiva, ma scarna, risposta è stata
"Buongiorno,
deve misurare l'asse come indicato qui:
http://web.riecycle.it/rie/wp-content/uploads/2013/05/BB30_Long_vs_Short_Spindle_1024x10241.jpg"
Qualcuno ha già la risposta ?
PS ma gli importatori italiani sanno qual'è il corretto cambio dollaro/euro o no ?
Vista la scarna risposta e i prezzi applicati, eventualmente li ordinererò direttamente dalla casa madre (tra l'altro i componenti arrivano dal magazzino inglese così la spedizione è più veloce e non ci sono dazi doganali)
Se ti piace andar piano che te ne fai di una enduro? Ti porti in giro un peso maggiore per niente...
E paolo25 non si accorge della differenza nelle curve perchè in bici non ci sapeva andare con la 26 e nemmeno con la 29...
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