La test-bike è una M... chi ha specy ha il "dovere" di fartela provare
Specialized enduro 2010: La nuova dea!
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Io trovo il comportamento delle forche rockshox insuperabile, la lyrik è la miglior forca enduro che ci sia... l'ho usata tutta la scorsa stagione ed aveva un funzionamento talmente perfetto che non sono mai intervenuto sull'idraulica (tutto aperto... faceva tutto la molla impeccabilmente). Ora ho montato una revelation 150mm... non l'ho ancora provata sul campo ma pur se sd aria mi sembra progressiva quasi come una forca a molla (...ho detto quasi...), vedremo come rigidità e precisione di guida.
La 36 bisogna conoscerla molto bene e lavorare sulla frenatura idraulica sia alle alte che alle basse velocità per farla funzionare a dovere, altrimenti risulta troppo lineare e va subito a fondo corsa... oppure troppo rigida se per compensare alla linearità la si gonfia troppo.
La 36 bisogna conoscerla molto bene e lavorare sulla frenatura idraulica sia alle alte che alle basse velocità per farla funzionare a dovere, altrimenti risulta troppo lineare e va subito a fondo corsa... oppure troppo rigida se per compensare alla linearità la si gonfia troppo.
La gomma anteriore specy escar 2010 è stata rinforzata a dovere e non sono + quelle "leggerine " del 2009. infatti adesso hanno 120 TPI e cmq sono tubeless ready (lattice e vai...)!
Guarda che non hai pizzicato il copertone...
Mi spiego meglio: se hai pizzicato la camera d'aria non vuol dire che il copertone è leggero ma piuttosto che sulla demo che hai testato i pneu erano un pò sgonfi!
p.s. sono un fan delle escar...
Io avevo capito che i cerchi erano gia' previsti per l'implementazione tubless,
ma da quello che scrivi, vuoi dirmi che i copertoni forniti di serie sono tubless per cui tolgo la camerdaria, metto le valvole e vado di lattice ?
Insomma non devo comprare copertoni nuovi e sono gia' apposto con quelli di serie ?
La gomma anteriore specy escar 2010 è stata rinforzata a dovere e non sono + quelle "leggerine " del 2009. infatti adesso hanno 120 TPI e cmq sono tubeless ready (lattice e vai...)!
Guarda che non hai pizzicato il copertone...
Mi spiego meglio: se hai pizzicato la camera d'aria non vuol dire che il copertone è leggero ma piuttosto che sulla demo che hai testato i pneu erano un pò sgonfi!
p.s. sono un fan delle escar...
pensa che appena prima di pizzicare volevo fermarmi a sgonfiarle perchè il si vende che mi ha dato la bici in test hal'abitudione di gonfiarle come fossero gomme da bici da corsa..
Vista la risposta del buon Maxrosso penso abbia forato con la classica spinazza di acacia... probabilmente anche a causa delle gomme che hanno una buona trazione ma sono deboluccie rispetto ad altre concorrenti nel lato resistenza agli agenti ambientaliLa gomma anteriore specy escar 2010 è stata rinforzata a dovere e non sono + quelle "leggerine " del 2009. infatti adesso hanno 120 TPI e cmq sono tubeless ready (lattice e vai...)!
Guarda che non hai pizzicato il copertone...
Mi spiego meglio: se hai pizzicato la camera d'aria non vuol dire che il copertone è leggero ma piuttosto che sulla demo che hai testato i pneu erano un pò sgonfi!
p.s. sono un fan delle escar...
I miei sospetti sono ora realtà:la regolazione della forcella non funziona + ed è rimasta, seppur funzionante, nè estesa e nè compressa e tralaltro non rimane più nella posizione 110 mm!
Chiamato il sivende, mi ha confermato di una circolare nella quale si mensiona un "gommino"difettoso. I tempi di riparazione sono brevissimi: 3-4 gg(speriamo)!
la forcella verrà spedita venerdi e la riconsegna è prevista per il giovedi successivo.
Rimanete in ascolto!!!
Il sudetto difetto è cominciato da nuovissima:immettendo aria per il sag, avevo trafilamento di olio dalla falvola quindi :ATTENZIONE! Controllate direttamente dal vostro sivende prima di ritirare la biga...
ho avuto pure io lo stesso problema,pensavo fosse causa della bici nuova e quindi dell'assestamento della forca
,e pure io lavorando sull carico aria per fare il sag,ho perso dell'olio............sarà il caso di chiamare il conce????
Per i copertoni vai col lattice e sei apposto: devi mettere solo il flap per i cerchi (che non sono tubeless)
pensa che appena prima di pizzicare volevo fermarmi a sgonfiarle perchè il si vende che mi ha dato la bici in test hal'abitudione di gonfiarle come fossero gomme da bici da corsa..
Scusa ma per pizzicata intendevo il cerchio sulla camera e non una foratura...
ho avuto pure io lo stesso problema,pensavo fosse causa della bici nuova e quindi dell'assestamento della forca
Straquoto...
L'azienda che fa assistenza RS è a conoscenza del problema che dicono di risolvere in 4 gg compresa la spedizione
... Non aspettare che si rompa ed agisci prima
Un amico mi ha detto:
All'interno della pipa manubrio attorno al canotto della forcella c'è un eccentrico che gira sullo stesso e modifica l'inclinazione della pipa da +8 a -16 gradi. L'ho notato perchè il tappo che chiude il canotto è a stella e ha la vite di fissaggio fuori centro....e da lì mi son fatto spiegare.....
Ma voi che l'avete gia' ricevuta... lo sapevate ?!?!?
E che altre cose particolari ci sono ancora ?!?!?!
All'interno della pipa manubrio attorno al canotto della forcella c'è un eccentrico che gira sullo stesso e modifica l'inclinazione della pipa da +8 a -16 gradi. L'ho notato perchè il tappo che chiude il canotto è a stella e ha la vite di fissaggio fuori centro....e da lì mi son fatto spiegare.....
Ma voi che l'avete gia' ricevuta... lo sapevate ?!?!?
E che altre cose particolari ci sono ancora ?!?!?!
Io l'ho notato questo eccentrico quindi secondo te, se ho capito bene, solo girando l'eccentrico cambio l' inclinazione della pipa?
L'eccentrico in questione viene montato sulle pipe specy già da 3/4 anni, io ce l'avevo sia sulla epic che sulla xc fsr.
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