qualcuno sa che modello di serie sterzo posso mettere della cane creek sull'enduro?
Specialized enduro 2010: La nuova dea!
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eh eh... bel problema allora!
Pero teoricamente sono a cavallo tra M e L potrei accorciare la pipa per aver miglio feeling in discesa mentre potrei stare bello comodo per pedalare. Dato che mi e capitata un occasione in taglia L sto valutanto le possibilità...
Pero teoricamente sono a cavallo tra M e L potrei accorciare la pipa per aver miglio feeling in discesa mentre potrei stare bello comodo per pedalare. Dato che mi e capitata un occasione in taglia L sto valutanto le possibilità...
Io avevo la XL sull'Enduro 05 e secondo me era un pò grande (io sono 1,87) la 2010 l'ho presa L e devo dire che è giustissima nè un cm in più ne uno in meno. Ne guadagni in agilità. Guarda che poi con l'eccentrico che c'è all'interno della pipa, puoi regolare l'inclinazione della stessa da -8 a +16° e poi giocando con l'inclinazione del manubrio e carrello sella trovi la posizione giusta. Per me M. Poi guarda cosa dice Specy qui
Tenendo conto che tu sei 1.87 e ti sei preso la L e te la trovi giusta . Anche tu in base alla tabella saresti a cavallo tra L e XL come lo sono io tra M e L se il regionamento regge...
che 70 è una giusta misura, 75 forse troppo largo per quando sei nello "stretto" ....
io ho un 72 diritto ed ogni tanto tocco negli alberi ....
Idem
io sono 1,78 e ho una M 2009 ed una L 2010 .....
mi trovo bene con entrambe (fatte le dovute regolazioni)
la 2010 l'ho presa L perchè con la 2009 tenevo la sella molto alta, troppo a mio giudizio.......
quindi secondo me ti vanno entrambe bene, una sarà più manovrabile ed una più stabile.
A me le eskar fanno pena, specie sul fango, si impastano da morire.
L'inverno scorso l'ho fatto con una vertical pro ed andava da Dio secondo me. Quest'anno vedremo con l'high roller.
stesso tuo problema,risolto ricentrando le pinze,appena ho due soldi da cacciare mi prendo i cr
ciao a tutti voi
è la prima volta che scrivo sul forum anche se vi leggo da un po'.
mi sono deciso per poter ringraziare tutti voi
l'altra settimana ho deciso di fare il passo e provare una full dopo tre anni di sudore e fatica sulla mia fedele front.
mi sono letto con attenzione tutti i vostri apprezzamenti per l'enduro e quando il mio sivende mi ha proposto, come usato, una 2008 con doppia piastra, non ho avuto esitazioni.
dopo la prima uscita un po' seria il commento: ma non potevo farlo prima???
biga eccezionale (nonostante i problemi a voi ben noti della 2008 forcella in primis).
grazie ancora per avermi involontariamente convinto.
è la prima volta che scrivo sul forum anche se vi leggo da un po'.
mi sono deciso per poter ringraziare tutti voi
l'altra settimana ho deciso di fare il passo e provare una full dopo tre anni di sudore e fatica sulla mia fedele front.
mi sono letto con attenzione tutti i vostri apprezzamenti per l'enduro e quando il mio sivende mi ha proposto, come usato, una 2008 con doppia piastra, non ho avuto esitazioni.
dopo la prima uscita un po' seria il commento: ma non potevo farlo prima???
biga eccezionale (nonostante i problemi a voi ben noti della 2008 forcella in primis).
grazie ancora per avermi involontariamente convinto.
Oltre che ricentrare le pinze ho approfittato per smontare le pasticche e mi sono accorto che entrambe si erano sbriciolate, non di molto, ma penso non in modo normale o perlomeno sulle mie moto non avevo mai visto una cosa del genere, addirittura in una pasticca si è formato un buchino, mahhhh
Allora ho dato una pulita con la carta vetrata e rimontato tutto, per un pò ha funzionato poi ha ricominciato a fare lo stesso, anche se mentre vado in discesa non me ne accorgo più di tanto, il fastidio maggiore quando devo fermarmi in modo brusco in discesa o quando voglio fare alzare la ruota posteriore.
Oltre che ricentrare le pinze ho approfittato per smontare le pasticche e mi sono accorto che entrambe si erano sbriciolate, non di molto, ma penso non in modo normale o perlomeno sulle mie moto non avevo mai visto una cosa del genere, addirittura in una pasticca si è formato un buchino, mahhhh
pastiglie nuove, dovrebbero essere le organiche quelle che danno meno problemi ...... mi sembra ....
Sostanzialmente stesso problema, frenata a scatti e vibrazioni. Portata dal rivenditore mi ha cambiato il disco posteriore e poi ha sempre funzionato bene.
Ciao Claudio benvenuto su questo forum, il topic che riguarda la tua biga (ma anche la mia) è un altro "La mia dea Enduro SL", quello in cui ci troviamo riguarda il modello 2010.
Se hai intenzione di apprendere tutti i "segreti" sui settaggi, up grade ecc.ecc. della tua bike ti consiglio di leggere quello.
Ovviamente al computer non sono bravissimo altrimenti lo avrei postato io su questo riquadro per agevolarti.....
se devo essere sincero,non sono soddisfatto dei freni che monta la mia comp,mi sembrano molto scarsi come prodotti,sopprattutto le pastiglie,provero' le organiche come da voi consigliate e vediamo se migliora la modulabilita',......x molle',non finiro' mai di ringraziarti,quei cerchi sono due bisturi,troppo scorrevoli e precisi!
se vuoi ti mando il numero della mia postepay...50 euro si accettano sempre volentieri e comunque... si scrive Mòlle.
Ciao Claudio benvenuto su questo forum, il topic che riguarda la tua biga (ma anche la mia) è un altro "La mia dea Enduro SL", quello in cui ci troviamo riguarda il modello 2010.
Se hai intenzione di apprendere tutti i "segreti" sui settaggi, up grade ecc.ecc. della tua bike ti consiglio di leggere quello.
Ovviamente al computer non sono bravissimo altrimenti lo avrei postato io su questo riquadro per agevolarti.....
si me ne ero accorto, ho scritto su questo topic per ringraziarvi perché è proprio leggendo questo che mi sono deciso al cambio.
comunque grazie del benvenuto.
ora cerco l'altro topic e buone pedalate.
Mòlle;4164034 ha scritto:...e comunque... si scrive Mòlle.
Peccato che non permettano piu' di cambiare il nickname.
Cambiandolo in Molle avresti risolto la vita a tanti.
Ciao M'ollè !!!
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