Fatto! L'ho "segato" in due è l'ho sfilato. Operazione in teoria semplice, ma rognosa, perchè ci sono i raggi di mezzo. Togliere il pacco pignoni? Non so manco come si fà! Ahahahah!!! Sono proprio un ignorante della manutenzione... al massimo so cambiare le gomme!!!!però un appuntino te lo devo fare...TOGLI IL PLASTICONE DOPO IL 34, è proprio da bici di supermarket
Non saprei dirti, ma ti confermo che c'ho montato un Minion DHF da 2.35 e dietro un High Roller sempre da 2.35 senza nessun problema. Ora ci sono due Ardent da 2.25 (ma la larghezza effettiva sembra uguale ai 2.35 precedenti): ancora non sono uscito per provarla, ma non vedo perchè dovrebbero esserci problemi.Domanda: perchè i nostri DT SWISS 445d che hanno il canale da 17c riescono a montare gomme fino a 2,35 ed altri set di cerchi da 19c non vanno oltre i 2,3?
Aumentando l'altezza del canale interno dei cerchi non dovrebbe pure aumentare la "portata"?!
Eppure io quelli di serie li vedo delicatucci...più da XC che da Trail-AM...
Qualcuno di voi li ha cambiati?! Per cosa ha optato e come si trova?!
Domanda: perchè i nostri DT SWISS 445d che hanno il canale da 17c riescono a montare gomme fino a 2,35 ed altri set di cerchi da 19c non vanno oltre i 2,3?
Aumentando l'altezza del canale interno dei cerchi non dovrebbe pure aumentare la "portata"?!
Eppure io quelli di serie li vedo delicatucci...più da XC che da Trail-AM...
Qualcuno di voi li ha cambiati?! Per cosa ha optato e come si trova?!
ragazzi finalmente mi è arrivata....ieri mi sono fatto un bel giro per conoscerla...fantastisca....emozionante la biammortizzata!!! ora vi chiedo un paio di info.
-ho montato il portaborraccia che avevo sulla front ma togliere e mettere la borraccia mentre si pedala è un po' rognoso. voi come avete risolto? esiste un portaborraggia apposta per la camber o per le full in genere?
- altra cosa il freno anteriore, che frena cmq da paura rispetto alla mia front ho notato che la leva si schiaccia quasi tutta....sara' un problema di spurgo? nel senso che pensavo di riuscire a frenare con il solo dito indice invece no...!!!
poi vabe' mi devo abituare ai rapifire perche prima avevo i comandi acera con leva freno incorporata che trovavo stracomoda. con questi dovro' trovare la posizione giusta....soprattutto per scalare le marce.
cmq è bella divertente....sono contento!!!!
grazie a tutti dei consigli paolo
La mia 26" Taglia L, pesata con la bilancia pesapersone, con pedali piatti in alluminio sta a circa 12.5KgInsomma, ma quanto pesano queste Camber ?
notizie dai possessori?
La mia 26" Taglia L, pesata con la bilancia pesapersone, con pedali piatti in alluminio sta a circa 12.5Kg
Guarda questi 2 links:
[url]http://sportandrea.blogspot.it/2011/08/pesi-specialized-2012-mountain-bike.html[/URL]
[url]http://sportandrea.blogspot.it/2012/07/pesi-specialized-mountain-bikes-2013.html[/URL]
ciao e grazie per la risposta. per il portaborraccia girando su internet alla fine ho visto che ci sono dei modelli con l'apertura sulla destra per facilitare l'espulsione della borraccia...ne prendero' uno!!!
per il cambio ho notato la stessa cosa, pensavo che l'xt fosse un'orologio......era meglio il mio acera 8v.
cmq provero a fare spurgare il freno e registrare il cambio!!!
poi una cosa sul freno anteriore, ho il disco da 203, ed in frenata vibra parecchio, sembra che abbia l'abs che apre e chiude e mi fa tremare la forcella.....solo questione di disco grande?
Come ti avevo gia detto, il cambio non mi pare il massimo..dopo una regolazione molto accurata va molto meglio, cambia sotto sforzo senza problemi (anche se non si dovrebbe fare..) ho ancora qualche problemino con un paio di rapporti centrali quando passo dal piu grande al piu piccolo a volte ci "pensa" un po prima di scendere, a salire nessun problema (che è piu importante). Qualcuno mi ha suggerito di verificare la lunghezza della catena, quante maglie ha la tua? Per il freno devo dire che non ho notato nessuna vibrazione. Con un altra bici mi è successo qualcosa di simile, ho smontato le pasticche e gli ho dato una leggera passata di carta abrasiva tanto per togliergli la patina liscia sulla superficie...non ho piu avuto problemi.allora, questo week ho avuto modo di farci un bel po' di km su sterrato e belle discesine visto che il tempo qui a torino era fantastico. sto XT mi sta deludendo troppo....spero solo sia la regolazione(appena ho tempo la porto), spesso saltano le marce e poi quando scalo da pignoni grandi a piccoli e molto violento tanto da perdere in pedalata. capitato anche a voi?
poi una cosa sul freno anteriore, ho il disco da 203, ed in frenata vibra parecchio, sembra che abbia l'abs che apre e chiude e mi fa tremare la forcella.....solo questione di disco grande?
grazie a tutti....
allora, girando tra web e forum la mia attenzione si è focalizzata su questi 2 modelli di ruote:
1) http://www.fulcrumwheels.com/it/collection/offroad/xc-all-mountain/products/red-metal-3
2) http://www.mavic.com/it/product/ruote/mountain-bike/ruote/Crosstrail#325570
Premetto però che tra le due, per prezzo ed estetica preferirei le Fucrum...
Ora, essendo io abbastanza inesperto avrei per voi veterani un paio di domande: oltre al fatto che tali ruote montano gli attacchi QR e che hanno il montaggio dischi a 6 fori ci sono altre cose da verificare per sapere se sono compatibili con la Camber?
Altra domanda: una volta che le compro, magari online, poi riesco serza troppi sbattimenti a montarmele da solo o devo necessariamente rivolgermi ad un ciclista(per levare il pacco pignoni, per esempio, ci vuole una qualche chiave/leva/attrezzo/abilità particolare o si "svita" facilmente?)?!?