Confermo i dubbi sui Tekro Drako... Non sono regolabili e la frenata non mi sembra eccezionale. Ovvero nessun problema reale ma c'è qualcosa che non mi convince.
e allora vai di Juicy!
Confermo i dubbi sui Tekro Drako... Non sono regolabili e la frenata non mi sembra eccezionale. Ovvero nessun problema reale ma c'è qualcosa che non mi convince.
e allora vai di Juicy!
Era la mia idea. Prima finisco queste pastiglie... che sono pagate!
Ciao
Io sulla mia Elite ho i Captain sport ma ancora, causa maltempo, non ho provato la bici su sterrato. Su strada mi sembra che si comportino bene e che scorrano abbastanza considerando che sono tubolari da 2". Piuttosto ho letto (ma non l'ho provato di persona) che scaricano poco su fango. Io per questo stavo pensando di investire sui The Captain s-works che monta la expert, tanto le ruote sono le stesse.
Per quanto riguarda i juicy 3... li adoro! Li avevo sulla mia vecchia front e mi sono trovato benissimo. Mi sono abituato agli elixir 3 solo ora, dopo qualche centinaio di km, anche se credo che il disagio iniziale sia dovuto ad un cambio di postura delle mani, dato che ho iniziato ad usare il solo dito indice per frenare. Non conosco i Drako, ma i juicy se sono ancora sul catalogo Sram un m otivo ci sarà.
mi sembra giusto!
Io per ora la tengo così, anche se ho già montato le manopole Rocca. Ma credo che per la prossima stagione mi regalerò una Reba dual air. La recon non mi convince, c'è quel rumore della molla sul ritorno che mi manda ai pazzi. Non la sopporto!
A questo punto mi viene da chiedere agli altro possessori di Camber Elite se è il rumore è normale, oppure è solo la mia?
Ciao, l'unico rumore che proviene dalla mia Recon è un Ciuff, tipo sfiato dell'aria sia in compressione che in estensione.
Rumore normale nel funzionamento della forcella.
Le capitan non sono male come gomme, scorrono abbastanza bene e sul secco la tenuta non è male.
Vanno in crisi con l'umido, in caso di fango sono disastrose, ma questo è risaputo, non sono adatte a questi fondi.
effettivamente rumore metallico dalla sospensione non ne sento neanche io. il ciuf rappresenta meglio il suono della forcella. ma non abbiamo la stessa forca....
ciao a tutti il sivende sotto casa mi ha proposto una comp a 1350 + 35 per i pedali i candy 2 (cosa che mi ha fatto storcere il naso li ha trattatati come un fondo di magazzino).... io ero orientato verso la canyon xc 5 ma se ipoteticamente la comprassi oggi potrei pedalare tra 12 settimane ed è decisamente troppo quindi... volevo sapere le differenze sostanziali tipo al posteriore è meglio il fox o il rockshok ario e la forza che cambia tra gold rl e silver tk.... dagli ultimi post leggo un po di perplessità riguardo ai freni... in sostanza mi sembra di vedere che la speci sia un po peggio della canyon ma quanto peggio? un'ultima domanda sapete dirmi se a ud ci sono altri sivende che tengono speci... magari trovo anche una elite a buon prezzo visto che mi rimangono qualche 100euro dal budger.... quello li in centro poi mi sa un po incompetente in materia poi magari non lo è e nn mi ha badato xche sono ancora sovrappeso e non sembro il classico bikers!
Non saprei quanto puoi spendere, però ti posso dire che il cambio fa tranquillamente il suo lavoro. Secondo me prima di prevedere upgrade dovresti provare. Io per esempio sto pensando ai freni che non mi convincono troppo, ma cmq aspetto di sfruttare bene le pastiglie.
ok mi sa che sono convinto prendo la comp a 1350... mi avrebbero proposto anche la elite a 1500 secondo voi vale la pena spendere questi 150 in piu? anche se quei 180 mi sono comodi per casco, pantaloni ec etc... eventualmente quali potrebbero essere gli upgrade futuri? io pensavo al cambio... questo gruppo nn è che mica molto pensavo che magari a fine stagione potevo mettere una guarnitura doppia cambiare i manetti alivio la cassetta a 10v il cambio posteriore (se si possono montare sulla ruota originale...) il deratoglie secondo voi quanto potrei spendere?
Finalmente provata dopo quasi un mese! Questa camber non avrà tutte le diavolerie dell'ultima generazione, vedi sterzo conico, ma in salita si arrampica come una capretta, mentre in discesa è un vero trita sassi. Certo, l'escursione di forcella e ammortizzatore non è da free ride, ma la geometri del telaio è molto pedalabile e i 120 mm avanti e dietro permettono di sbizzarrirsi con discese tecniche e sconnesse. E' veramente un'ottima bike e il rapporto qualità/prezzo è eccezionale. Allego anche una foto scattata assieme ad un gruppo di amici in cima al Moncuni, sopra Avigliana in provincia di Torino, all'imbocco della Val Susa.