bene. Sensazioni differenti: ciascuno interpreta la bici a modo suo, come è giusto che sia, e questi ultimi commenti lo confermano . Ma è chiaro che sia Epic, nel suo settore,che Camber, nel suo, suscitano entusiasmo, ad eccezione di qualche voce solitaria fuori dal coro. Adesso mi si apre una ulteriore possibilità: Camber con ruote da Xc,( o quasi.)
Eccomi!!!
Ho avuto due Camber in alluminio!
La Comp 2013 e la base 2016...
La prima è stata la migliore bici mai avuta (venduta quasi forzatamente per motivi vari purtroppo) la seconda...
Beh...In salita mi sembrava un chopper!!!
Venduta dalla delusione...
Da quanto leggo, almeno sul forum, sono l'unico che si è trovato "male" con il modello 2016...
Però, guardando i vari siti di annunci, di Camber 2016 ne vedo in vendita parecchie in confronto ai modelli precedenti...
Non contano solo i montaggi per paragonare due bici, soprattutto se si tratta di due full con sistemi di sospensione così diversi.Questa definisce il nuovo xc e se guardate bene è la camber ma con ruote "leggere"
https://www.scott-sports.com/it/it/products/249552006/Bicicletta-SCOTT-Spark-930
Mi piace molto !
Tutto sommato guardando questa : https://www.specialized.com/it/it/bikes/mountain/camber-expert-carbon-29/118361 mi sembra di esserci, metteteci le ruote scorrevoli e leggere come ho fatto io e wally e ....
Non contano solo i montaggi per paragonare due bici, soprattutto se si tratta di due full con sistemi di sospensione così diversi.
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Boh mai capitato. E io stringo parecchioDomanda in particolare a chi possiede la Elite 2016 ma credo che la risposta possiate darmela tutti. Quando vado a serrare il perno della ruota posteriore (Roval), se stringo troppo, la ruota si blocca completamente. Ci ho fatto caso da poco. Considerate che la ruota posteriore in questo anno l'avrò smontata tantissime volte. Non avrò mai stretto così come questa volta? Chiaramente è tutto perfettamente lubrificato. Avete delle idee oppure è una fissa mia?
Boh mai capitato. E io stringo parecchio
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Domanda in particolare a chi possiede la Elite 2016 ma credo che la risposta possiate darmela tutti. Quando vado a serrare il perno della ruota posteriore (Roval), se stringo troppo, la ruota si blocca completamente. Ci ho fatto caso da poco. Considerate che la ruota posteriore in questo anno l'avrò smontata tantissime volte. Non avrò mai stretto così come questa volta? Chiaramente è tutto perfettamente lubrificato. Avete delle idee oppure è una fissa mia?
Mai successo.
Se riesco a postare un video ve lo faccio vedere.
Conta che l'alluminio ha elasticità e serrando per assurdo tantissimo potrebbe fare effetto morsa e magari riuscire anche a creare pressione sui cuscinetti... la butto li è..
non hai una dinamometrica è ? Per capire quanto hai strinto... sarebbe 15Nm
Scusa sto provando a votarti ma non mi riesce....cosa devo fare?
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