Si scusa, hai ragione, la mia bici non s'abbassa davanti. Intendevo solo dire che preferisco la sella ruotata in avanti ...
OK,resta comunque il fatto che,se fai un sag corretto sia davanti che dietro,anche senza forka abbassabile non devi ottenere una posizione chopper,ma ben equilibrata da un affondamento paritario delle sospensioni. Detto questo,quando abbassi davanti vieni a creare comunque una variazione di geometria e di assetto,per cui se la sella è in bolla con forka estesa,nel momento in cui abbassi la forka la punta si inclinerà in avanti,portando il biker a gravare ulteriormente sull'anteriore. Mi sembra di capire che tu gradisci questa posizione,che è quella che ha dato a molti,me compreso,la sensazione di maggior fatica in pedalata(prova,per curiosità,ad abbassare la tua forka con una cinghia)
I punti morti della pedalata, in ultima analisi, dipendono dalla posizione in sella.
Il fatto che si imposti la posizione curando che le ginocchia vengano "attraversate" dalla linea che sale dal pedale quando la pedivella e' orizzontale, e' un compromesso che tiene anche conto della forza peso. Quando il piano e' orizzontale, questa disposizione garantisce la massima efficienza.
Se immaginiamo un piano inclinato di 45^, possiamo notare che la direzione della "forza peso" e' cambiata; la posizione orizzontale della pedivella ora e' ruotata in avanti di 45^ .
Aderenza a parte, in queste condizioni, per riguadagnare efficienza, dobbiamo cambiare la posizione in sella. Idealmente, oltre a spostarla in avanti, per mantenere gli stessi angoli ossei, dovremmo anche abbassarla.
Analisi perfetta
No, non sono di quelli che fa salite impossibili
ma, noto che quelli che riescono in questo, viaggiano spesso in punta di sella e con i gomiti ben sotto il manubrio
.
Sicuramente. Anche io,prima di scendere e spingere
raggiungo quella posizione,pur avendo magari ulteriormente abbassato la forka. Avendo messo la sella in bolla con forka a 130,quando(raramente) devo abbassare a 100,mi trovo in una situazione in cui la punta che si inclina in avanti,come dici tu,mi fa comodo.Ma parliamo di situazioni limite
Tutto insomma, mi fa pensare che poter abbassare la forcella dovrebbe migliorare le cose.
Penso proprio di sì anch'io,però risulta non facile trovare il giusto equilibrio tra efficienza della pedalata(come dicevi prima),aderenza e direzionalità,per cui imho vale la pena di fare un pò di prove che non costano nulla,come dicevo a Boda,per trovare il proprio personale compromesso ottimale in questa situazione
