Approfitto di questo topic, molto utile, per chiedere se qualcuno sa a cosa si riferisce il valore Profilo HS usato da Schwalbe per classificare le proprie gomme.
GRAZIE!
GRAZIE!
Sigle coperture - topic totale ;)
- Creatore Discussione crc_error
- Data di inizio
Aggiornata sez. Geax 
Geax
* TNT: Copertone che può essere usato sia con camera che come tubeless (a patto di usare il liquido sigillante)
* (40a) Super Sticky Soft: Sviluppata per il DH Racing è una nuova mescola super-morbida. Massimo grip in qualsiasi condizione
* (50a) Super Sticky Compound: Per DH e FR è una mescola è studiata per la massima aderenza in ogni situazione, dalle radici umide alle rocce scivolose.
* (60a) Armid Racing 3D Compound: Per XC Racing, offre una maggiore morbidezza e permette un leggero risparmio di peso.
* (65a) Aramid 3D Compound: Mescola polivalente adatta ad ogni terreno.
* (70a) Microcarbon Compound: Mescola dura che garantisce un basso consumo. Ideale per uso misto asfalto e fuoristrada.
* (40a-50a-40a / 65 a) Triple Compound: Mescola super-morbida sui lati e morbida al centro, e una mescola con aramide più dura per una miglior durata e un maggior grip.
* (50a-60a-50a) Double Compound: Mescola semi-morbida al centro per maggior scorrevolezza/durata e morbida ai lati per maggior grip in curva.
Geax
* TNT: Copertone che può essere usato sia con camera che come tubeless (a patto di usare il liquido sigillante)
* (40a) Super Sticky Soft: Sviluppata per il DH Racing è una nuova mescola super-morbida. Massimo grip in qualsiasi condizione
* (50a) Super Sticky Compound: Per DH e FR è una mescola è studiata per la massima aderenza in ogni situazione, dalle radici umide alle rocce scivolose.
* (60a) Armid Racing 3D Compound: Per XC Racing, offre una maggiore morbidezza e permette un leggero risparmio di peso.
* (65a) Aramid 3D Compound: Mescola polivalente adatta ad ogni terreno.
* (70a) Microcarbon Compound: Mescola dura che garantisce un basso consumo. Ideale per uso misto asfalto e fuoristrada.
* (40a-50a-40a / 65 a) Triple Compound: Mescola super-morbida sui lati e morbida al centro, e una mescola con aramide più dura per una miglior durata e un maggior grip.
* (50a-60a-50a) Double Compound: Mescola semi-morbida al centro per maggior scorrevolezza/durata e morbida ai lati per maggior grip in curva.
Ho cercato in giro ma non ho trovato granchè..
Sul sito dice Profilo: HS + un numero..
Aggiornato "alla veloce" anche Schwalbe
Schwalbe
* Active Line: Modello entry level con ottimo rapporto qualità/prezzo
* Performance: per un uso intensivo
* Evo: Carcassa più leggera dovuta ad un'intreccio particolare dei fili ed ha la tripla mescola
* SnakeSkin: Modello Evo con protezione laterale anti foratura/pizzicata
* Double Defense: Modello Evo con protezione sia laterale che sul battistrada
* Gooey Gluey: Mescola ultramorida
* Pace Star: Tripla mescola con una combinazione tra resistenza al rotolamento e durata.
* Trail Star: Tripla mescola con più aderenza, scorrevolezza, stabilità e maggiore controllo.
* Vert Star: Mescola ultramorbida, una Gooey Gluey ancora più morbida.
* LST - Limited Slip Technology: Il tallone dello pneumatico rivestito di gomma morbida che riduce lo scivolamento dal cerchio in caso di brusche frenate.
* U-Blocks: Tasselli sulla spalla dello pneumatico con lamelle semi aperte.
Schwalbe
* Active Line: Modello entry level con ottimo rapporto qualità/prezzo
* Performance: per un uso intensivo
* Evo: Carcassa più leggera dovuta ad un'intreccio particolare dei fili ed ha la tripla mescola
* SnakeSkin: Modello Evo con protezione laterale anti foratura/pizzicata
* Double Defense: Modello Evo con protezione sia laterale che sul battistrada
* Gooey Gluey: Mescola ultramorida
* Pace Star: Tripla mescola con una combinazione tra resistenza al rotolamento e durata.
* Trail Star: Tripla mescola con più aderenza, scorrevolezza, stabilità e maggiore controllo.
* Vert Star: Mescola ultramorbida, una Gooey Gluey ancora più morbida.
* LST - Limited Slip Technology: Il tallone dello pneumatico rivestito di gomma morbida che riduce lo scivolamento dal cerchio in caso di brusche frenate.
* U-Blocks: Tasselli sulla spalla dello pneumatico con lamelle semi aperte.
Infatti, e mi sembra che sia diverso anche per modelli con lo stesso ertro, mah?Sul sito dice Profilo: HS + un numero..
Il post è davvero utilissimo, complimenti, ma per me che ho uso le Michelin serie Wild??
Grazie o-o
Per Michelin ho trovato poche info su mescole ecc..
ecco qua:
Michelin
* Reinforced Technology - protezione sotto il battistrada e sulla spalla
* Gumwall technology - spalla rinforzata per maggior protezione contro i tagli
* Dual-Compound Technology - doppia mescola. Mescola dura ricoperta con mescola più morbida
* WildRaceR - per terreni compatti
* WildGripR - polivalente
* WildRockR - Rocce e condizioni estreme
* WildDigR - fango e bagnato
* WildRunR - Asfalto
Ciao
Per Michelin ho trovato poche info su mescole ecc..
ecco qua:
Michelin
* Reinforced Technology - protezione sotto il battistrada e sulla spalla
* Gumwall technology - spalla rinforzata per maggior protezione contro i tagli
* Dual-Compound Technology - doppia mescola. Mescola dura ricoperta con mescola più morbida
* WildRaceR - per terreni compatti
* WildGripR - polivalente
* WildRockR - Rocce e condizioni estreme
* WildDigR - fango e bagnato
* WildRunR - Asfalto
Ciao
Beh, meglio di niente, sono sempre ulteriori informazioni oltre quelle che già sapevo o-o
Grassie
PS: Se avete altre info su codici, sigle ecc.. postate pure che le aggiungo nella prima pagina!
Ciao
Ho cercato in giro ma non ho trovato granchè..
Sul sito dice Profilo: HS + un numero..
A questo punto posso rispondermi da solo
ho chiesto a Schwalbe e cortesemente mi risposero:''HS+NUMERO è la sigla di riconoscimento dei copertoni Schwalbe''
dunque, una classificazione interna, diversa per ogni copertura, tutto qui
Grazie
Ho aggiunto una piccola sottosezione con gli ETRTO delle coperture.
Per ora:
ETRTO misurato:
Michelin
* WildGrip'R Advanced UST 2.25" ( ETRTO 57,5 su Shimano XT ) - 780 gr
Continental
* Mountain king Black Chili Protection 2.2' ( ETRTO 55 su Shimano XT ) - 700 gr
Aggiornata la sezione Specialized
Specialized
* 2BLISS: Copertone usabile sia con camera che senza (Tubeless) a patto di usare il liquido sigillante
* GRID: Copertone tubeless leggero. A differenza del 2BLISS può essere montato senza liquido sigillante.
* S-WORK: Copertone leggero
* Control Casing: Copertone leggero (S-WORK), ma con protezione contro forature incrementata del 15%
* Armadillo: Copertone con protezione in Kevlar antiforature.
Ciao
Specialized
* 2BLISS: Copertone usabile sia con camera che senza (Tubeless) a patto di usare il liquido sigillante
* GRID: Copertone tubeless leggero. A differenza del 2BLISS può essere montato senza liquido sigillante.
* S-WORK: Copertone leggero
* Control Casing: Copertone leggero (S-WORK), ma con protezione contro forature incrementata del 15%
* Armadillo: Copertone con protezione in Kevlar antiforature.
Ciao
Aggiunta la sezione Onza Tires
Onza Tires
Carcasse
* NB1: 1 Nylon Breaker: Singolo strato di nylon che aumenta la protezione contro le forature e diminuisce la resistanza al rotolamento.
* NB2: 2 Nylon Breaker: Aggiunge un secondo strato di nylon al NB1
* C3: CCC Cross Country Casing: carcassa da cross country per uso non agonistico con 60 TPI.
* C3 120: Carcassa per uso cross country che privilegia leggerezza e scorrevolezza.
* FRC: Freeride Casing: carcassa da freeride a 60 TPI
* FRC 120: Freeride Casing: carcassa da freeride a 120 TPI che privilegia leggerezza e scorrevolezza.
* DHC: Downhill Casing: carcassa a doppio spessore (40 + 40 TPI) con strato di butile antiforatura.
* R 13 (XII): Roger 13, XIII: carcassa da BMX.
Mescole
* DCR: Doppia mescola (credo solo BDC). 65a nella fascia centrale e 55a ai lati per maggior grip.
* DXT: Doppia mescola. 55a su tutto il battistrata ricoperto da mescola 65a per aumentare la durata.
* RC2: Doppia mescola. 65a nella fascia centrale e 55a ai lati per maggior grip.
* RC 65a: mescola a 65a per miglior combinazione tra tenuta, scorrevolezza e durata.
* RC2 55a: Doppia mescola (per DH). 65a nella fascia centrale e 55a ai lati per maggior grip.
* RC2 45a: Doppia mescola (per DH Race). 55a nella fascia centrale e 45a ai lati per maggior grip.
Ciao
Onza Tires
Carcasse
* NB1: 1 Nylon Breaker: Singolo strato di nylon che aumenta la protezione contro le forature e diminuisce la resistanza al rotolamento.
* NB2: 2 Nylon Breaker: Aggiunge un secondo strato di nylon al NB1
* C3: CCC Cross Country Casing: carcassa da cross country per uso non agonistico con 60 TPI.
* C3 120: Carcassa per uso cross country che privilegia leggerezza e scorrevolezza.
* FRC: Freeride Casing: carcassa da freeride a 60 TPI
* FRC 120: Freeride Casing: carcassa da freeride a 120 TPI che privilegia leggerezza e scorrevolezza.
* DHC: Downhill Casing: carcassa a doppio spessore (40 + 40 TPI) con strato di butile antiforatura.
* R 13 (XII): Roger 13, XIII: carcassa da BMX.
Mescole
* DCR: Doppia mescola (credo solo BDC). 65a nella fascia centrale e 55a ai lati per maggior grip.
* DXT: Doppia mescola. 55a su tutto il battistrata ricoperto da mescola 65a per aumentare la durata.
* RC2: Doppia mescola. 65a nella fascia centrale e 55a ai lati per maggior grip.
* RC 65a: mescola a 65a per miglior combinazione tra tenuta, scorrevolezza e durata.
* RC2 55a: Doppia mescola (per DH). 65a nella fascia centrale e 55a ai lati per maggior grip.
* RC2 45a: Doppia mescola (per DH Race). 55a nella fascia centrale e 45a ai lati per maggior grip.
Ciao
Vi segnalo che è uscita la versione exo di alcune gomme maxxis....
qui un esempio:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/CrossMark.aspx#
in pratica hanno una protezione sui fianchi
Ciao
Giovanni
p.s.: Buon Anno!
qui un esempio:
http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/CrossMark.aspx#
in pratica hanno una protezione sui fianchi
Ciao
Giovanni
p.s.: Buon Anno!
ciao 
's
complimenti per l'ottima guida.
una domanda: cosa significa che necessitano del liquido interno?
vuol dire che hanno il profilo che va bene per entrambe le scanalature dei cerchi, ma non sono stagni?
grazie
'scomplimenti per l'ottima guida.
una domanda: cosa significa che necessitano del liquido interno?
vuol dire che hanno il profilo che va bene per entrambe le scanalature dei cerchi, ma non sono stagni?
grazie
ciao
complimenti per l'ottima guida.
una domanda: cosa significa che necessitano del liquido interno?
vuol dire che hanno il profilo che va bene per entrambe le scanalature dei cerchi, ma non sono stagni?
grazie
Se monti un copertone come tubeless è consigliato inserire all'interno del lattice o sigillante simile per "tappare" le eventuali forature.
si ma allora perchè chiamarle tubeless ready o TNT? a cosa si riferisce?
col lattice qualsiasi copertone diventa tubeless o sbaglio?