Più che altro una bella revisione annuale a tutti non sarebbe male, ma seria!
Io mezz'oretta la spenderei volentieri.
.. che poi se la scuola guida e gli esami fossero piu duri e selettivi, con un numero minimo obbligatorio di un corso di guida sicura ad es., ed un VERO esame finale, molti incidenti e/o contravvenzioni non ci sarebbero..
OT ma non troppo
see...mezzoretta...Più che altro una bella revisione annuale a tutti non sarebbe male, ma seria!
Io mezz'oretta la spenderei volentieri.
Invece purtroppo leggevo che l'effetto patente a punti è durato poco, ed è tornato tutto come prima, in termini di infrazioni, morti, feriti, stragi, sacrifici umani.see...mezzoretta...
e vai in motorizzazione a prenotare
e ritornaci a fare l'esame
non vuoi metterci un paio di bolli? un versamento in posta?
ed un timbrino da qualche parte non c'è lo stampi?
e la visita medica non vuoi farla?
da rifare tutti gli anni poi...mi pesa già ora la C quinquennale
e cmq cosa cambia? le regole importanti del cds non sono poi molte e nemmeno tanto complicate. se non le rispetti ora non le rispetterai nemmeno con l'esame annuale.
va detto che la patente a punti, probabilmente assieme ai tutor, telelaser, t-red, autovelox e quant'altro, un effetto benefico lo ha ottenuto. mi pare che, in generale, il traffico si sia rallentato e calmato.
sensazione personale
non ho dati certi per ribattere, però non penso di sbagliare di molto dicendo che in autostrada la velocità massima è calata un bel pò. mi capita molto di rado di essere superato da auto viaggianti oltre i 150 km/h. fino ad un paio di anni fà era la regola, sulla A4 non restavi in terza corsia sotto i 150, ora ci viaggi tranquillo a 130 km/hInvece purtroppo leggevo che l'effetto patente a punti è durato poco, ed è tornato tutto come prima, in termini di infrazioni, morti, feriti, stragi, sacrifici umani.
Ciao
Claudio
Per carità, anch'io parlo senza dati certi, e solo su quanto ricordo di aver letto.non ho dati certi per ribattere, però non penso di sbagliare di molto dicendo che in autostrada la velocità massima è calata un bel pò. mi capita molto di rado di essere superato da auto viaggianti oltre i 150 km/h. fino ad un paio di anni fà era la regola, sulla A4 non restavi in terza corsia sotto i 150, ora ci viaggi tranquillo a 130 km/h
Invece purtroppo leggevo che l'effetto patente a punti è durato poco, ed è tornato tutto come prima, in termini di infrazioni, morti, feriti, stragi, sacrifici umani.
Ciao
Claudio
miii, come siete messi in quel'ufficio?!?!?
se vi è rimasto solo le statistiche stradali della romagna come argomento di conversazione direi che siete, oramai, alla disperazione..
ci siete passati partendo dalle donne arrivando al calcio (con una puntatina politica) oppure è stato argomentando le partenze intelligenti
da rifare tutti gli anni poi...mi pesa già ora la C quinquennale
e cmq cosa cambia? le regole importanti del cds non sono poi molte e nemmeno tanto complicate. se non le rispetti ora non le rispetterai nemmeno con l'esame annuale.
Concordo, pur rendendomi conto che a volte -osservando scrupolosamente certi limiti, soprattutto in alcuni contesti- capiti di infastidirsi perchè pare di procedere al rallentatore. Non desidero addentrarmi nella difficile ed opinabile valutazione sull'opportunità o meno di certe prescrizioni (a volte comprensibili, altre meno), ma ricordo tempo fa di aver seguito una trasmissione in cui, mostrando i crash test eseguiti sulle auto, si puntualizzava che un impatto a bassa velocità (anche contro un ostacolo fermo) può generare conseguenze gravissime, se non letali. Con i mezzi attuali potrà sembrare di essere "fermi" ma in caso di incidente a velocità anche molto inferiori ai "classici" 50 Km/h si rischia eccome.Visto che hai la C, ti ricorderai quanto hai sudato per averla, e quanto il senso della strada cambi quando si guida un mezzo pesante rispetto ad una banale automobilina.. io ho pilotato i bus pubblici per un annetto, ho tutte le patenti da un paio d'anni.. gli esami piu difficili rispetto alla B e il fatto di portare in giro uno scatolone di latta lungo, largo e pesante mi hanno stravolto l'ottica con cui viaggiavo per strada, in meglio ovviamente.. solo allora capisci perchè esistono certi limiti di velocità, con un mezzo pesante anche 10 km/h di differenza li senti tutti. E allora anche quando vai con l'auto ci vai cauto perchè capisci quanto sei pericoloso.
Non so se sia attuabile e/o auspicabile seguire una strada come questa, certo è che alle fondamenta (perdonate l'affermazione banale e scontata) dovrebbero starci un pò di buon senso ed educazione, che possono valere più di molte regole e Leggi (non significa che queste ultime siano inutili, sia chiaro). Parlo in termini generali, ovvero a livello di basamento su cui andrebbero costruiti i comportamenti (e le relazioni) in ogni singola situazione, perchè a monte di tutto, quindi anche nel rispetto del CdS, dovrebbero esserci tali presupposti. Invece, purtroppo, capita spesso di constatare come la circolazione stradale sia spesso e volentieri una causa scatenante per liberare tensioni, nervosismi ed impazienza, con gli altri e, più in generale, nelle varie situazioni che invece dovrebbero essere rispettate; esemplificativo in proposito -tornando in topic- è l'attraversamento deliberato con il rosso da parte del ciclista pur in presenza delle forze dell'ordine: ma costava tanto attendere una manciata di secondi il verde?Tra l'altro io metterei come già detto sotto, corsi ed esami di guida sicura ed educazione stradale teorica e pratica obbligatoria sia a scuola che a scuola guida e anche ai già patentati, anzi forse a maggior ragione.. la "vecchia scuola" è probabilmente la piu pericolosa, quella cresciuta a carburatori e auto senza poggiatesta ed abs..(Ma quest'ultima è solo una mia personalissima teoria non supportata da fonti e quindi criticabilissima..)
So che obbligare a seguire lezioni etc. potrebbe sembrare una fastidiosa scocciatura per una gran parte degli automobilisti, ma da un certo punto di vista potrebbe essere anche divertente..
fonte istat
gli incidenti sono in continua ma lenta diminuzione. c'è un lungo pdf che dettaglia i dati (vi lascio il piacere di leggervelo), interessante notare che esiste il pedone ma non il ciclista, per la precisione esiste solamente il "conducente". sarebbe interessante sapere le percentuali dei ciclisti.
p.s.: passare con il rosso causa il 20% degli incidenti sulle strade urbane
statistiche del comune di bologna sui ciclisti.
a quelli che difendono il passaggio con il rosso consiglio lalettura attenta di questo paragrafo
Solo per 81 dei 215 velocipedi coinvolti in incidenti dall'analisi delle circostanze si deduce un comportamentoFonte: dati provvisori elaborati a cura dell'Ufficio di Statistica del Comune di Bologna comprendenti anche gli incidenti rilevati dalla Polizia Stradale e dai Carabinieri.
completamente corretto del ciclista. Negli altri casi invece ne viene evidenziata una scorrettezza: ad esempio sono
3 i casi nei quali si fa riferimento alla mancanza o alla insufficienza dei dispositivi visivi, 12 i casi di mancato
rispetto di segnali di divieto di accesso o di transito, 5 i casi di andatura contromano, 5 i casi di mancato rispetto
delle segnalazioni semaforiche, 3 gli stop "bruciati" dal ciclista; ma la circostanza più comune è la guida distratta o
l'andamento indeciso che viene attribuita a ben 69 ciclisti.
p.s.: 3+12+5+5+3+69=97+81 e il resto a 215?
intendi quelle di bologna o tutte comprese istat e polizia?E' una grandissima balla... sono solo i soliti dati gonfiati...... fidatevi ve lo dice uno che certe cose le sa per certo.
Logreq
intendi quelle di bologna o tutte comprese istat e polizia?
e se sei anche ciclista capisci meglio perchè, quando sorpassi, devi stare largo.Visto che hai la C, ti ricorderai quanto hai sudato per averla, e quanto il senso della strada cambi quando si guida un mezzo pesante rispetto ad una banale automobilina.. io ho pilotato i bus pubblici per un annetto, ho tutte le patenti da un paio d'anni.. gli esami piu difficili rispetto alla B e il fatto di portare in giro uno scatolone di latta lungo, largo e pesante mi hanno stravolto l'ottica con cui viaggiavo per strada, in meglio ovviamente.. solo allora capisci perchè esistono certi limiti di velocità, con un mezzo pesante anche 10 km/h di differenza li senti tutti. E allora anche quando vai con l'auto ci vai cauto perchè capisci quanto sei pericoloso...
e se sei anche ciclista capisci meglio perchè, quando sorpassi, devi stare largo.
però mi pare poco pratico far guidare un camion ad ogni ciclista e far diventare ciclista ogni camionista...
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