Si comincia da qui (stumpy 2010)
- Creatore Discussione imbullonato
- Data di inizio
Dietro ho una 9V 11-34 e mi ci trovo benissimo.
La scelta dei rapporti è una cosa che va fatta a tavolino per avere il massimo della veratilità e il minimo dei doppioni. Con la scelta che ho fatto riesco a mantenere il 22/34 e tutti i rapporti al 22 connessi mentre con il 38 copro tutti i rapporti connessi con l'ex 32 e quasi tutti i rapporti connessi con il 44 del quale perdo 2 pignoni (44/11 e 44/12).
In sostanza perdo uno o due pignoni più lunghi che avevo con la tripla.
Quindi, essendo una bici votata non alla velocità estrema su terra perdere i rapporti più lunghi è assolutamente un buon compromesso.
Boda
La scelta dei rapporti è una cosa che va fatta a tavolino per avere il massimo della veratilità e il minimo dei doppioni. Con la scelta che ho fatto riesco a mantenere il 22/34 e tutti i rapporti al 22 connessi mentre con il 38 copro tutti i rapporti connessi con l'ex 32 e quasi tutti i rapporti connessi con il 44 del quale perdo 2 pignoni (44/11 e 44/12).
In sostanza perdo uno o due pignoni più lunghi che avevo con la tripla.
Quindi, essendo una bici votata non alla velocità estrema su terra perdere i rapporti più lunghi è assolutamente un buon compromesso.
Boda
se si hanno la cassetta a 9 velocità e una gamba non tostissima allora la corona piccola è sicuramente adatta la 22.
la 24 la vedo ok solo per le 10 velocità con ultimo pignone 36 che dovrebbe dare una rapportatura molto simile alla 22-34.
domanda ovviamente stupidissima... ma quando ha messo la doppia hai accorciato la catena?
la 24 la vedo ok solo per le 10 velocità con ultimo pignone 36 che dovrebbe dare una rapportatura molto simile alla 22-34.
domanda ovviamente stupidissima... ma quando ha messo la doppia hai accorciato la catena?
No, perché 44 + 32 = 76 : 2 = 38.
La catena era a misura per il 44 ovviamente ma se andava bene anche sul 32 non poteva non andare bene per il 38. Non so se mi spiego. Se fosse stata lunga per il 32 sarebbe caduta tutti i momenti quando avevo quella corona ma poiché la cosa non succedeva non vedo perchè sarebbe dovuta succedere con la 38. Poi in realtà con la 38 mi cadeva tutti i momenti ma credo fosse da imputare ad una mancanza di sponda laterale (una 44 o un bash). Con il tendi ho risolto e inoltre sbaatacchia tutto di meno.
Insomma, ho montato la 38 e l'ho guardata e mi sono detto, "non mi pare lunga". Magari potevo accorciarla un poco, non so, ma ad accorciare c'è sempre tempo, no? Ad ogni modo col tendi ho risolto (e col tendi serve un pelo più lunga.
Boda
La catena era a misura per il 44 ovviamente ma se andava bene anche sul 32 non poteva non andare bene per il 38. Non so se mi spiego. Se fosse stata lunga per il 32 sarebbe caduta tutti i momenti quando avevo quella corona ma poiché la cosa non succedeva non vedo perchè sarebbe dovuta succedere con la 38. Poi in realtà con la 38 mi cadeva tutti i momenti ma credo fosse da imputare ad una mancanza di sponda laterale (una 44 o un bash). Con il tendi ho risolto e inoltre sbaatacchia tutto di meno.
Insomma, ho montato la 38 e l'ho guardata e mi sono detto, "non mi pare lunga". Magari potevo accorciarla un poco, non so, ma ad accorciare c'è sempre tempo, no? Ad ogni modo col tendi ho risolto (e col tendi serve un pelo più lunga.
Boda
ciao a tutti
...anch'io volevo convertirmi alla doppia,ma mi trovo spesso a usare sia il22/34 che il 44/11. La nostra è una bici fenomenale che ti consente di fare tutto e "amputarle" qualche rapporto sarebbe più un limite che un vantaggio. Forse un bash servirebbe a parare i colpi
...ma non si può avere tutto!
Piuttosto mi piacerebbe usare un tendicatena...voi che consigliate...
...anch'io volevo convertirmi alla doppia,ma mi trovo spesso a usare sia il22/34 che il 44/11. La nostra è una bici fenomenale che ti consente di fare tutto e "amputarle" qualche rapporto sarebbe più un limite che un vantaggio. Forse un bash servirebbe a parare i colpi
...ma non si può avere tutto!Piuttosto mi piacerebbe usare un tendicatena...voi che consigliate...
Io ho appena fatto montare un 38/22 con bash, dietro ho aggiunto il pignone 36.
Spero di poter sfruttare veramente tutti i rapporti .........
Spero di poter sfruttare veramente tutti i rapporti .........
fammi sapere le tue impressioni e sensazioni...
è proprio quello che mi riprometto di fare io...
Stamattina sono tornato dal meccanico per controllare i freni che avevano una bolla e ne ho approfittato per far regolare meglio il deragliatore (sugli incroci estremi toccava) e adesso va tutto alla perfezione.
Domani provo il tutto e poi vi dico ma già mi piace il fatto di aver semplificato il tutto e di avere in realtà più opzioni di rapporti che con la tripla.
I pezzi montati sono:
Set doppia ant 22/38 in ergal con bash sintetico di zeta components, corona piccola anodizzata rosso (molto BASIC come lavorazioni ma meccanicamente ineccepibili);
Pignone post 36 PMP in ergal rosso (bellissimo oggetto con forme e lavorazioni splendide)
Tot. 160€
Incluso anche il cambio olio del freno anteriore.
Prossimo acquisto: reggisella telescopico ma sono indeciso tra i vari ks, joplin, blackx, n4a (BASIC ma interessante, peccato solo da 27,2)
Domani provo il tutto e poi vi dico ma già mi piace il fatto di aver semplificato il tutto e di avere in realtà più opzioni di rapporti che con la tripla.
I pezzi montati sono:
Set doppia ant 22/38 in ergal con bash sintetico di zeta components, corona piccola anodizzata rosso (molto BASIC come lavorazioni ma meccanicamente ineccepibili);
Pignone post 36 PMP in ergal rosso (bellissimo oggetto con forme e lavorazioni splendide)
Tot. 160€
Incluso anche il cambio olio del freno anteriore.
Prossimo acquisto: reggisella telescopico ma sono indeciso tra i vari ks, joplin, blackx, n4a (BASIC ma interessante, peccato solo da 27,2)
col 36 perchè non hai messo la 24 davanti?
forse ampliavi un po' il range e abbassavi gli scalini dalla 38...
comunque è il lavoro che forse farò a settembre...
(se non cambio bici)
forse ampliavi un po' il range e abbassavi gli scalini dalla 38...
comunque è il lavoro che forse farò a settembre...
(se non cambio bici)
Volevo un super rampichino, comunque non sembrano esserci problemi nella deragliata sia a salire che a scendere.
Piuttosto è il cambio post che mi da noie, solito problema che non scende sull'11.
Se trovo una occasione x0 red 9v lo cambio subito
Piuttosto è il cambio post che mi da noie, solito problema che non scende sull'11.
Se trovo una occasione x0 red 9v lo cambio subito
si si ok...
ma non parlavo per problemi di cambiata ma di spaziatura rapporti...
la 24-36 dovrebbe essere molto simile alla 22-34.
a seguire tutti gli altri rapporti dovrebbero essere un pochino più duri e avvicinarti alla 38...
ma sono curiosità. la proverei volentieri questa soluzione
ma non parlavo per problemi di cambiata ma di spaziatura rapporti...
la 24-36 dovrebbe essere molto simile alla 22-34.
a seguire tutti gli altri rapporti dovrebbero essere un pochino più duri e avvicinarti alla 38...
ma sono curiosità. la proverei volentieri questa soluzione
Hai letto nel forum i post relativi al X.9 che non va sull'11?
PS: come fai ad avere piu' rapporti rispetto alla tripla?
Non esiste che ci sia poco da fare
Metti il cambio sull'11.
Smolla il cavo del cambio piu' che puoi.
Metti dello svitol sugli snodi del pantografo.
Con le manone fai lavaorare il cambio dentro e fuori, esagenrando verso l'estenro (oltre l'11).
Fai cosi per 5minuti e il problema sparisce.
EDIT: dimenticavo - devi anche svitare la vite di finecorsa basso
Sul problema del freno anteriore. Sorry, ma hanno spurgato male; hai ancora aria nel circuito.
Prima prova della doppia 38/22 con 11/36 post a cui è stato tolto credo il 13 per far posto al pignone PMP.
La prima cosa che mi è piaciuta è la semplificazione: meno è meglio, soprattutto considerando che il padellone era lì solo a prendere colpi... Il bash che lo sostituisce lo fa di mestiere e mi trovo meglio a dover pensare al 22 in salita e al 38 per pianura e discesa, oltre al fatto che col 36 dietro si sfrutta un bel po' il 38 anche su belle salite.
La deragliata e la cambiata sono ottime senza nessun impuntamento e con la dovuta precisione, il mio meccanico c'ha perso tempo ma il risultato è arrivato.
Anche in discesa dove temevo di non avere rapporti adeguati mi sono trovato bene così come nei trasferimenti su asfalto.
Il bello è soprattutto che con queste combinazioni posso fare saliscendi senza cambiare mai corona anteriore perchè il range è abbastanza ampio.
Soddisfatto e consigliato!
La prima cosa che mi è piaciuta è la semplificazione: meno è meglio, soprattutto considerando che il padellone era lì solo a prendere colpi... Il bash che lo sostituisce lo fa di mestiere e mi trovo meglio a dover pensare al 22 in salita e al 38 per pianura e discesa, oltre al fatto che col 36 dietro si sfrutta un bel po' il 38 anche su belle salite.
La deragliata e la cambiata sono ottime senza nessun impuntamento e con la dovuta precisione, il mio meccanico c'ha perso tempo ma il risultato è arrivato.
Anche in discesa dove temevo di non avere rapporti adeguati mi sono trovato bene così come nei trasferimenti su asfalto.
Il bello è soprattutto che con queste combinazioni posso fare saliscendi senza cambiare mai corona anteriore perchè il range è abbastanza ampio.
Soddisfatto e consigliato!
Provo a chiedere anche qui....., da fresco utilizzatore di una Specy Stumpjumper Elite 2011, con ammo post. Brain, non riesco a capire se la rotella che regola l'intervento del Brain girandola da una parte o dall'altra si deve bloccare, perchè nel mio casi sembra indurirsi ma non si blocca mai, cioè non arriva a fondo corsa....ne in un senso ne nell'altro, quindi il dubbio è di avere il brain difettoso....
Se qualche utilizzatore di questa bici mi sa rispondere le sarei grato, almeno così so se riportarla dal negoziante da cui l'ho acquistata.....
Se qualche utilizzatore di questa bici mi sa rispondere le sarei grato, almeno così so se riportarla dal negoziante da cui l'ho acquistata.....
Ciao Mauri, complimenti per l'acquisto!!
La mia è una comp, non ho brain, ma l'ho avuto in passato sulla Epic, mi risulta che il brain puoi solo tararlo, ma non riuscirà a bloccare in maniera definitiva l'ammortizzatore, però attendiamo chi lo ha per conferme!
A presto, Giò.
