Si comincia da qui (stumpy 2010)

[skinstructor83]

Ecco il mio giocattolino ...anche se sta foto non m'è venuta un gran chè






Cambiato sella (Phenom , quella bianca e cicciona non mi piaceva proprio ), guarnitura xt , manopole (nere) e x comodità ho rovesciato la pipa

pure questa comp quì cmq rispetto a quelle con forka da 14 mi pare che davanti sia più bassa... non così tanto come la mia ma cmq mi sembra più bassa... anche con la pipa positiva non ci sarebbe tutta sta differenza...

Prodotti MTB scontati

 

[wally73]

i freni li avevo sulla front e mi ci trovavo da dio quindi onde evitare rischi inutili e spese inutili me li sono tenuti scambiandoli con gli elixir...
le ruote dt montano gomme scorrevoli, le nuove gomme con più tassello... invece che tenere due bici mi tengo due coppie di ruote per tutte le occasioni
.......

capito...
quindi che gomme monti come ruote grosse?
non sarebbe meglio mettere le gomme leggere sulle XT che pesano meno e hanno QR standard e mettere le gomme grosse sui DT originali con QR maggiorato più rigido?

 

[skinstructor83]

capito...
quindi che gomme monti come ruote grosse?
non sarebbe meglio mettere le gomme leggere sulle XT che pesano meno e hanno QR standard e mettere le gomme grosse sui DT originali con QR maggiorato più rigido?

le gomme scorrevoli sono delle michelin xc dry da 2,3
quelle grosse invece sono all'anteriore l'originale purgatory e al posteriore un chunder...
sulla front avevo ruote con mozzi xt e cerchi alexrims e i mozzi hanno retto a qualsiasi genere di maltrattamento... ecco allora l'idea di una ruota tosta ma economica con i cerchi 321... non so poi sai in soldoni quanta differenza effettiva ci possa essere tra i mozzi con l'rws e quelli strandard... l'esprienza mi ha portato a fidarmi di più di un mozzo xt con qr classico da 9...

 

[bis]

pure questa comp quì cmq rispetto a quelle con forka da 14 mi pare che davanti sia più bassa... non così tanto come la mia ma cmq mi sembra più bassa... anche con la pipa positiva non ci sarebbe tutta sta differenza...

Non dare per scontato che la talas da 14 sia piu' alta della float da 13.
Misura lo stelo della tua float e vedrai che e' 14cm.
Sto ancora aspettando che qualcuno con la talas ci faccia sapere la misura da mozzo a base dello sterzo.

 

[tacito]

cialtroni con le Talas rispondete immediatamente a Bis...
mi chiedevo, avendo necessità di abbassare lo sterzo in basso, oltre a togliere gli anelli e metterli sopra, ma non si può "girare" il manubrio così da avvicinare alla sella le manopole e allo steso tempo abbassare le manopole stesse? spero di essere stato minimamente chiaro...

 

[tonino68]

Oggi lavaggio bici e ispezione sotto il movimento centrale e... ca@@o, ho già visto il colore dell'alluminio grazie al poco "spago" della guaina del deragliatore anteriore.
Ho allentato i tre bloccaggi delle guaine e ho visto che la guaina è consumata e l'adesivo a protezione del telaio è risultato insufficiente.
Ho comunque l'impressione che la verniciatura, almeno della mia expert nera, sia molto delicata.
Ho rimontato tutto lasciando un po' di "spago" in più.
A qualcuno è capitata la stessa cosa?

 

[tacito]

Oggi lavaggio bici e ispezione sotto il movimento centrale e... ca@@o, ho già visto il colore dell'alluminio grazie al poco "spago" della guaina del deragliatore anteriore.
Ho allentato i tre bloccaggi delle guaine e ho visto che la guaina è consumata e l'adesivo a protezione del telaio è risultato insufficiente.
Ho comunque l'impressione che la verniciatura, almeno della mia expert nera, sia molto delicata.
Ho rimontato tutto lasciando un po' di "spago" in più.
A qualcuno è capitata la stessa cosa?

la mia è troppo nuova per essere lavata...
dopo l'estate ti saprò dire...

 

[bis]

cialtroni con le Talas rispondete immediatamente a Bis...
mi chiedevo, avendo necessità di abbassare lo sterzo in basso, oltre a togliere gli anelli e metterli sopra, ma non si può "girare" il manubrio così da avvicinare alla sella le manopole e allo steso tempo abbassare le manopole stesse? spero di essere stato minimamente chiaro...

wow ... uno sponsor ....
Stai realmente pensando di ribaltare il low rise ?!?!
Ummm... mi sa che saresti il primo (dell'era moderna mtb).

Prima di quello, io ribalterei l'attacco (vedi foto di m-dis)

 

[tacito]

wow ... uno sponsor ....
Stai realmente pensando di ribaltare il low rise ?!?!
Ummm... mi sa che saresti il primo (dell'era moderna mtb).

Prima di quello, io ribalterei l'attacco (vedi foto di m-dis)

non ribaltarlo ma inclinarlo verso l'interno...

 

[tango]

non ribaltarlo ma inclinarlo verso l'interno...

certo che si puo' ruotare la piega verso il biker, ma obbiettivamente non mi sembra una grande idea, se: il motivo per cui vorresti ruotarlo è quello di avvicinare le manopole al biker (come hai detto tu), a questo punto monta un attacco piu' corto

 

[tacito]

certo che si puo' ruotare la piega verso il biker, ma obbiettivamente non mi sembra una grande idea, se: il motivo per cui vorresti ruotarlo è quello di avvicinare le manopole al biker (come hai detto tu), a questo punto monta un attacco piu' corto

in verità è per abbassare l'altezza del manubrio...

 

[m-dis]

cialtroni con le Talas rispondete immediatamente a Bis...
mi chiedevo, avendo necessità di abbassare lo sterzo in basso, oltre a togliere gli anelli e metterli sopra, ma non si può "girare" il manubrio così da avvicinare alla sella le manopole e allo steso tempo abbassare le manopole stesse? spero di essere stato minimamente chiaro...

Io ho rovesciato l'attacco , inclinato verso la sella il manubrio e spostato gli spessori... ma dalla mia foto ,sella e manubrio sembrano quasi allo stesso livello e poi, una volta in sella conta 1,3 cm di sag sul mono e mi sa che la sella finisce sotto !!!

 

[tango]

Io ho rovesciato l'attacco , inclinato verso la sella il manubrio e spostato gli spessori... ma dalla mia foto ,sella e manubrio sembrano quasi allo stesso livello e poi, una volta in sella conta 1,3 cm di sag sul mono e mi sa che la sella finisce sotto !!!

scusa , ma guarda che il sag non incide sull'altezza della sella , l'altezze fra sella è il manubrio pur aumentando il sag non cambia, semmai si chiude di piu' il carro, l'unica maniera per abbassare la piega sono togliere eventuali spessori, cambiare attacco con uno zero gradi ( comunque quello specialized ha una boccola all'interno che si puo' variare da 8° a 16°)montare una piega flat, però facendo sulla sj queste modifiche avrei preso una epic

 

[m-dis]

scusa , ma guarda che il sag non incide sull'altezza della sella , l'altezze fra sella è il manubrio pur aumentando il sag non cambia, semmai si chiude di piu' il carro, l'unica maniera per abbassare la piega sono togliere eventuali spessori, cambiare attacco con uno zero gradi ( comunque quello specialized ha una boccola all'interno che si puo' variare da 8° a 16°)montare una piega flat, però facendo sulla sj queste modifiche avrei preso una epic

Se si chiude il carro, la sella si abbassa rispetto al terreno e quindi al manubrio , rimanendo fissa rispetto il movimento centrale ... giusto ?

 

[-Ghiglio-]

Se si chiude il carro, la sella si abbassa rispetto al terreno e quindi al manubrio , rimanendo fissa rispetto il movimento centrale ... giusto ?

Giusto...
Ma dalla foto non così tanto da andare sotto il piano del manubrio...
E poi perchè vuoi abbassare ulteriormente il manubrio? Non ti trovi bene?

Per Skinstructor esiste anche la XXL

Per Bis da che punti esattamente vuoi la misura?

 

[m-dis]

Giusto...
Ma dalla foto non così tanto da andare sotto il piano del manubrio...
E poi perchè vuoi abbassare ulteriormente il manubrio? Non ti trovi bene?

No così può bastare ... ho il vizio di cercarmi salitacce bastarde e con l'assetto standard non riuscivo proprio

 

[bis]

Per Bis da che punti esattamente vuoi la misura?

Grazie Alykè
A me e' sembrata indicava la misura dal centro del "dado" che sul lato destro blocca la ruota alla forcella (parte del QR), alla base del tubo nel telaio in cui s'infila la forcella.
Oppure, senza contorcere il metro, sempre dal centro del dado alla sommita' dello stelo - zona blocco/sblocco. (pero' cosi' resta il dubbio che lo spazio tra sommita' dello stelo e la base del tubo serie sterzo sia diversa tra le due forcelle.
Vedi tu se trovi un riferimento piu' sensato.

 

[-Ghiglio-]

Sono andato apposta in garage...!!!

49 centro mozzo testa
51,5 centro mozzo base sterzo

 

[volpegio]

No così può bastare ... ho il vizio di cercarmi salitacce bastarde e con l'assetto standard non riuscivo proprio

Condivido, ho abbassato subito anche io, lo avevo già fatto anche con la comp 2008, anche io nelle lunghe salite trovo un feeling più appropriato.

 

[bis]

Sono andato apposta in garage...!!!

49 centro mozzo testa
51,5 centro mozzo base sterzo

Grazie ..e' come sospettavo - ho rimisurato ora e ...
51,5 centro mozzo base sterzo
48,5 centro mozzo testa (senza contare il dado e le ghiere).

Come dicevo anche se la float e' data per 130, la parte di stelo e' lunga 140.
Probabilmente per questioni costruttive, non puo' sfruttare tutti i cm.

Il punto e' che non e' vero che la comp e' piu' bassa davanti.