Sicuramente la linearità è data dallo schema maestro e non dall'ammo, io pensavo ad un upgrade dell'ammo per gestire attraverso quest'ultimo la linearità dello schema. Per mia esperienza diretta posso dirti che l'fsr quando incontra un ostacolo in salita ti fa percepire come un "insaccarsi" o un piantarsi della bici su quell'ostacolo, obbligandoti ad alleggerire il posteriore alzandoti leggermente e spostando il peso in avanti nel momento in cui la ruota colpisce l'ostacolo, la pedalata direi che rimanga comunque neutra, non mi sembra di avvertire un indurimento nè un alleggerimento.
Tendenzialmente il maestro fa tutta un'altra cosa, appena la ruota posteriore colpisce l'ostacolo senti che la pedalata si alleggerisce e che l'energia accumulata dall'ammo nella compressione sull'ostacolo viene immediatamente rilasciata dandoti una spinta in avanti... tutto questo senza muoverti con il corpo, se poi dai un aiutino tanto meglio.
Forse il maestro utilizza a suo favore quello che di per sè sarebbe un difetto (il pedal kikback intendo).
sicuro che magari non sia dovuto alla taratura del ritorno dell'ammo? non ho mai provato una reign ma questo insaccarsi del carro fsr sull'ostacolo non l'ho mai avvertito né sull'Enduro né sulla SJ...
Quello che descrivi sembra quasi un ammo troppo sfrenato, non sto facendo polemica a difesa di specy è solo curiosità...