Eh, a trovarlo il manuale corretto...si legge solo che la leva deve essere in posizione più lontana dalla manopola, e svitando la vite free-stroke la leva si avvicina alla manopola...non sono riuscito a trovare istruzioni descritte, nel cartaceo ho solamente il manuale d'uso e non manuale di manutenzioneGuarda le istruzioni Shimano
Vai per logica no?Eh, a trovarlo il manuale corretto...si legge solo che la leva deve essere in posizione più lontana dalla manopola, e svitando la vite free-stroke la leva si avvicina alla manopola...non sono riuscito a trovare istruzioni descritte, nel cartaceo ho solamente il manuale d'uso e non manuale di manutenzione
Ma sai che ultimamente hanno cambiato tutto ., non dicono più niente, comunque hanno sempre detto di svitarla, perchè quella vite spinge in avanti il serbatoio ed acquisisci minor quantità di olio con vite chiusa, per quello che può essere intendiamoci, perchè probabilmente non cambia una cippaEh, a trovarlo il manuale corretto...si legge solo che la leva deve essere in posizione più lontana dalla manopola, e svitando la vite free-stroke la leva si avvicina alla manopola...non sono riuscito a trovare istruzioni descritte, nel cartaceo ho solamente il manuale d'uso e non manuale di manutenzione
Vai per logica no?
La vite "avvicina" la leva...lo spurgo lo si fa con il blocchetto giallo e la leva più aperta possibile...quindi che ti dice il cervello?
E c'avete ragionissima, svarione mio post abbuffata di circa 50 arrosticini SENZA BIRRA, scusatemi....Ma sai che ultimamente hanno cambiato tutto ., non dicono più niente, comunque hanno sempre detto di svitarla, perchè quella vite spinge in avanti il serbatoio ed acquisisci minor quantità di olio con vite chiusa, per quello che può essere intendiamoci, perchè probabilmente non cambia una cippa
Sacrilegio...come senza birra...E c'avete ragionissima, svarione mio post abbuffata di circa 50 arrosticini SENZA BIRRA, scusatemi....
Eh, non dirmelo...hai presente quando si organizza la spesa? Tu ordini lì, io ordino qui, sorella addetta alle bevande: solo coca-colaSacrilegio...come senza birra...
quella dopo il terzo giro non lavora piùPerò ricordo bene uno dei primi spurghi con vite free-stroke tutta svitata ed è accaduta la stessa cosa di Burnout, cioè fuoriuscita di olio dallo 'sfiato'...che sia stata svitata troppo? Forse ha bisogno solo di uno o due giri?
Eh, non dirmelo...hai presente quando si organizza la spesa? Tu ordini lì, io ordino qui, sorella addetta alle bevande: solo coca-cola
Non vorrei dire una cavolata, probabile che abbia sfiatato perché avevi le pastiglie nuove.Però ricordo bene uno dei primi spurghi con vite free-stroke tutta svitata ed è accaduta la stessa cosa di Burnout, cioè fuoriuscita di olio dallo 'sfiato'...che sia stata svitata troppo? Forse ha bisogno solo di uno o due giri?
Io faccio come hai scritto tu con l aggiunta ovviamente di togliere le pastiglie e mettere lo spessore giallo...Buongiorno a tutti, mi intrometto nel discorso perchè anche io vorrei affrontare il discorso cambio olio. Ho preso il kit spurgo tl-bt03 e 100 ml di olio shimano sperando mi possano bastare.
Monto dei freni XT deore e dato che non devo solo cambiare le pasticche ma anche l'olio volevo capire quale era la corretta procedura.
Dopo svariati video su youtube dove non è che si sia capito bene quali siano i passi corretti, io pensavo di fare così:
1- Apro la pinza e infilo bicchierotto senza olio.
2- Carico siringa ed elimino le bolle come quando si fanno le punture sul sedere
3- Apro la pinza attacco il tubo ed inizio a iniettare fino che sopra non vedo olio rosso e quindi nuovo.
4- Serro Pinza e stacco siringa.
5- Faccio qualche pompata con olio e bicchierotto ancora montato per vedere se tutto è ok.
Cosa dite?
Buongiorno a tutti, mi intrometto nel discorso perchè anche io vorrei affrontare il discorso cambio olio. Ho preso il kit spurgo tl-bt03 e 100 ml di olio shimano sperando mi possano bastare.
Monto dei freni XT deore e dato che non devo solo cambiare le pasticche ma anche l'olio volevo capire quale era la corretta procedura.
Dopo svariati video su youtube dove non è che si sia capito bene quali siano i passi corretti, io pensavo di fare così:
1- Apro la pinza e infilo bicchierotto senza olio.
2- Carico siringa ed elimino le bolle come quando si fanno le punture sul sedere
3- Apro la pinza attacco il tubo ed inizio a iniettare fino che sopra non vedo olio rosso e quindi nuovo.
4- Serro Pinza e stacco siringa.
5- Faccio qualche pompata con olio e bicchierotto ancora montato per vedere se tutto è ok.
Cosa dite?
Giusto...lo spessore giallo l'avevo ommesso ma era incluso nei puntiIo faccio come hai scritto tu con l aggiunta ovviamente di togliere le pastiglie e mettere lo spessore giallo...
Dopo aver fatto questo, monto le pastiglie e la ruota e faccio qualche pompata con il bicchiere ancora attaccato per vedere se non ho bolle, poi chiudo e via
il punto 13 è il più importante ^_^Io ho fatto così, giusto o no ha fuzionato:
1. Tolgo la ruota
2- Spingo dentro i pistoni senza togliere le pastiglie
3. Tolgo le pastiglie
4. Metto blocchetto/distanziale giallo e lo fermo con la vite
5. Con leva parallela al suolo metto il bicchierino con l'olio dentro
6. Attacco la siringa con l'olio
7. Svito la vite per spurgare e procedo lentamente allo spurgo. Appena aperta puoi provare ad aspirare qualche bolla d'aria ma tanto se cambi tutto l'olio se ne esce poi da sopra, io almeno penso.
8. Chiudo la vite per lo spurgo e stacco la siringa
9. Do qualche pompata con la leva, qualche colpetto al tubo e muovo la leva su e giù
10. Stacco il biccherino e chiudo con la vite
11. Monto pastiglie e distanziale arancione e centro i pistoni.
12. Monto la ruota e cento eventualmente meglio
13. Provo i freni su strada e prego che funzionino
Infatti ti consiglio di fare provare la bici a qualcun'altro, alla moglie ad esempio se ce l'hai e sulla discesa di un garageil punto 13 è il più importante ^_^
È più che sufficiente io lo faccio passare tre volte fino quando è rossoGiusto...lo spessore giallo l'avevo ommesso ma era incluso nei punti
Quante siringhe ti servono solitamente per il posteriore per entrambe? Cavolo ho preso 100 ml ma non vorrei fossero pochi.
in che senso lo fai passare 3 volte? 3 Siringhe?È più che sufficiente io lo faccio passare tre volte fino quando è rosso
Io non uso una siringa da 100 ml ma più piccola ne metto 30 ml e lo spingo nel bicchiere che si riempie, lo svuoto, poi altri 30 e così viain che senso lo fai passare 3 volte? 3 Siringhe?
Praticamente ne usi 90 ml per ogni freno..oppure non ho capito io.Io non uso una siringa da 100 ml ma più piccola ne metto 30 ml e lo spingo nel bicchiere che si riempie, lo svuoto, poi altri 30 e così via
Ne butto dentro 30 ml circa poi lo butto perché è sporco poi ripeto anche con meno 20 ml e lo butto se con questi 20 è pulito mi fermoPraticamente ne usi 90 ml per ogni freno..oppure non ho capito io.
Inietti 30 ml per poi iniettarne altri 30+30 oppure inietti e risucchi i primi 30 e poi una volta fatto questo primo passaggio poi passi ad iniettare gli altri 60? Scusa ma non mi è chiaro il tuo passaggio e non voglio dirti si ho capito se realmente non l'ho fatto..
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