Se il brevetto è "scritto bene", può essere molto difficile aggirarlo. SRAM potrebbe aver brevettato qualsiasi tipo di blocco della gabbia, indipendentemente da come attuato. Oppure a Shimano la cosa proprio non interessa.
Se il brevetto è "scritto bene", può essere molto difficile aggirarlo. SRAM potrebbe aver brevettato qualsiasi tipo di blocco della gabbia, indipendentemente da come attuato. Oppure a Shimano la cosa proprio non interessa.Non sono un espertone di brevetti ma .... il cage lock è una scemenza tecnicamente parlando (io lo trovo molto utile, certo se ne fa a meno ma è comodo)...
Shimano non riesce a fare un sistema simile che invece del perno c'ha la leva o che invece che premere bisogna tirare? non lo so... na roba simile ma diversa.
Ma perchè? Ma chi si accorge sinceramente se sotto la cassetta ha un XD o un MS? La concorrenza va bene ma che si impegnino a creare la migliore trasmissione o i migliori freni non a complicare la vita su cose inutili.Il fatto che sia un duopolio ha dei lati positivi... Se un terzo produttore entrerebbe in gioco magari proporrebbe il suo standard. Ci sono produttori come box che hanno manettini e cambio a catalogo ma non sono diffusissimi in mtb (in dh mondiale viene usato però) in occidente non si vede molto altro mentre in cina sembra sia pieno di alternative che credo usino standard esistenti hg o xd
I mischioni di gruppi li fanno proprio per quello.
Vero..Beh non è proprio così semplice scalare un 10/50t su un 11v...per il motivo della scalatura che ti ho detto...già la scalatura sul 10/46t secondo me è al limite.
Poi ci sarebbe tutto un discorso se bici da XC o Enduro...e se 27,5" o 29"...dove poi devi cucirti addosso quello che ti serve...ma poi andiamo fuori 3d...
Il casino non è nato da lì… una volta nato il 10 e il corpetto XD e sono già tanti anni, bastava adottare quello standard senza inventarne un altro con la stessa funzione e prestazioni equivalenti.Io ho sempre dato la preferenza al pignone più grande....dato che non ho "gran gamba" quindi prima 46 ora 50.
Ho sram..ma perché quello era montato.
Ho un normale corpetto shimano 10 v (ora 12) con pignone piccolo 11v.
Mi domando , ma se non sei uno che gareggia,è così .importante avere il 10 v???
Perché tutto sto casino dei corpetti è nato proprio da li......
Ok appunto perchè almeno a mio parere il 10 è importante sram ha tirato fuori l’XD ma anni orsono… ora ha avuto senso che Shimano dopo anni che c’era ne tirasse fuori uno identico per fare le stesse cose?Bastava ed avanzava il corpetto shimano .
Il corpetto XD è nato per avere il 10 v.
Nessuno può obbligare shimano ad adattarsi ad un altro standard proprietario.
In precedenza sram intelligentemente si era adattata al corpetto shimano standard.
Ma sono scelte.
Rimango dell'idea che il 10 serve solo se si gareggia.
Non mi sono spiegato.Ok appunto perchè almeno a mio parere il 10 è importante sram ha tirato fuori l’XD ma anni orsono… ora ha avuto senso che Shimano dopo anni che c’era ne tirasse fuori uno identico per fare le stesse cose?
Giustamente sram per fare le stesse cose usava lo standard Shimano cosa che quest’ultima non ha fatto quando ha introdotto il 12v.
Poi cosa dovrebbero fare 2 linee con due standard diversi una per chi gareggia e una per chi no? Sarebbero altri costi da scaricare sul consumatore e basta
il 10T permette di estendere il range del 10% in modo molto più leggero e tecnicamente semplice rispetto ad aumentare 5T al posteriore.Mi domando , ma se non sei uno che gareggia,è così .importante avere il 10 v???
Non avendo bisogno del 10 T non avevo pensato a questo aspetto.il 10T permette di estendere il range del 10% in modo molto più leggero e tecnicamente semplice rispetto ad aumentare 5T al posteriore.
Le trasmissioni 11V monocorona di Sram hanno avuto grande successo proprio perchè offrivano più range e meno peso della concorrenza shimano.
Il 10 serve anche a chi, come me, la bici la usa per muoversi in città e fa discese asfaltate (e abitando a Genova salite e discese sono frequentissime).Non mi sono spiegato.
A mio parere bastava ed avanzava il corpetto esistente.
Anche con 11 v.
Poi ho aggiunto,ma è per gli sfegatati....che il 10 può servire per chi gareggia......"PUÒ".....non ritengo fosse necessario.
Ma è un discorso noioso il mio,lasciamo perdere.
ed è un problema che un'azienda possa difendere il risultato della propria ricerca e sviluppo?Ormai si può ottenere un brevetto internazionale pure sull'acqua tiepida, il problema è che quando a farlo è un gigante come SRAM o Shimano poi riescono anche a farlo rispettare.
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