Shigura: freni definitivi e guida

Vins213

Fat biker Salsus - ShiGura owner
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Casalbordino
Bike
Salsa Bucksaw carbon set 26, 27.5+, 29
Ciao a tutti!

Da tempo ero intenzionato a sostituire i miei Shimano XT M8000 a due pistoni sulla mia Salsa Bucksaw Carbon per vari motivi, primo fra tutti la rottura di ben tre volte del pistoncino ceramico (l'ultima volta ho rotto il pistoncino semplicemente.....frenando!!!). Non so minimamente perché si rompessero in mille pezzi i pistoni, sempre lato destro nonostante anche l'acquisto di una nuova pinza, ma so benissimo di essere tanto ma tanto sfigato. Ora le pinze Shimano sono praticamente nuove e messe nella cassetta degli attrezzi da quando ho trovato dei Magura MT5 usati e tenuti molto bene a 90€. Ottima occasione per provare i tanto blasonati Shigura!!

Forum teteschi alla mano, google traduttore e via. So che ci sono ulteriori topic a riguardo, ma mi pare che nessuno abbia mai fatto un lavoro/recensione completa.

Ho lasciato le leve Shimano XT, ho staccato dunque le leve in carbotecture Magura, ho tagliato quel che bastava per le misure del cavo e ho inserito ogiva e pin Shimano, con dado di serraggio ogiva chiaramente Shimano. Nella parte della pinza ho lasciato tutto Magura. Ho usato olio minerale Shimano e non il Royal Blood perché i teteschi dicono che lo Shimano resista a temperature superiori rispetto a Magura.

Dunque ricapitolando: leve Shimano, ogiva Shimano e pin Shimano o Magura (Shimano 2.1mm, Magura 2.3mm), connessione tubo freno Shimano, cavo freno Magura, banjo e pinza Magura.

Durante lo spurgo ho trovato qualche problema, in primis per i dischi. Infatti è risaputo che Magura ha dei dischi più spessi delle altre case, dunque se si fa lo spurgo con gli spessori originali con le pasticche montate, si rischia di arrivare a fine corsa e successivo freno 'lento'. Uso dischi Shimano XT IceTech e Formula Monolitico. Mi sono fatto degli spessori in legno prima per far rientrare comodamente i pistoncini senza pasticche, ho ripulito bene il tutto e ho iniziato lo spurgo. Ho creato anche dei 'bastoncini' in plastica rigida da 1.9mm e ho usato questi 'bastoncini' come spessore durante la fase di spurgo. Ovviamente la leva Shimano più lontana possibile dalla manopola, vite free-stroke lenta. Messo l'olio e ripulito tutto, avevo sia una gran paura di provare questi freni Frankenstein che emozione per provarli. Primi passi super piano per prendere dimestichezza, appena preso un po' di feeling inizio a tirare un po' di più. Freni impeccabili, non un rumore, potenza da vendere! Il paragone con gli XT chiaramente non si può fare, ma ve lo dico ugualmente. Gli XT doppio pistoncino hanno una leva molto ON/OFF che ad alcuni piace, possono essere modulabili solo se il rider conosce molto bene sia il percorso che i freni che la propria sensibilità alle dita. Qui non c'è alcun problema di ON/OFF, sono modulabili in modo molto sensibile e se si prova ad inchiodare violentemente si ha la sensazione di viaggiare nel tempo :-)

Per me sono dei freni che valgono molto, soprattutto senza le leve in carbotecture che oltre ad essere particolarmente fragili sono anche un po' bruttine. Le pinze MT5 sono identiche alle pinze MT7, ma sono tutte nere. Il sogno era quello di prendere gli MT7 Raceline giallo fluo, ma costano decisamente troppo. Qui c'è stata relativamente poca spesa, tanto entusiasmo nel fare questo test e tantissima resa!
 
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Vins213

Fat biker Salsus - ShiGura owner
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Casalbordino
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:pirletto:Eh lo so, per questo ti ho fatto queste domande. Ancora non sono riuscito a provare questi shigura
Penso di carteggiare lievemente le pastiglie quando possibile e il rodaggio lo faccio più 'delicato'...vado in uno spiazzale, pedalo fino a 18-20 orari e freno con decisione ma non fino all'arresto, almeno 30 volte per freno...per far raffreddare tutto alterno le pinzate oppure uso acqua
 

stjimmy

Biker novus
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Minturno
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Dartmoor Hornet
Penso di carteggiare lievemente le pastiglie quando possibile e il rodaggio lo faccio più 'delicato'...vado in uno spiazzale, pedalo fino a 18-20 orari e freno con decisione ma non fino all'arresto, almeno 30 volte per freno...per far raffreddare tutto alterno le pinzate oppure uso acqua
Basta che non li fai scaldare troppo, sennò si vetrifica tutto. Se usi l’acqua è meglio
 
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Pitaro

Biker forumensus
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La Shan!
Sinceramente un rodaggio che non prevede un ciclo termico penso serva solo a togliere la patina che hanno su le pastiglie da nuove e a far assestare bene pastiglie e disco, niente che non si possa fare durante una discesa, ovviamente tenendo ben presente che all'inizio non freneranno niente
 

ci-clo

Biker tremendus
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Ancillotti FRY, MDE Damper
Sinceramente un rodaggio che non prevede un ciclo termico penso serva solo a togliere la patina che hanno su le pastiglie da nuove e a far assestare bene pastiglie e disco, niente che non si possa fare durante una discesa, ovviamente tenendo ben presente che all'inizio non freneranno niente
Ovvio che non vado a fare una discesa di coppa del mondo con le pastiglie nuove :-P:
Normalmente parto sempre tranquillo in discesa, si magari frenano un po meno, ma quanto vuoi che duri? poco ovviamente, per me non giustifica lo sbattimento nel rodare le pastiglie
 

Vins213

Fat biker Salsus - ShiGura owner
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Casalbordino
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Ma davvero fate tutta questa trafila per le pastiglie dei freni? 30 frenate e relative accelerate? Mai fatto. Però i miei freni sono efficaci lo stesso.
Ritengo buona norma fare un rodaggio con le pastiglie nuove, da manuale sono consigliate 30-50 frenate a freno lanciati a 30 orari, con altri impianti a due pistoncini facevo 10 frenate per freno nel viale di casa...e facendo la procedura Magura ora i freni sono sì efficaci, ma c'è anche la patina lucida tipica della vetrificazione
 

Vietto

Biker extra
16/11/15
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Canyon Neuron
Mi aggrego a chi non ha mai fatto il rodaggio, vado e quando devo frenare freno... sicuramente le prime frenate più con calma ma niente di fatto appositamente.

Anche io non capisco perché con il rodaggio si abbassa il rischio di vetrificare la pastiglia

IMHO l'eventuale rodaggio serve solo a togliere la prima patina da sopra alla pastiglia, a pulirla!