si fa presto a perdere la posizione di predominio
scommetto che spezialized darà una bella scossa al mercato
Sfida elettrica fra i formati plus..
- Creatore Discussione Ale 81
- Data di inizio
si fa presto a perdere la posizione di predominio
scommetto che spezialized darà una bella scossa al mercato
...non avendo corrente in garage e non volendo portate intera bici nella camera da letto... staccare batteria e portate in casa è più comodo.
Poi non essendo dedicata forse costa meno.
..cosa dite?
Inviato dal mio GT-I8190
ad esempio a migliorare l'estetica, alla specialized esteticamente non gli si può dire nulla; se poi gli attuali colossi continueranno a pensare "se vuoi bosch è così, ti prendi la batteria accroccata al telaio" vedremo come andrà a finire
per quest'anno le levo saranno un mercato di nicchia, ed ancora avranno da migliorare, ad esempio credo che già dall'anno successivo avranno il comando a manubrio, ma scommetto che specy i prossimi anni aumenterà considerevolmente la propria quota di mercato
ad inserirla bastano 30 secondi, a staccarla probabilmente meno
http://www.mtb-mag.com/first-ride-specialized-turbo-levo-fsr/
aumentarla partendo da zero o poco piu ci vuol poco.
estetica ok ,non è certo specialyzed che ha inventato la batteria sul tubo obliquo, diciamo che la bici resta piu pulita
Personalmente non mi sembra che oggi le haibike o le cube abbiano una batteria "accrocchiata al telaio"... trovo invece che sia ben integrata nel tubo obliquo e posizionata al meglio per la distribuzione dei pesi.
L'inserimento della stessa all'interno di un tubo obliquo comunque enorme, non mi sembra che migliori più di tanto l'estetica di un telaio e certamente non modifica la distribuzione dei pesi né il peso globale della bici.
Stiamo parlando di un dato soggettivo come l'estetica di una bici, per cui ci sarà sempre a chi piacerà e a chi non piacerà una determinata soluzione.
Mi sembra invece di leggere dei pareri un po' troppo assolutisti sulla migliore o peggiore soluzione adottata da un brand o da un altro.
L'inserimento della stessa all'interno di un tubo obliquo comunque enorme, non mi sembra che migliori più di tanto l'estetica di un telaio e certamente non modifica la distribuzione dei pesi né il peso globale della bici.
Stiamo parlando di un dato soggettivo come l'estetica di una bici, per cui ci sarà sempre a chi piacerà e a chi non piacerà una determinata soluzione.
Mi sembra invece di leggere dei pareri un po' troppo assolutisti sulla migliore o peggiore soluzione adottata da un brand o da un altro.
Bhe se ti sembra ben integrata nel telaio quella delle Haibike....!!! a me sembra un serbatoio del Garelli degli anni 80, non certo integrata ad un telaio da mtb.
Il peso sotto anziché sopra al tubo obliquo è un dato oggettivo, di poco, ma è più bassa, per cui il peso è meglio distribuito.
l'estetica è sicuramente soggettiva, però a vedere le foto del primo post mi sembra non ci sia paragone per pulizia delle linee tra specialized e le altre (non solo haibike o cube).
che poi non si debba dare troppa importanza all'estetica sono d'accordo, probabilmente al momento non so se sceglierei specialized, ma secondo me ha messo in campo qualcosa di interessante
sai che ok peso sotto il tubo ma distribuito su tutta la lunghezza dello stesso penso che alla fine sia piu in basso quello di haibike
si certo interessante nulla da dire
certo se la vedi di lato è un conto ma...
e che fanno solo versione plus, vorrei vedere una con gomme normali....
Secondo me Specialized ha scelto Brose perché produce anche un motore da 500 w. Gli americani possono usare acceleratore e motori da 750 w e a loro non interessa un motore costruito solo per il mercato europeo. Bosch sbaglia ad imporre la sua ridicola batteria e vedo che ormai più di uno , pur fedele e affezionato al marchio, comincia a chiedersi perché deve pagare cifre esagerate per un ricambio. In un mercato normale 600 wh costano 600 euro, tutto garantito e marchiato CE.
Esatto, lo sembrerà a te e a molti altri invece no.
Vorrei inoltre proprio vedere un dato oggettivo di quanto cambi la distribuzione dei pesi tra una bull's, specialized, rotwild etc, rispetto a una haibike 2016 ove, se guardi bene, la batteria entra non di poco all'interno del tubo obliquo e, comunque è più corta della batteria integrata dei modelli sopra citati che arriva sin quasi alla serie sterzo...
Bhe che entri nel telaio la batteria sulle Haibike.......!!! Comunque anche il motore Brose probabilmente fa la sua parte, mi pare sia più compatto anche degli ultimi Bosch o Yamaha, per cui sicuramente aiuta un telaista ad integrare meglio il tutto.
Comunque sia, vi rimanderei ancora alla prova fatta sul forum, dove mi pare si dica che la Specy non è paragonabile a tutto ciò che è stato fatto fin d'ora a livello di EMTB, o il tono era supergiù quello. Ci sarà un perché, al di là del mero aspetto estetico.
Ho paura che ci si riempia un pò la bocca a parlare di Specialized come la manna dal cielo. Nel senso che, essendo una icona della mtb muscolari, dovrebbe dettar legge.
Però non è stata certo una delle prime a considerare le e-bike e questo non mi piace. D'altra parte non si può imporre come manna dal cielo la mancanza del display e dei comandi al manubrio. E neanche il fatto di un telaio largo come un camion frontalmente. Come l'attacca stacca della batteria (non basta un semplice click come su Bosch) oppure il fatto che la batteria si becca tutte le sassate dalla ruota anteriore, o il fatto che una batteria così lunga probabilmente non entra in uno zaino nella eventualità di utilizzarne una di riserva. E sto motore, mah...con le cinghie interne, 90 nm che sembra non strappino proprio i polsi e un consumo e affidabilità da...verificare...
Insomma, una buona alternativa certo, la concorrenza smuove, certo...ma ripeto, secondo me non bisogna digerire tutto solo perchè si chiama Specy.
Però non è stata certo una delle prime a considerare le e-bike e questo non mi piace. D'altra parte non si può imporre come manna dal cielo la mancanza del display e dei comandi al manubrio. E neanche il fatto di un telaio largo come un camion frontalmente. Come l'attacca stacca della batteria (non basta un semplice click come su Bosch) oppure il fatto che la batteria si becca tutte le sassate dalla ruota anteriore, o il fatto che una batteria così lunga probabilmente non entra in uno zaino nella eventualità di utilizzarne una di riserva. E sto motore, mah...con le cinghie interne, 90 nm che sembra non strappino proprio i polsi e un consumo e affidabilità da...verificare...
Insomma, una buona alternativa certo, la concorrenza smuove, certo...ma ripeto, secondo me non bisogna digerire tutto solo perchè si chiama Specy.
Pian col fajan!
Che Specialized col suo modello motorizzato Brose, scalzi Bosch nel settore e-bike, ce ne va di acqua sotto i ponti.
Il mercato non lo fanno le bici (perdippiù mtb) da 3.500 euri in su.
Che possa dare una scossa, ben venga, vista la "mediocrità" attuale.
Che sia la più bella dei modelli attuali, non c'è dubbio, a meno che non piacciano le brutte! E Specialized sa che le bici si vendono anche (se non soprattutto) perchè sono belle. E non si può dire che le mtb non le sappia fare, anzi!
il fatto è che stiamo incensando una bicicletta che arriverà (forse) nella prossima primavera, che ha una progettazione e, sembra, realizzazione pregevoli, ma del cui funzionamento e affidabilità non sappiamo un bel piffero, se non coi comunicati e filmati aziendali, magari nei quali si dice che i team dello sviluppo lavorano h24 (Mappet-Maroni...) sfruttando i fusi orari...
http://www.mtb-mag.com/first-ride-specialized-turbo-levo-fsr/
Nel caso a qualcuno fosse sfuggita la prova.
Nel caso a qualcuno fosse sfuggita la prova.
Se ti riferisci al test di MTB Forum, a me sono sempre sembrato obbiettivi, se ti riferisci a me stai dicendo sciocchezze!!