Non mi posso pronunciare a fare paragoni ma per me che non ho pretese di nulla, trovo la 520 bilanciata con la frenata, se pulisci disco e pasticche ogni tanto al mese con uso frequente, e setti la pasticca fissa come si deve, di sicuro non ti ammazzi perché non sei riuscito ad evitare il muro di fronte non capisco quel fa cacare come frena che scrivi. È una bici onesta per uscite oneste, non certo per farci percorsi tecnici. Per me c'è qualcosa che non va nell'uso, magari esagera e porta al limite una bici studiata per altro.provato anche la 520, per assurdo come potenza frenante sono un pelo meglio della 540 con i freni hayes ma comunque fa cagare per come frena
certo essendo una bici studiata per "scampagnate" e non adatta a trail impegnativi è giusto mettere dei freni non potentissimi e meccanici (se sei in viaggio ti porti semplicemente un filo di ricambio e se rompi il freno torni a casa in sicurezza come niente fosse, con degli idraulici non sistemi se sei in un sentiero o strada bianca)
Già la 540 con la forcella bloccabile è un attimo migliore come bici, pesa qualcosa meno se ricordo bene...anche se uno sforzo per la 560 sarebbe da fare...li hai già una bici completa, con doppia anteriore, 10v, sram x5, freni idraulici buoni, forca bloccabile (mi pare una xc30, meglio della suntour xcr della sorella minore), ruote molto più leggere...insomma la 560 è una bici da comprare e lasciare così com'è...è molto bilanciata
termino l'off topic, secondo me montando i deore sulla 540 migliori di moltissimo la frenata e la sicurezza, come dischi lascia quelli che hai, puliscili con dell'alcool e una pezza...se sono scalinati cambiali e metti all'anteriore un 180 (da comprare 180 più adattatore, fallo fare ad un meccanico se non ti senti sicuro ma è facilissimo...non ti linko l'adattatore solo perchè non ricordo con assoluta certezza se la forca della 540 ha una forca con attacco is o pm, penso pm ma meglio farlo fare al tuo meccanico in ogni caso)
Io peso 85 kg, alto 184cm e in 1300km non mi ha mai abbandonato in frenata anzi reputo sia un impianto abbastanza affidabile con zero manutenzione o quasi.
Non sapevo che addirittura la 540 fosse così disastrosa coi freni idraulici.