Sduro allmtn plus
- Creatore Discussione mikbon
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Durante il giro odierno nel tratto di discesa sconnessa avvertivo delle vibrazioni e non riuscivo a capire dove provenissero.Mi sembra di aver capito che la batteria vibri, a voi è capitato?
come avete risolto?
come avete risolto?
foto foto foto!!!!
cmq andrebbe bene na roba tipo la conway emr che avendo gia il case...
Scusate vorrei installare anche io doppia batteria, Ho chiamato anche NBZ di Roma (da voi citato) ma non realizza batterie custom. Serve il cavo a Y per collegare le 2 batt o basta un parallelo con stacca batteria?
Grazie e buona gg a tutti.
P.S. Complimenti per la realizzazione :)
Ultima domanda a Nicotrev, dove hai il negozio??? Sei quello di Vicenza che ho chiamato ieri sera al tel per le Xduro ???
Grazie mille Gianluca.
Grazie mille Gianluca.
Probabilmente ti sei perso la discussione dove si specificava che bisogna regolare il deragliatore come la foto
utilizzando una vite (o grano) da 25 mm. come questa
Se scorri le discussioni all'indietro, dovresti trovarla verso il 20.06.2016.
Secondo me il grano di registro ha le stesse dimensioni di quello installato sui cambi SRAM X9
mi rispondo da solo:
ho messo due pezzi di materiale adesivo spugnoso (isolante termico per tubi) dello spesso re di 3 mm, sia nella parte alta (lato maniglia) sia nella parte bassa (lato contatti) in modo che con le vibrazioni la batteria non batta sulla base.
Risolto
Qualcuno più esperto di me può spiegarmi come funziona l'ammo posteriore della allmnt plus ?
perché spostando la levetta blu nelle 2 posizioni possibili ( girata a sx o perpendicolare all'ammo) io non noto nessuna differenza, nel senso che l'ammortizzatore scende e sale alla stessa maniera, mentre se non ho capito male la rotellina rossa serve per decidere quanto veloce deve essere il ritorno dell'ammo, voi generalmente come la regolate ? Grazie
perché spostando la levetta blu nelle 2 posizioni possibili ( girata a sx o perpendicolare all'ammo) io non noto nessuna differenza, nel senso che l'ammortizzatore scende e sale alla stessa maniera, mentre se non ho capito male la rotellina rossa serve per decidere quanto veloce deve essere il ritorno dell'ammo, voi generalmente come la regolate ? Grazie
Il Monarch RT montato sulla AllMtn Plus ha solo 2 posizioni (pedalata e tutto aperto); se, una volta portato l'ammo alla giusta pressione regolando il Sag sulla base del tuo peso, non trovi "nessuna" differenza tra le due posizioni vuol dire che non va bene ed è da far vedere.
Non devi aspettarti comunque di trovare grande differenza: l'RT non ha la posizione di "tutto chiuso".
La rotella rossa regola, come dici, il rebound.
Grazie nico sempre preciso e puntuale, dove posso trovare una tabella x regolare il sag in base al mio peso ? Nella documentazione che ho della bici non c'è
Il monarch rt è un buon ammo, io mi ci trovo bene sulla PLUS, più fluido e meglio tarabile in ritorno dei fox che ho avuto su altre bici, anche se il binomio fox float+ giant M.A.E.S.T.R.O per ora è insuperabile a mio modo di vedere per quanto riguarda la pedabilità.
Personalmente taro il sag al 25% e regolo il ritorno in base al tipo di percorso in discesa (terreno/pendenza) partendo da metà dei giri. Non ho una regola, vado a sensazioni e prove in base a esperienza del percorso. In senso orario è più lento a ritornare, in senso antiorario è più veloce. Come prima impressione lo provo da fermo facendo peso sulla sella e vedo come reagisce, poi affino successivamente.
Poi durante le ascese lo chiudo per ridurre il bobbing ma con la pedalata assistita quasi non si sente. Secondo me comunque un ammo bloccabile era un bel vantaggio.
si ho provato a smontare il grano da un vecchio cambio SRAM X9 è proprio delle dimensioni (4x25mm) adatto a questo intervento che farò quando mi arriva la cassetta 11-42 sunrace.
e nel frattempo bomboletta tura fori 
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