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mikbon · 12/9/16

Io ho sostituito la doppia con un monocorona da 30 denti ,RaceFace, monto già una cassetta sunrace da 42 e devo dire che ora per l'uso che faccio io è perfetta..
Sui pochi sentieri e forestali che faccio in piano passo comunque i 30km/h con lo sblocco e ne ho abbastanza , in compenso risparmio un 15% di batteria su rampe oltre il 25% che ora riesco a fare in eco ...

albertoalp · 12/9/16

Penso anch'io che sia perfetta così.
A maggior ragione con una bike non sbloccata originale. Non serve un ranga maggiore di rapporti.

Nicotrev · 12/9/16

mikbon ha scritto:
Io ho sostituito la doppia con un monocorona da 30 denti ,RaceFace, monto già una cassetta sunrace da 42 e devo dire che ora per l'uso che faccio io è perfetta..
Sui pochi sentieri e forestali che faccio in piano passo comunque i 30km/h con lo sblocco e ne ho abbastanza , in compenso risparmio un 15% di batteria su rampe oltre il 25% che ora riesco a fare in eco ...

Si certo se usi la monocorona, non serve più modificare lo spider!

giulius · 12/9/16

Penso che il monocorona, che avevo sempre snobbato su una muscolare, nel mio caso sarebbe la soluzione più valida per il tipo di percorsi che faccio.

mikbon · 12/9/16

Io ho semplicemente contato il numero di volte che ho usato la corona grande in 1000km di utilizzo e non è più di due sui percorsi abituali...poi sulla mojo mi tengo stretto la doppia ma sulla sduro per come la uso io così è il massimo !

giulius · 12/9/16

leggendo l'articolo che parla dei nuovi modelli 2017 a questo link
http://ebike-mtb.com/en/first-look-haibike-sduro-linie-2017/
mi è piaciuta questa frase:
"Moreover theres a new 500 Wh battery thats also compatible with the former models."

Chissà a quanto sarà messa in vendita?
100Wh in più sono qualche centinaio di mD+a disposizione

giulius · 12/9/16

mikbon ha scritto:
Io ho semplicemente contato il numero di volte che ho usato la corona grande in 1000km di utilizzo e non è più di due sui percorsi abituali...poi sulla mojo mi tengo stretto la doppia ma sulla sduro per come la uso io così è il massimo !

ma in pratica se capisco bene dalla foto hai semplicemente tolto il 44, deragliatore e manettino e sostituito il 32 con il 30 vero?

giulius · 13/9/16

Ma ogni quanti km va fatta manutenzione al motore?
Immagino ci sia da pulire, serrare, verificare, ingrassare e lubrificare

mikbon · 13/9/16

Si ho semplicemente smontato la doppiai e messo la corona singola ovviamente smontando deragliatore e comando e darò un regolata al cambio posteriote

runza70 · 13/9/16

Io ho il monocorona 32 di serie, il 42 dietro lo utilizzo molto poco è un rapporto cortissimo equivalente al terzo corto della muscolare con la tripla, già più corto del 14-42 di Bosch, l'ho utilizzato in salita a batteria finita...., andare sotto i 3 km h in salite scassate non aiuta molto... un quarto di giro a vuoto e sei per terra o fermo, forse sull'asfalto ripidissimo, ma comunque abbastanza superfluo per me avendo l'assistenza del motore, poi capisco meglio averlo di riserva che no.

albertoalp · 13/9/16

giulius ha scritto:
Ma ogni quanti km va fatta manutenzione al motore?
Immagino ci sia da pulire, serrare, verificare, ingrassare e lubrificare

Non c'è alcuna manutenzione da fare al motore che è ermeticamente chiuso e non si può toccare. Il bello è questo, non devi farci mai niente.

Nicotrev · 13/9/16

runza70 ha scritto:
Io ho il monocorona 32 di serie, il 42 dietro lo utilizzo molto poco è un rapporto cortissimo equivalente al terzo corto della muscolare con la tripla, già più corto del 14-42 di Bosch, l'ho utilizzato in salita a batteria finita...., andare sotto i 3 km h in salite scassate non aiuta molto... un quarto di giro a vuoto e sei per terra o fermo, forse sull'asfalto ripidissimo, ma comunque abbastanza superfluo per me avendo l'assistenza del motore, poi capisco meglio averlo di riserva che no.

Tieni presente che con il 32x42 al regime di rendimento ottimale (70rpm) viaggi a 7 Km/h non a 3 Km/h.

Già a 5 Km/h scendi a 50rpm ed a quel regime il motore rende meno...... :omertà:

mikbon · 13/9/16

Nicotrev ha scritto:
Tieni presente che con il 32x42 al regime di rendimento ottimale (70rpm) viaggi a 7 Km/h non a 3 Km/h.

Già a 5 Km/h scendi a 50rpm ed a quel regime il motore rende meno......

Infatti concordo , col 30 42 su rampe di circa il 35 % faccio ancora i 5,5 a 70 rpm..

giulius · 13/9/16

albertoalp ha scritto:
Non c'è alcuna manutenzione da fare al motore che è ermeticamente chiuso e non si può toccare. Il bello è questo, non devi farci mai niente.

questo mi conforta ma penso che non nel breve periodo o kilometraggio, ma prima o poi almeno la lubrificazione/ingrassaggio debba essere controllata o ripristinata

Nicotrev · 13/9/16

giulius ha scritto:
questo mi conforta ma penso che non nel breve periodo o kilometraggio, ma prima o poi almeno la lubrificazione/ingrassaggio debba essere controllata o ripristinata

Non so se la cosa ti deluderà o di rasserenerà: non è previsto alcun intervento di lubrificazione/ingrassaggio, sia come controllo che come ripristino almeno per quanto riguarda i motori Bosch e Yamaha.

giulius · 13/9/16

Nicotrev ha scritto:
Non so se la cosa ti deluderà o di rasserenerà: non è previsto alcun intervento di lubrificazione/ingrassaggio, sia come controllo che come ripristino almeno per quanto riguarda i motori Bosch e Yamaha.

Grazie [MENTION=133422]Nicotrev[/MENTION] e [MENTION=149813]albertoalp[/MENTION] della vostra competenza e esperienza.
Io, per deformazione professionale tendo sempre a prevedere manutenzioni...ma se non ci sono da fare... MEGLIO! :il-saggi:

tostarello · 15/9/16

si prosegue sul novo forum e-bike

marco ha scritto:
... continua qui

Dovete fare una nuova registrazione, come spiegato qui.

Grazie per la comprensione e aiutateci a far crescere EMTB MAG, il nuovo sito dedicato alle bici elettriche!

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