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LucaBrasi

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Scott Spark 910 MY18
boksic69 ha scritto:
Volevo chiedervi se bloccando forcella e ammo con la levetta sul manubrio la spark è una bike con la reattività di una fronto quasi
Le full non mi hanno mai convinto perchè mi piace spesso rilanciare sui pedali e la possibilità di bloccare tutto con la levetta mi attira molto
Se trovassi una buona occasione usata la proverei
Saluti roberto
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Anche io avevo il tuo stesso dubbio, ho usato per quasi 10 anni la scale (ne ho cambiate 2/3) ed al momento di cambiare l'ultima ero molto indeciso se passare ad una full o rimanere su una front, poi ho detto "proviamo altrimenti rimarro' sempre col dubbio...", facendo leva pure io sul fatto che la spark bloccata non si muove di 1 mm, e devo dire che mi trovo bene, ho fatto ancora pochi km (meno di 200...) ma le prime impressioni sono ottime (ho preso la spark 29) ovviamente mi devo ancora abituare con le ruotone, i rapporti (doppia) e il manubrio super largo per le mie abitudini, pero' la bici rimane molto reattiva e se la blocchi è praticamente una front.

ciao
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boksic69

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Biker extra
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LucaBrasi ha scritto:
Anche io avevo il tuo stesso dubbio, ho usato per quasi 10 anni la scale (ne ho cambiate 2/3) ed al momento di cambiare l'ultima ero molto indeciso se passare ad una full o rimanere su una front, poi ho detto "proviamo altrimenti rimarro' sempre col dubbio...", facendo leva pure io sul fatto che la spark bloccata non si muove di 1 mm, e devo dire che mi trovo bene, ho fatto ancora pochi km (meno di 200...) ma le prime impressioni sono ottime (ho preso la spark 29) ovviamente mi devo ancora abituare con le ruotone, i rapporti (doppia) e il manubrio super largo per le mie abitudini, pero' la bici rimane molto reattiva e se la blocchi è praticamente una front.

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Con il sistema di bloccaggio degli ammortizzatori delle spark si può sciegliere di bloccare solo davanti-solo dietro o la levetta agisce in modo tutto aperto-tutto bloccato
In un video su you-tube ho visto che si può sciegliere tra: full-traction-lockout,cosa si intende per traction è una specie di propedal ?
 
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boksic69 ha scritto:
Con il sistema di bloccaggio degli ammortizzatori delle spark si può sciegliere di bloccare solo davanti-solo dietro o la levetta agisce in modo tutto aperto-tutto bloccato
In un video su you-tube ho visto che si può sciegliere tra: full-traction-lockout,cosa si intende per traction è una specie di propedal ?
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Io ho fatto più o meno 2600 km quindi mi sono fatto un'idea abbastanza precisa. L'ammortizzatore bloccato non si muove, mentre la forca bloccata ha sempre 1-1,5 cm di gioco. Se vieni da una Scale con forca Fox che blocca completamente (come me), non avrai una buona sensazione nei rilanci, ecc. Forcella e ammortizzatore non hanno controlli indipendenti, puoi scegliere tra entrambi aperti o chiusi e traction mode (riduce l'escursione dell'ammo di circa il 60 per cento e la corsa della forca a circa 85 mm).
 
biker 69

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UnFaith ha scritto:
Io ho fatto più o meno 2600 km quindi mi sono fatto un'idea abbastanza precisa. L'ammortizzatore bloccato non si muove, mentre la forca bloccata ha sempre 1-1,5 cm di gioco. Se vieni da una Scale con forca Fox che blocca completamente (come me), non avrai una buona sensazione nei rilanci, ecc. Forcella e ammortizzatore non hanno controlli indipendenti, puoi scegliere tra entrambi aperti o chiusi e traction mode (riduce l'escursione dell'ammo di circa il 60 per cento e la corsa della forca a circa 85 mm).
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Il traction riduce la corso dell' ammo e della forca, con questa modalita' si possono affrontare salite e sentiri con una grande motricita', molto di piu' della mia vecchia Scale, il fatto che la forcella non si blocchi del tutto non è colpa della Spark,ma è un "difetto" per cosi' dire delle forche Rock Shox,un po' di corsa ce l'hanno sempre, a me non da nessun fastidio neanche quando spingo sui pedali,ciauz
 
baz

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boksic69 ha scritto:
Volevo chiedervi se bloccando forcella e ammo con la levetta sul manubrio la spark è una bike con la reattività di una fronto quasi
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Saluti roberto
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la mia spark 10 dell'anno scorso, bloccata, non si muove di un mm!!!! è paragonabile ad una front con la forcella rigida...
Se hai una taglia S, la mia è in super offerta qui sul mercatino!!! [url]http://www.mtb-forum.it/mercatino/inserzioni.php?id=12415[/URL]

ciao :prost:
 
boksic69

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baz ha scritto:
la mia spark 10 dell'anno scorso, bloccata, non si muove di un mm!!!! è paragonabile ad una front con la forcella rigida...
Se hai una taglia S, la mia è in super offerta qui sul mercatino!!! http://www.mtb-forum.it/mercatino/inserzioni.php?id=12415[url]http://www.mtb-forum.it/mercatino/inserzioni.php?id=12415[/URL]

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Grazie a tutti per la descrizione di queste caratteristiche ma eventualmente se capitasse un'occasione la valuterei solo se fosse di misura L
saluti roberto
 
LucaBrasi

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UnFaith ha scritto:
Io ho fatto più o meno 2600 km quindi mi sono fatto un'idea abbastanza precisa. L'ammortizzatore bloccato non si muove, mentre la forca bloccata ha sempre 1-1,5 cm di gioco. Se vieni da una Scale con forca Fox che blocca completamente (come me), non avrai una buona sensazione nei rilanci, ecc. Forcella e ammortizzatore non hanno controlli indipendenti, puoi scegliere tra entrambi aperti o chiusi e traction mode (riduce l'escursione dell'ammo di circa il 60 per cento e la corsa della forca a circa 85 mm).
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il 1 1,5 cm di gioco purtoppo dipende da che forcella monti... sulla mia regolando il floodgate a zero anche la forca diventa rigida tipo fox (max 5 mm di movimento)...
altrimenti confermo, un po sull'anteriore si muove ma come si muoverebbe una front... è un problema di forka non ti tipo di telaio.
 
LucaBrasi

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biker 69 ha scritto:
Il traction riduce la corso dell' ammo e della forca, con questa modalita' si possono affrontare salite e sentiri con una grande motricita', molto di piu' della mia vecchia Scale, il fatto che la forcella non si blocchi del tutto non è colpa della Spark,ma è un "difetto" per cosi' dire delle forche Rock Shox,un po' di corsa ce l'hanno sempre, a me non da nessun fastidio neanche quando spingo sui pedali,ciauz
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si con TC riduci la corsa ma "indurisci" anche la sospensione non hai la sensazione di avere il "burro" sotto il "c..o" come quando apri tutto...
la bici rimane reattiva, poi io ho messo una pressione leggermente superiore al mio peso per averla ancora un po' piu' duretta.
 
LucaBrasi

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boksic69 ha scritto:
Con il sistema di bloccaggio degli ammortizzatori delle spark si può sciegliere di bloccare solo davanti-solo dietro o la levetta agisce in modo tutto aperto-tutto bloccato
In un video su you-tube ho visto che si può sciegliere tra: full-traction-lockout,cosa si intende per traction è una specie di propedal ?
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si è una "specie" di propedal anche se concettualmente è proprio una cosa differente, ma l'obbiettivo è sempre lo stesso mantenere una pedalata efficiente lasciando il carro che lavora e non bloccato.
 
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Mexico

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LucaBrasi ha scritto:
si beh poi li è a gusti... se hai una salita piatta il pro pedal è un po' peggio del blocco totale della spark.
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Parlavo della posizione intermedia. Non c'è un freno della compressione lenta, ma solo una curva di compressione (veloce e lenta) più rigida. In pratica viene usata una camera d'aria più piccola. l'ammo è comunque sempre libero e con la corona/e grandi un po' bobba.
Le versioni 2013 di altre marche usciranno con i nuovi fox CTD anche a controllo remoto e questi ammo sono a tre posizioni (Blocco, Propedal e Libero) e verranno montati su bike con montaggi molto migliori e prezzo molto più basso di quanto fa Scott, conviene aspettare e vederle
 
LucaBrasi

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Mexico ha scritto:
Parlavo della posizione intermedia. Non c'è un freno della compressione lenta, ma solo una curva di compressione (veloce e lenta) più rigida. In pratica viene usata una camera d'aria più piccola. l'ammo è comunque sempre libero e con la corona/e grandi un po' bobba.
Le versioni 2013 di altre marche usciranno con i nuovi fox CTD anche a controllo remoto e questi ammo sono a tre posizioni (Blocco, Propedal e Libero) e verranno montati su bike con montaggi molto migliori e prezzo molto più basso di quanto fa Scott, conviene aspettare e vederle
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ah si se mi parli di posizione intermedia hai ragione!!!
tra l'altro anche scott nel 2013 monterà su spark e genius le forke fox CTD, ma l'ammortizzatore rimarrà sempre il Nude2.
Anche per i prezzi hai ragione ci sono marche con un listino piu basso e spesso con montaggi migliori.
 
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