La mia è una 920 del 2013 ma prima ho guardato la 910 del 2015 di mio fratello ed il twinlock è attaccato alla manopola come dici tu! Scusami se lo dico ma che cavolata hanno fatto?!?!
grazie, di che anno è la tua spark? mi sa che dal 2015 il collarino del twinloc è integrato nella manopola, ed il mio di fatti è così... praticamente senza lo spessore della manopola il twinloc non è bloccabile al manubrio...
allego foto trovata su internet ma il mio è identico a questo (praticamente la manopola sinistra come collarino utilizza il comando stesso):
Credo che tutte le manopole con collarino siano di forme diverse temo che saremo costretti ad usare solo manopole syncros (con lock on)... che per carità non sono male anzi... ma è comunque una bella limitazione....
come soluzione credo che la più semplice sia ricavarsi lo spessore da una vecchia manopola....
questo dettaglio al momento è la cosa che mi è piaciuta meno della bici.... per il resto sono strasoddisfatto!
come soluzione credo che la più semplice sia ricavarsi lo spessore da una vecchia manopola....
Sono passato dal negozio che disponibilissimo come al solito mi ha dato un adattatore che risolve tutto in caso di cambio manopole,eccolo:Esatto, come ho fatto io.
Anzi, ho tagliato dalla manopola originale (tanto mi ci trovavo da cani, durissima) lo spessore che va sotto il twinloc. Messo quello, ci puoi mettere qualsiasi manopola.
Certo, è un pò una boiata, però la soluzione c'è... anche se è fai da te...
Modifiche già effettuate! X me perfetta!Stamani altro giro su sentieri che frequento abitualmente.... e prime discese degne di tale nome, per testare la spark con lo stem di 60 al posto di queĺo di serie che era 90. Adesso ci siamo al 100%, le misure prese mi davano ragione era effettivamente troppo lunga per me ed ero troppo caricato in avanti, così la bici é molto piu reattiva e giocosa, in salita l'anteriore resta ben piantato a terra. questa bici davvero mi stupisce per la sua polivalenza, non oso immaginare cosa potrebbe diventare solo con tre piccole modifiche:
l'angolo piu aperto (low/high)
Copertoni un pelo più tosti
Reggisella telescopico.
Ma per il momento voglio godermi al massimo le sue capacita di scalatrice..... che sono davvero notevoli.
Stamani altro giro su sentieri che frequento abitualmente.... e prime discese degne di tale nome, per testare la spark con lo stem di 60 al posto di queĺo di serie che era 90. Adesso ci siamo al 100%, le misure prese mi davano ragione era effettivamente troppo lunga per me ed ero troppo caricato in avanti, così la bici é molto piu reattiva e giocosa, in salita l'anteriore resta ben piantato a terra. questa bici davvero mi stupisce per la sua polivalenza, non oso immaginare cosa potrebbe diventare solo con tre piccole modifiche:
l'angolo piu aperto (low/high)
Copertoni un pelo più tosti
Reggisella telescopico.
Ma per il momento voglio godermi al massimo le sue capacita di scalatrice..... che sono davvero notevoli.
Ti quoto in toto o-o
per me il prossimo cambio saranno i copertoni ma aspetto che questi si consumino un po', l'angolo e' gia' "low" mentre per la sella facci a mano.
Saguaro davanti [emoji33]? miglior grip[emoji33]? [emoji15] [emoji15] [emoji15]Io vado di saguaro Vittoria ( ex geax) da 2,2 e mi trovo da dio, le coperture originali sono leggerine ed cambiato anche l anteriore anche se era buona. Miglior grip e bici più comoda secondo me.
Questione di gusti [emoji28] [emoji482] [emoji482] [emoji482]Io vado di saguaro Vittoria ( ex geax) da 2,2 e mi trovo da dio, le coperture originali sono leggerine ed cambiato anche l anteriore anche se era buona. Miglior grip e bici più comoda secondo me.
Spero di non aver detto un eresia, io rispetto alle roro da 2.1 mi ci trovo meglio.. Tieni conto che cmq in discesa devo lavorare molto, perché è il mio punto debole.Saguaro davanti [emoji33]? miglior grip[emoji33]? [emoji15] [emoji15] [emoji15]
E di percorsi, certo se uno ha una Spark si presume che faccia anche sentieri che non siano stradoni bianchi, e allora il Saguaro con l'umido poi, puo' essere anche pericoloso, tante' i gusti....Questione di gusti [emoji28] [emoji482] [emoji482] [emoji482]
Vedi da quello che so io quello che ti salva dalle scivolate sono i tasselli laterali pronunciati. Il sguardo è una bella gomma, ma la scarsa dimensione dei tasselli laterali e la spiccata rotondità del profilo danno il meglio su asfalto e il peggio sullo smosso. Quando poi arriva a toccare il cordino centrale che c'è tra un tassello e l'altro è la rovina! Io l'ho sempre tolto col cutter, e la gomma è tornata affidabile [emoji6]Spero di non aver detto un eresia, io rispetto alle roro da 2.1 mi ci trovo meglio.. Tieni conto che cmq in discesa devo lavorare molto, perché è il mio punto debole.
La fa sotto il movimento centrale, non è il massimo, ma in 3 anni di utilizzo sulla genius non mi ha mai dato problemi. Con la spark non facendo pietraie dovrebbe dare meno preoccupazioniCiao carmelo !ma dovè che il cavo fa la pancia quando la sella scende?CIAO
Con la spark non facendo pietraie dovrebbe dare meno preoccupazioni
Ragazzi l'ho fatto, ho montato un telescopico che mi "avanzava" un ks i900.
Ecco la mia interpretazione del passaggio del cavo
Non è invisibile ma almeno... [emoji28]
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