Scott Spark che passione!!!!!!!!!

[brucpiccolo]

grazie, di che anno è la tua spark? mi sa che dal 2015 il collarino del twinloc è integrato nella manopola, ed il mio di fatti è così... praticamente senza lo spessore della manopola il twinloc non è bloccabile al manubrio...
allego foto trovata su internet ma il mio è identico a questo (praticamente la manopola sinistra come collarino utilizza il comando stesso):

Credo che tutte le manopole con collarino siano di forme diverse temo che saremo costretti ad usare solo manopole syncros (con lock on)... che per carità non sono male anzi... ma è comunque una bella limitazione....
come soluzione credo che la più semplice sia ricavarsi lo spessore da una vecchia manopola....
questo dettaglio al momento è la cosa che mi è piaciuta meno della bici.... per il resto sono strasoddisfatto!

La mia è una 920 del 2013 ma prima ho guardato la 910 del 2015 di mio fratello ed il twinlock è attaccato alla manopola come dici tu! Scusami se lo dico ma che cavolata hanno fatto?!?!

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[PochoBiker]

come soluzione credo che la più semplice sia ricavarsi lo spessore da una vecchia manopola....

Esatto, come ho fatto io.

Anzi, ho tagliato dalla manopola originale (tanto mi ci trovavo da cani, durissima) lo spessore che va sotto il twinloc. Messo quello, ci puoi mettere qualsiasi manopola.

Certo, è un pò una boiata, però la soluzione c'è... anche se è fai da te...

 

[piffero]

Esatto, come ho fatto io.

Anzi, ho tagliato dalla manopola originale (tanto mi ci trovavo da cani, durissima) lo spessore che va sotto il twinloc. Messo quello, ci puoi mettere qualsiasi manopola.

Certo, è un pò una boiata, però la soluzione c'è... anche se è fai da te...

Sono passato dal negozio che disponibilissimo come al solito mi ha dato un adattatore che risolve tutto in caso di cambio manopole,eccolo:

 

[piffero]

Stamani altro giro su sentieri che frequento abitualmente.... e prime discese degne di tale nome, per testare la spark con lo stem di 60 al posto di queĺo di serie che era 90. Adesso ci siamo al 100%, le misure prese mi davano ragione era effettivamente troppo lunga per me ed ero troppo caricato in avanti, così la bici é molto piu reattiva e giocosa, in salita l'anteriore resta ben piantato a terra. questa bici davvero mi stupisce per la sua polivalenza, non oso immaginare cosa potrebbe diventare solo con tre piccole modifiche:
l'angolo piu aperto (low/high)
Copertoni un pelo più tosti
Reggisella telescopico.
Ma per il momento voglio godermi al massimo le sue capacita di scalatrice..... che sono davvero notevoli.

 

[wakkolo]

Stamani altro giro su sentieri che frequento abitualmente.... e prime discese degne di tale nome, per testare la spark con lo stem di 60 al posto di queĺo di serie che era 90. Adesso ci siamo al 100%, le misure prese mi davano ragione era effettivamente troppo lunga per me ed ero troppo caricato in avanti, così la bici é molto piu reattiva e giocosa, in salita l'anteriore resta ben piantato a terra. questa bici davvero mi stupisce per la sua polivalenza, non oso immaginare cosa potrebbe diventare solo con tre piccole modifiche:
l'angolo piu aperto (low/high)
Copertoni un pelo più tosti
Reggisella telescopico.
Ma per il momento voglio godermi al massimo le sue capacita di scalatrice..... che sono davvero notevoli.

Modifiche già effettuate! X me perfetta!

 

[beammeupscotty]

Stamani altro giro su sentieri che frequento abitualmente.... e prime discese degne di tale nome, per testare la spark con lo stem di 60 al posto di queĺo di serie che era 90. Adesso ci siamo al 100%, le misure prese mi davano ragione era effettivamente troppo lunga per me ed ero troppo caricato in avanti, così la bici é molto piu reattiva e giocosa, in salita l'anteriore resta ben piantato a terra. questa bici davvero mi stupisce per la sua polivalenza, non oso immaginare cosa potrebbe diventare solo con tre piccole modifiche:
l'angolo piu aperto (low/high)
Copertoni un pelo più tosti
Reggisella telescopico.
Ma per il momento voglio godermi al massimo le sue capacita di scalatrice..... che sono davvero notevoli.

Ti quoto in toto o-o

per me il prossimo cambio saranno i copertoni ma aspetto che questi si consumino un po', l'angolo e' gia' "low" mentre per la sella facci a mano.

 

[piffero]

Ti quoto in toto o-o

per me il prossimo cambio saranno i copertoni ma aspetto che questi si consumino un po', l'angolo e' gia' "low" mentre per la sella facci a mano.

io attualmente ho racing ralph 2.10 snake skin al posteriore e rocket ron 2.25 all'anteriore, entrembi in versione Tubeless, probabile che appena il r ralph si consuma passerò il r. ron al posteriore predendo un nobby nick (o simili) da mettere davanti.

 

[Keccolopez]

Io vado di saguaro Vittoria ( ex geax) da 2,2 e mi trovo da dio, le coperture originali sono leggerine ed cambiato anche l anteriore anche se era buona. Miglior grip e bici più comoda secondo me.

 

[Carmelo 74]

Io vado di saguaro Vittoria ( ex geax) da 2,2 e mi trovo da dio, le coperture originali sono leggerine ed cambiato anche l anteriore anche se era buona. Miglior grip e bici più comoda secondo me.

Saguaro davanti [emoji33]? miglior grip[emoji33]? [emoji15] [emoji15] [emoji15]

 

[Carmelo 74]

Io vado di saguaro Vittoria ( ex geax) da 2,2 e mi trovo da dio, le coperture originali sono leggerine ed cambiato anche l anteriore anche se era buona. Miglior grip e bici più comoda secondo me.

Questione di gusti [emoji28] [emoji482] [emoji482] [emoji482]

 

[Keccolopez]

Saguaro davanti [emoji33]? miglior grip[emoji33]? [emoji15] [emoji15] [emoji15]

Spero di non aver detto un eresia, io rispetto alle roro da 2.1 mi ci trovo meglio.. Tieni conto che cmq in discesa devo lavorare molto, perché è il mio punto debole.

 

[biker 69]

Questione di gusti [emoji28] [emoji482] [emoji482] [emoji482]

E di percorsi, certo se uno ha una Spark si presume che faccia anche sentieri che non siano stradoni bianchi, e allora il Saguaro con l'umido poi, puo' essere anche pericoloso, tante' i gusti....

 

[Carmelo 74]

Spero di non aver detto un eresia, io rispetto alle roro da 2.1 mi ci trovo meglio.. Tieni conto che cmq in discesa devo lavorare molto, perché è il mio punto debole.

Vedi da quello che so io quello che ti salva dalle scivolate sono i tasselli laterali pronunciati. Il sguardo è una bella gomma, ma la scarsa dimensione dei tasselli laterali e la spiccata rotondità del profilo danno il meglio su asfalto e il peggio sullo smosso. Quando poi arriva a toccare il cordino centrale che c'è tra un tassello e l'altro è la rovina! Io l'ho sempre tolto col cutter, e la gomma è tornata affidabile [emoji6]

 

[Keccolopez]

Premesso che faccio prevalentemente xc , ti posso dire che trovavo molto più scorrevole su asfalto le roro, magari perché di dimensione inferiore ( 2.2 sag 2.1 roro ) ma io ci trovo bene.
Ps ho anche sbagliato 3d in quanto possessore di scale non spark

 

[Carmelo 74]

Ragazzi l'ho fatto, ho montato un telescopico che mi "avanzava" un ks i900.
Ecco la mia interpretazione del passaggio del cavo

Non è invisibile ma almeno... [emoji28]

 

[kele]

Ciao carmelo !ma dovè che il cavo fa la pancia quando la sella scende?CIAO

 

[Carmelo 74]

Ciao carmelo !ma dovè che il cavo fa la pancia quando la sella scende?CIAO

La fa sotto il movimento centrale, non è il massimo, ma in 3 anni di utilizzo sulla genius non mi ha mai dato problemi. Con la spark non facendo pietraie dovrebbe dare meno preoccupazioni

 

[Carmelo 74]

Con la spark non facendo pietraie dovrebbe dare meno preoccupazioni

O quantomeno non a fuoco [emoji28]

 

[valleyman]

Ragazzi l'ho fatto, ho montato un telescopico che mi "avanzava" un ks i900.
Ecco la mia interpretazione del passaggio del cavo

Non è invisibile ma almeno... [emoji28]

Ciao, ho la tua stessa bici e stavo pensando di metterci un Reverb Stealth...

 

[Carmelo 74]

Ne avevamo già parlato, l'idea migliore è quella di fare un buchino nella plastica dove escono i cavi del deragliatore e del cambio