interessante domanda , in effetti la team issue se avesse il telescopico sarebbe perfetta, ancora meglio se l'attuatore fosse integrato nel twin loc come sulle 900 o sulla WC
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
Quindi il reach è simile ma il top-tube è parecchio più lungo, questo direi perchè l'olympia ha un asse piantone parecchio sdraiato mentre la spark è verticalissima.
Inoltre la spark è una bici con geometrie moderne, in taglia M lo stem è solo di 60mm ed ha uno stack parecchio alto,
Che modello è l'olympia? che stem usi? Angolo, lunghezza? Quanti spacer hai sotto?
Se usi uno stem lungo, magari negativo allora forse potresti trovarti stretto sulla spark M.
ed intanto la mia Spark RC Pro 2022 è arrivata e stasera se riesco la ritiro....
al concessionario sono state consegnate altre 5 Spark, forse la situazione consegne si sta sbloccando.
al concessionario sono state consegnate altre 5 Spark, forse la situazione consegne si sta sbloccando.
anch io felicissimo possessore di una Spark RC Pro 2022 unico neo sono le recon race da 2.4.. un po troppo per salite lunghe...e troppo da asciutto.
che gomme mi consigliate, l-idea e- ridurre un po il posteriore tipo 2.25 max, e un 2.35 ant
giusto per info mi piacciono le marathon
che gomme mi consigliate, l-idea e- ridurre un po il posteriore tipo 2.25 max, e un 2.35 ant
giusto per info mi piacciono le marathon
Confermo, comode ma secondo me esagerate poi da spingere, anche per una questione di peso.
Io le consumo comunque e poi credo che riproverò la mia kenda booster pro (la tenevo da 2.4 ma era 54 mm di larghezza, queste recon con canale da 30mm sono 62mm) con cui mi ero trovato molto bene. Al posteriore qualcosa di scorrevole, aspen/race king, sempre con un bel volume d'aria.
io ho confermato il gommone Maxxis Recon Race da 2.4 xè le voglio sinceramente provare durante i mesi caldi che arriveranno, il modello è molto apprezzato dai miei amici che xò montano le 2.35 e 2.25.
vediamo un pò come vanno, in ogni caso il posteriore arriverà a fine estate e poi sarà da cambiare e per l'inverno prossimo sarò libero di decidere cosa montare.
ho provato recentemente le Ardent Race ma non mi hanno soddisfatto a pieno xè sebbene ottime come aderenza sono purtroppo dei cingoli da spingere in salita, le ho sentite poco scorrevoli rispetto x esempio ad una Vittoria Barzo.
vediamo un pò come vanno, in ogni caso il posteriore arriverà a fine estate e poi sarà da cambiare e per l'inverno prossimo sarò libero di decidere cosa montare.
ho provato recentemente le Ardent Race ma non mi hanno soddisfatto a pieno xè sebbene ottime come aderenza sono purtroppo dei cingoli da spingere in salita, le ho sentite poco scorrevoli rispetto x esempio ad una Vittoria Barzo.
in merito alle consegne non posso dire più di tanto xè ho praticamente ordinato la bici a fine gennaio 2022 ed è arrivata il 5 aprile 2022...
va fatta la premessa che la bici era un preordine della primavera 2021.
premetto che il mio acquisto ha vissuto una storia particolare, ad agosto 2021 avevo chiesto tempi e disponibilità ed il mio concessionario mi aveva sinceramente detto che non c'erano le possibilità di dare date certe, e così ho lasciato perdere.
a dicembre 2021 avevo chiesto se la situazione si era sbloccata ed anche li notizie non positive.
a metà gennaio sono passato in negozio x altre questioni e scherzando gli avevo detto, se ti ritrovi una bici senza padrone fammi sapere... e da li è nato tutto.
lui era molto molto molto felice di ritirare la mia Spark WC 2020 xè praticamente già venduta ad un ragazzino che fa le gare ed io ho ottenuto la spark nuova.
sebbene amo lo Sram meccanico sono ritornato a Shimano, x il mio utilizzo non ritengo un plus l'elettronico ed esteticamente la colorazione WC attuale non mi fa drizzare i peli.
in più ho montato i cerchi in carbonio della WC 2022 che ha lasciato in negozio un mio amico pertanto massimo risultato.
va fatta la premessa che la bici era un preordine della primavera 2021.
premetto che il mio acquisto ha vissuto una storia particolare, ad agosto 2021 avevo chiesto tempi e disponibilità ed il mio concessionario mi aveva sinceramente detto che non c'erano le possibilità di dare date certe, e così ho lasciato perdere.
a dicembre 2021 avevo chiesto se la situazione si era sbloccata ed anche li notizie non positive.
a metà gennaio sono passato in negozio x altre questioni e scherzando gli avevo detto, se ti ritrovi una bici senza padrone fammi sapere... e da li è nato tutto.
lui era molto molto molto felice di ritirare la mia Spark WC 2020 xè praticamente già venduta ad un ragazzino che fa le gare ed io ho ottenuto la spark nuova.
sebbene amo lo Sram meccanico sono ritornato a Shimano, x il mio utilizzo non ritengo un plus l'elettronico ed esteticamente la colorazione WC attuale non mi fa drizzare i peli.
in più ho montato i cerchi in carbonio della WC 2022 che ha lasciato in negozio un mio amico pertanto massimo risultato.
il mio amico ha aspettato la WC parecchi mesi, bici ordinata in preordine a primavera 2021
Sono molto, ma molto scorrevoli , io le ho lasciate e ci ho fatto l'inverno ed oggettivamente, anche se non mi è successo nulla, su tratti bagnati non ti danno tutta sta sicurezza e non sono neanche il top su quello che io ritengo sia il fondo peggiore a prescindere dalla stagione ovvero lo smosso, la ghiaia, ma sinceramente la sezione generosa, un canale da 30, pressioni leggermente inferiori compensano nei limiti e ti tieni i benefici su battuto...
Questo è un altro problema, non solo per il twinlock, ma anche per tutto il resto, ovvero per questa realase 2022 ancora non si trova una mazza, se per esempio rompo lo sportello copri ammortizzatore, ma chi te lo da, non esistono ancora ricambi o comunque se non passando per la scott che, vedi tu che sta facendo con le consegne, probabilmente ti fa aspettare mesi
Buongiorno ragazzi, un amico ha la Spark World cup 2019, l'ano scorso ha mandato sia ammo (fox) che forcella (rs) in assitenza per manutenzione periodica, quest'anno vorrebbe gli facessi una manutenzione delle "100 hr" come la chiama RS ma, mentre per la forcella si rova tutto online (tipi di olio, quantità..) pr l'amo fox non trovo nulla, il sito mi sembra molto caotico, avete qualche guida da scaricare? dalle foto lego che è un FOX NUDE DPS SL
grazie
grazie
una delle ipotesi era un recon race 2.25 al posteriore in effetti, e sull'anteriore che sono maggiormente indeciso
queste recon race con un po' di fango non sono il massimo.. e prima o poi pioverà, o almeno si spera
dentro di me so già che poi tornerò alle mie amate Vittoria Barzo principalmente per due ragioni, xè i giri che faccio abitualmente esigono gomme tuttofare, xè sono abituato a cambiare la gomma quando è finita e non ho una seconda copia di cerchi, con le Barzo ci vado d'estate e d'inverno mentre con le Rekon Race dubito...
per fortuna avrò cmq tempo x farmi una chiara idea della gomma ...
Secondo me mettere gomme sotto il 2.3 su una bici del genere con queste escursioni è uno spreco, anche perchè è una bici pesantina, non è fatta per le salite scorrevoli da gravel.
Io ho la vecchia spark e uso rekon race 2.35 dietro e ikon 2.35 davanti, su cerchi silverton 1.0 da 26mm int. Sviluppano circa 60mm e sono perfette per l'asciutto.
Ho riprovato qualche giorno fa le kenda booster da 2.20 che sviluppano 57-58; sulla front erano le mie gomme preferite ma le ho odiate. Quello che guadagni sul battuto lo perdi, con gli interessi, in salita tecnica e in discesa. Copiano poco, rimbalzano, poca trazione.
Inoltre il grosso della resistenza al rotolamento la fanno il disegno, la mescola e i tpi. Una recon race da 2.4 è una gomma comunque scorrevolessima, molto più di gomme da 2.25 ma più tassellate.
Se avete cerchi con canale da 30 e ci mettete un 2.25 rischiate di avere una gomma troppo squadrata che va più lenta di una da 2.4.
P.S. Sia le recon race che la ikon son comunque gomme da asciutto, oggi infatti ci ho fatto un bel ruzzolone su un ripido infangato. La aspen invece secondo me è sprecata se non per gareggiare. 50€ per una gomma che dura pochissimi kilometri...
Io ho la vecchia spark e uso rekon race 2.35 dietro e ikon 2.35 davanti, su cerchi silverton 1.0 da 26mm int. Sviluppano circa 60mm e sono perfette per l'asciutto.
Ho riprovato qualche giorno fa le kenda booster da 2.20 che sviluppano 57-58; sulla front erano le mie gomme preferite ma le ho odiate. Quello che guadagni sul battuto lo perdi, con gli interessi, in salita tecnica e in discesa. Copiano poco, rimbalzano, poca trazione.
Inoltre il grosso della resistenza al rotolamento la fanno il disegno, la mescola e i tpi. Una recon race da 2.4 è una gomma comunque scorrevolessima, molto più di gomme da 2.25 ma più tassellate.
Se avete cerchi con canale da 30 e ci mettete un 2.25 rischiate di avere una gomma troppo squadrata che va più lenta di una da 2.4.
P.S. Sia le recon race che la ikon son comunque gomme da asciutto, oggi infatti ci ho fatto un bel ruzzolone su un ripido infangato. La aspen invece secondo me è sprecata se non per gareggiare. 50€ per una gomma che dura pochissimi kilometri...
Sulla mia vecchia front avevo le booster pro ma da 2.4 versione sct. Erano molto scorrevoli ma con un tacchetto più pronunciato sui lati con una ottima tenuta in curva. Nello smosso, pietre, scassato mai un problema. Poi ovviamente sono sempre sensazioni personali.
Per ora questa rekon race mi da poca fiducia in curva, però voglio testarle per bene. Anche perché ora ho un attacco manubrio corto e il peso è eccessivamente sul posteriore, potrebbe essere anche questo il problema.
Certo che vedere quel gommone così largo a me piace
Le booster sct da 2.4 son molto, molto simili a delle rekon race 2.35 per dimensione, carcassa e disegno. Ottime gomme.Sulla mia vecchia front avevo le booster pro ma da 2.4 versione sct. Erano molto scorrevoli ma con un tacchetto più pronunciato sui lati con una ottima tenuta in curva. Nello smosso, pietre, scassato mai un problema. Poi ovviamente sono sempre sensazioni personali.
Per ora questa rekon race mi da poca fiducia in curva, però voglio testarle per bene. Anche perché ora ho un attacco manubrio corto e il peso è eccessivamente sul posteriore, potrebbe essere anche questo il problema.
Certo che vedere quel gommone così largo a me piace
Le reconrace 2.4 però han carcassa WT e su cerchio a canale largo son tutto un altro mondo.
Comunque anche io uso uno stem corto ma ho zero spacer sotto ed inoltre é da - 20gradi quindi il davanti é bello carico.