Io ho ordinato la 900 Team, dovrebbe arrivare nel mese. Speriamo non ci siano ritardi. Qualcun'altro l'ha presa?
Ci avevo pensato.... ma penso che ordinero' la Pro.....appena trovo il tempo[emoji35] comumwue entro il mese e' un ottima consegna.[emoji106]Io ho ordinato la 900 Team, dovrebbe arrivare nel mese. Speriamo non ci siano ritardi. Qualcun'altro l'ha presa?
Ci avevo pensato.... ma penso che ordinero' la Pro.....appena trovo il tempo[emoji35] comumwue entro il mese e' un ottima consegna.[emoji106]
Dove l hai ordinata ?? Santarcangelo , M.Marittima ???
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[emoji106] [emoji106]Santa. La Pro mi pare ci sia già in negozio...
Factory: trattamento kashima, idraulica fit4;
Performance Elite (solo OEM): steli neri (no kashima), idraulica fit4;
Performance: steli neri (no kashima), idraulica Grip.
La differenza di peso tra queste versioni di SC è nell'idraulica FIT4 che pesa meno della Grip.
Gli adesivi ai possono sostituire.
Nella tua di sicuro non c'è la forcella originale e quindi puoi avere o una kashima con adesivi di una performance elite o hanno fatto un miscuglio sostiuendi steli factory su steli performance.
Piccolo OT. Trek esce con forcelle adesivate Performance anche se hanno idraulica Fit4 e sono a tutti gli effetti delle Performance Elite che pesano come una Factory (indicativamente sui 1340g)
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Allora dopo ferragosto mi farai sapere... Magari più in là ci farò un pensierino [emoji106] [emoji23]
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Caspita 117 euro, quasi come un manubrio Ritchey in carbonio penso che mi terrò il comando vecchio vá... Comunque a parte gli scherzi, credo che il nuovo comando sia nettamente migliore come ergonomia.E alla fine è arrivato.....ma ho dovuto cambiare meccanico. Costo totale di euro 117,00 per Twin loc a sinistra sotto il manubrio. In compenso ho già piazzato il vecchio per la metà....
La forca arriva col tubo sterzo tagliato della misura in foto ?? Che dislivello hai tra sella e manubrio ( sella e manopole considerando la curvatura manubrio...) ??metto anch'io la mia giallona, ce' l'ho da un mese prese nuova con un discreto sconto sul fineserie, sto piano piano prendendo confidenza con il mostro, rispetto alla scale che avevo prima e un' altro mondo non tutto in positivo, ma sicuramente piu' completa come mezzo per fare il fuoristrada moderno, nessun upgrade per adesso a parte una corona da 34 al posto del 32 e qualche sassata sulle pedivelle.
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si jack, la forca era tagliata cosi, il dislivello e' di 7 cm circa, come vedi ho abbassato quasi tutto, ho lasciato uno spacer di 5 mm e mi sto trovando bene, la sensazione e' di guidare molto sull'anteriore e questo mi piace perche' da parecchia confidenza, uso la spark prevalentemente per xc tanta salita e discese toste, dopo un mese che ci vado ancora mi meraviglio di quanto facile mi riescano certi passaggi tecnici in discesa che con la scale dovevo stare attento e preciso, ora posso concentrarmi piu' su quanto forte andare.La forca arriva col tubo sterzo tagliato della misura in foto ?? Che dislivello hai tra sella e manubrio ( sella e manopole considerando la curvatura manubrio...) ??
Penso che cio sara' un problema per me che pedalo con dislivello minimo (3 cm. circa ..) tra sella e manubrio...con forca tagliata cosi corta dovro' adottare stem a 0 gradi.... [emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji33]
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Ok..grazie...si jack, la forca era tagliata cosi, il dislivello e' di 7 cm circa, come vedi ho abbassato quasi tutto, ho lasciato uno spacer di 5 mm e mi sto trovando bene, la sensazione e' di guidare molto sull'anteriore e questo mi piace perche' da parecchia confidenza, uso la spark prevalentemente per xc tanta salita e discese toste, dopo un mese che ci vado ancora mi meraviglio di quanto facile mi riescano certi passaggi tecnici in discesa che con la scale dovevo stare attento e preciso, ora posso concentrarmi piu' su quanto forte andare.
guargando in generale nell'ambito xc ci sono tante belle full valide, spesso simili ma questa spark secondo me ha qualcosa in piu' rispetto alla concorrenza, sopratutto come geometrie e soluzioni del progetto.
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figurati e' un piacere, scusa che non riesco rispondere subito, il dislivello l'ho misurato da terra con il metro, sella e manopole, poi ho fatto la differenza.Ok..grazie...
Dovro' provarla anche io appena arriva...anche se credo dovro' adottare un dislivello minore manubrio/sella (lo misuri con sella in bolla rispetto al centro manubrio o le manopole??)... pero' ogni bici ha una sua geometria e settaggio diverso quindi chissa' ...anche il sag del mono e la tipologia del sistema ammortizzante hanno un loro peso..
In discesa noti il blocco del mono se tieni frenato ...come dicono accadere con il single pivot [emoji16] ??
Dimenticavo...tenendo sotto lo stem solo uno spacer di 0,5 quanti cm. hai rimasto sopra adesso ?? Scusa se rompo ma abbiamo misure quasi identiche quindi....sfrutto[emoji1] [emoji1]
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Ok..grazie...
Dovro' provarla anche io appena arriva...anche se credo dovro' adottare un dislivello minore manubrio/sella (lo misuri con sella in bolla rispetto al centro manubrio o le manopole??)... pero' ogni bici ha una sua geometria e settaggio diverso quindi chissa' ...anche il sag del mono e la tipologia del sistema ammortizzante hanno un loro peso..
In discesa noti il blocco del mono se tieni frenato ...come dicono accadere con il single pivot [emoji16] ??
Dimenticavo...tenendo sotto lo stem solo uno spacer di 0,5 quanti cm. hai rimasto sopra adesso ?? Scusa se rompo ma abbiamo misure quasi identiche quindi....sfrutto[emoji1] [emoji1]
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Si purtroppo...sarebbe cosi semplice farli tagliare al negozio,sarebbe un servizio in piu per il cliente...chissa perche' [emoji848]
Si..ordinata una 2018 con arrivo entro novembre....se ritarda mi in....zzo [emoji16]figurati e' un piacere, scusa che non riesco rispondere subito, il dislivello l'ho misurato da terra con il metro, sella e manopole, poi ho fatto la differenza.
Per quel che riguarda il bloccaggio dell'ammortizzatore io non sento irrigidimento o estensioni in frenata, sembra che copi sempre in frenata, a ruota bloccata non so, sono tanti gli aspetti che devo ancora capire venendo da una front, comunque ho letto da qualche parte che scott ha studiato il posizionamento dei punti di fissaggio del carro per limitare il fenomeno.
sopra la pipa ho uno space da 15 mm considera che ovviamente il tubo forcella e piu' corto e ci ballano 2/3mm, sinceramente non so se i tubi forcella arrivano pre tagliati da scott o li tagliano pre montaggio in negozio.
stai aspettando una 2018?
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Non l hai ancora aperta [emoji32][emoji32].... che aspettiiii [emoji16][emoji16][emoji16]Dopo aver ricevuto questa foto, con che spirito passo il pomeriggio in ufficio ??Vedi l'allegato 243965
By IlPitagora
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