Hai ragione!! in effetti il confronto l'avevo fatto con reba di un mio amico e sid del sivende!! Entrambe nn PP
Mentre ricordavo il confronto con la mia
Sorry
Scott Scale Pro 29r 2012
- Creatore Discussione Med
- Data di inizio
Hai ragione!! in effetti il confronto l'avevo fatto con reba di un mio amico e sid del sivende!! Entrambe nn PP
Mentre ricordavo il confronto con la mia
Sorry
_Flavio_
Biker infernalis
Hai ragione!! in effetti il confronto l'avevo fatto con reba di un mio amico e sid del sivende!! Entrambe nn PP
Mentre ricordavo il confronto con la mia
Sorry
Nesun problema , beviamocene una o-o
Med , la tua SID è PP15 o ha il qr classico ?
Come gomme ti consiglierei le Crossmark : resistenti (nonostante i "soli 620 gr" ) ,scorrevoli, buon grip , non eccellono particolarmente in niente ma si adattano a tutto
Se vuoi un pelo più di grip davanti , un bell'ignitor e sei a posto
Domani posto le foto della mia, ora da casa la connessione non me lo permette...
QR standard ..
Come gomme .. le prossime (queste erano gia' montate) saranno le Continental Race King nella versione protection.
_Flavio_
Biker infernalis
Diversi parlano bene delle Race King e prima o poi le proverò , ma per ora resto fedele alle mie Crossmark con cui mi trovo bene , che costano il giusto e durano abbastanza
Quando cambi ruote (visto che spesso ce le portiamo dietro anche cambiando bici) valuta di prendere mozzi che possono adattarsi sia al qr classico che ai vari pp come Hope , DT , ecc...
_Flavio_
Biker infernalis
Come promesso ecco qua la mia piccolina con le ultime modifiche
Mancano solo alcuni piccoli dettagli quali :
- rimuovere gli indicatori sui manettini (me li han montati per sbaglio )
- opacizzare maggiormente il reggisella e customizzarlo con grafica Scott
- pedali nuovi => XT senza dubbio
- manubrio nuovo => pensavo al Crank Brother flat da 680 mm Cobalt 11 in carbonio o Cobalt 3 in alluminio (la differenza tra i due è di 50 gr e 40€ e andrei sull'alluminio per "scaramanzia"), consigli ?
Mancano solo alcuni piccoli dettagli quali :
- rimuovere gli indicatori sui manettini (me li han montati per sbaglio
)- opacizzare maggiormente il reggisella e customizzarlo con grafica Scott
- pedali nuovi => XT senza dubbio
- manubrio nuovo => pensavo al Crank Brother flat da 680 mm Cobalt 11 in carbonio o Cobalt 3 in alluminio (la differenza tra i due è di 50 gr e 40€ e andrei sull'alluminio per "scaramanzia"), consigli ?
Complimenti per la bike (ti ho risp sul mio post e grazie per l'info)...in effetti vedo che sulla tua, che pedali a 77.5, un altezza di 74,6 sarebbe troppo poco! Per il manubrio ti consiglio vivamente il carbonio, mani e braccia ringrazieranno...e non avere alcun timore! Io sono 5 anni che uso solo manubri in carbonio (easton) e ho provato anche l'alluminio, e la differenza si sente! Ciao
_Flavio_
Biker infernalis
Mi hai convinto , appena riesco un bel CB Cobalt 11 in carbonio da 680 flat non me lo leva nessuno
Non mi dispiacerebbe un Ritchey per avere in futuro il trittico completo monomarca (+ la serie sterzo di serie) ma il flat che producono non mi piace per niente ; quando compro un flat lo voglio dritto non ondulato
Molto bella .. complimenti.
Perche' temi un manubrio di carbonio?
* meglio del CB Cobalt flat e' il Ritchey WCS Carbon Flat da 680mm.
Mi hai convinto , appena riesco un bel CB Cobalt 11 in carbonio da 680 flat non me lo leva nessuno
Non mi dispiacerebbe un Ritchey per avere in futuro il trittico completo monomarca (+ la serie sterzo di serie) ma il flat che producono non mi piace per niente ; quando compro un flat lo voglio dritto non ondulato
manubrio carbonio al 100%...e visto che gia' hai il reggisella, fatti il manubrio CTK..io lo ho ed e' spettacolare, oltre ad essere il piu leggero ed economico..
pedali XT?mah..
crossmax all'anteriore?mah..
..quando compro un flat lo voglio dritto non ondulato
Il piu' dritto di tutti e' il WR Compositi Flat in carbonio .. un grissino!
Se e' questo sotto e' solo 600 mm.
Per noi ci vuole minimo un 680mm.
http://www.componentsbike.it/shop/ctk-light-manubrio-guarnitura?product_id=116
Se e' questo sotto e' solo 600 mm.
Per noi ci vuole minimo un 680mm.
http://www.componentsbike.it/shop/ctk-light-manubrio-guarnitura?product_id=116
io ho il 680mm CTK da 148gr
_Flavio_
Biker infernalis
Meglio perchè ?
Della Ritchey ho anche visto il Superlogic Carbon 2X chè è opaco e UD e leggerissimo ma costerà una sassata e non si trova facilmente in rete...
Pedali assolutamente Shimano quindi XT perchè gli XTR non sono molto diversi.
Non mi piacciono i Crank o altri...
Il crossmark davanti non è malaccio , credevo molto peggio ; l'ho montato perchè l'avevo in casa già iniziato ma appeno lo finisco lo cambio per un Ignitor
Dietro invece è una sicurezza ed è riconfermato certamente.
Rispondendo ad entrambi non è che temo i manubri in carbonio solo ho sempre preferito usare il carbonio in altri punti (anche sulla bdc la curva è in alu)...
Ormai vedo che tantissima gente li usa e magari provo anchio serrando il tutto con la dinamometrica.
Il CTK mi costa quasi come il Crank e per grafica e nome preferirei il Crank
I problemi del Crank sono : il reggisella bello ma la testa dorata centra come la m###a con il risotto mentre gli attacchi manubrio non sono un granchè...
L'ideale sarebbe farsi un bel Trittico Ritchey Superlogic (reggi e manubrio) e un C260 bianco come attacco (ce l'ho sulla bdc ed è fantastico)... l'unico problema è che mi parte un capitale
Non mi piace il CB Cobalt11 Flat .. ecco perche' ti ho detto che preferisco il Ritchey che invece mi attira .. come belli esteticamente sono il MCFK e CTK segnalati da Joordan.. ma in rete non riesco a trovarlo da 680mm.
Meglio perchè ?
Della Ritchey ho anche visto il Superlogic Carbon 2X chè è opaco e UD e leggerissimo ma costerà una sassata e non si trova facilmente in rete...
Pedali assolutamente Shimano quindi XT perchè gli XTR non sono molto diversi.
Non mi piacciono i Crank o altri...
Il crossmark davanti non è malaccio , credevo molto peggio ; l'ho montato perchè l'avevo in casa già iniziato ma appeno lo finisco lo cambio per un Ignitor
Dietro invece è una sicurezza ed è riconfermato certamente.
Rispondendo ad entrambi non è che temo i manubri in carbonio solo ho sempre preferito usare il carbonio in altri punti (anche sulla bdc la curva è in alu)...
Ormai vedo che tantissima gente li usa e magari provo anchio serrando il tutto con la dinamometrica.
Il CTK mi costa quasi come il Crank e per grafica e nome preferirei il Crank
I problemi del Crank sono : il reggisella bello ma la testa dorata centra come la m###a con il risotto mentre gli attacchi manubrio non sono un granchè...
L'ideale sarebbe farsi un bel Trittico Ritchey Superlogic (reggi e manubrio) e un C260 bianco come attacco (ce l'ho sulla bdc ed è fantastico)... l'unico problema è che mi parte un capitale
i pedali sono soggettivi indi non discuto...gli shimano sono solidissimi, ma pesano un botto. poi io sono un'amante dei CB
per il carbonio, puoi andare tranquillissimo..ed in generale ti direi di essere molto piu fiducioso del carbonio dove questo e' puro (nel senso che non e' accoppiato con viteria varia etc)..indi se proprio lo vuoi evitare, evitalo in stem e reggisella ma per il resto usalo senza paura.
Ovviamente devi serrare tutto con dinamometrica altrimenti rischi di romperlo come nulla
il reggisella piu leggero che trovi e' il ritchey WCS se lo cerchi da 34,9 e arretrato
lo stem in carbonio secondo me non ha senso..pesa piu' di quelli in scandium ed e' pure piu grosso e costoso..troppo complesso costruttivamente parlando l'attacco
crossmark dietro ok :)
Quoto ... non mi attira l'idea di uno stem in carbonio mentre lo vedo benissimo per manubrio e reggisella.
_Flavio_
Biker infernalis
si lo stem assolutamente in alluminio
Si o il WCS o il superlogic , son entrambi belli e leggeri ; sinceramente non mi stò trovando male con l'attuale CTK pertanto prima cambierò altre parti e lascerò il reggisella per ultimo dato che sarebbe solo un "capriccio estetico"
il crossmark dietro piace a tutti
davanti l'ignitor è ok allora ?
il mio santo KCNC in scandium e' un grissino da 90gr e ha retto e regge ogni genere di maltrattamento..
si lo stem assolutamente in alluminio
Si o il WCS o il superlogic , son entrambi belli e leggeri ; sinceramente non mi stò trovando male con l'attuale CTK pertanto prima cambierò altre parti e lascerò il reggisella per ultimo dato che sarebbe solo un "capriccio estetico"
il crossmark dietro piace a tutti
davanti l'ignitor è ok allora ?
io non sono amante maxxis...dietro specialized fast track d'estate e ground control d'inverno..davanti io resto fedele alla carta velina rocket ron..mai provato ignnitor
sul reggisella, piu' che un capriccio devi vedere se hai bisogno di un arretrato o no..se la posizione in sella e' corretta così, allora il WCS puoi dimenticartelo e tenerti il CTK che credo sia anche 5gr più leggero