38,2mm!
Tra l'altro notavo che per la mia misura in pratica c'e' solo il CarbonTi x3 come collarino light .. gli altri al massimo arrivano a 34,9mm.
Scott Scale Pro 29r 2012
- Creatore Discussione Med
- Data di inizio
38,2mm!
Tra l'altro notavo che per la mia misura in pratica c'e' solo il CarbonTi x3 come collarino light .. gli altri al massimo arrivano a 34,9mm.
gia'..il tubo da 34.9 e' molto limitante per quel che offre il mercato, ma tant'e'..
che colore lo hai preso?rosso o nero?
Nero .. perche' aveva solo il nero
Canaglia .. ti ricordi quanto pesa? .. e' reale il 9gr. dichiarato?
Nero .. perche' aveva solo il nero
Canaglia .. ti ricordi quanto pesa? .. e' reale il 9gr. dichiarato?
il peso e' postato nel solito thread, lo avevo pesato io..ed e' esattamente 9gr compresa la vite in titanio
Accidenti un forumista mi ha messo una pulce nell'orecchio dicendomi che usa gli Ashima Ai2 ... sono andato a vedere ed ho scoperto che pesano da 160 solo 65gr.!
Il mio bike doc mi ha messo gli Ashima Aro 8 mostrandomi il risparmio di peso rispetto agli HS1 di serie ma per quanto piu' leggeri con gli Ai2 risparmierei ancora 40gr.
( .. ho gia' inoltrato richiesta al bike doc per una sostituzione con rientro dei miei che non ho ancora usato.
Il mio bike doc mi ha messo gli Ashima Aro 8 mostrandomi il risparmio di peso rispetto agli HS1 di serie ma per quanto piu' leggeri con gli Ai2 risparmierei ancora 40gr.
( .. ho gia' inoltrato richiesta al bike doc per una sostituzione con rientro dei miei che non ho ancora usato.
Ma quanto ti sta venendo a costare sta bici con tutti sti cambiamenti??? In più non ho capito ancora, ma fai gare che hai come obiettivo questa ricerca esasperata del grammo?
Solo passione .. magari gare! .. fossi giovane le farei ..
No , mi sono imposto di abbattere anche di 1gr. il muro dei 9kg. .. spero di fermarmi poi!
Anche se mi hanno gia' avvisato che diventa una "droga" sta mania del light
Mi sono informato .. per frenare frenano .. ovviamente hanno limiti di peso del biker che piu' leggero e' meglio e'.
Poi come sempre dipende dai percorsi e dal tipo di guida che hai .. nel mio caso i percorsi sono abbastanza light e di certo quando esco non faccio gare!
Cmq prenotato Rotanti X0 o XX a mia scelta in quanto gia' in casa entrambi .. sinceramente non conosco la differenza.
E chiesto ed ottenuto il cambio dischi da Ashima Aro8 ad Ai2
E chiesto ed ottenuto il cambio dischi da Ashima Aro8 ad Ai2
gli aineon pesano uguale ma frenano 10 volte tanto..ed esendo flottanti niente problemi di surriscaldamento e cottura..
e resta sempre valida la prima massima...per quel che ti serve la bici, puoi montare anche 2 ultralight da 140 e non avrai problemi
scusa med ma se sei a 9130 e non hai ancora montato gli avid XX perche' ti fai tutti sti problemi?una volta che monti gli XX rispetto ai 9s sarai al pelo dei 9
Beh! se non ordinavo i rotanti avrei di sicuro preso i trigger X0 .. in quanto mi hanno detto che fanno la differenza sulla cambiata .. al di la della leggerezza.
Quindi meglio i rotanti che se non altro mi liberano da problemi di collarini matchmaker et similia .. qualsiasi freno poi va bene.
Guarda che gli Avid 9RS Carbon sono 397gr.
Avid XX pesano 356gr.
Formula R1 355gr.
Formula R1R 334gr.
quindi nella migliore delle ipotesi l'abbattimento e' solo di 63gr. prendendo gli R1R .. ma con un esborso atomico rispetto a lavorare prima di grammature meno costose.
Cosa che sto facendo!
Beh! se non ordinavo i rotanti avrei di sicuro preso i trigger X0 .. in quanto mi hanno detto che fanno la differenza sulla cambiata .. al di la della leggerezza.
Quindi meglio i rotanti che se non altro mi liberano da problemi di collarini matchmaker et similia .. qualsiasi freno poi va bene.
Guarda che gli Avid 9RS Carbon sono 397gr.
Avid XX pesano 356gr.
Formula R1 355gr.
Formula R1R 334gr.
quindi nella migliore delle ipotesi l'abbattimento e' solo di 63gr. prendendo gli R1R .. ma con un esborso atomico rispetto a lavorare prima di grammature meno costose.
Cosa che sto facendo!
e dunque ti rinnovo questo consiglio, poca spesa tanta resa..
metti trigger XX e togli 50gr, metti la clamp del reggisella carbon ti e ne risparmi altri 30, cambi gli sganci con gli FRM e hai fatto il tuo sub 9...spesa totale credo 250 euro piu o meno
Infatti sto seguendo questa pista .. prima di affrontare la spesa freni.
Unica variante ho scelto i rotanti invece dei trigger X0
Pista per altro ottima! e ti ringrazio per the suggestion
Infatti sto seguendo questa pista .. prima di affrontare la spesa freni.
Unica variante ho scelto i rotanti invece dei trigger X0
Pista per altro ottima! e ti ringrazio per the suggestion
you're welcome ;)
se ti ballano 50-60gr da tirar via, a zero costo, togli il remote lockout alla SID..a prescindere che io lo trovi inutile anche con i miei percorsi altamente scassati e di sali e scendi, per te che fai pianura/argini lo ritengo veramente superfluo...
e il manubrio e' mooooolto piu' bello cosi pulito..poi ora avrai anche i rotanti..diventa un tubetto continuo :)