...credo si riferisse al reboundLe due camere a stessa pressione?
Scott Genius
- Creatore Discussione Corsa_SL
- Data di inizio
Ciao,
ho da poco acquistato una genius 50 2011 e dopo aver letto un po il manuale e un po questo posto mi restano i seguenti dubbi:
Taratura del rebound dell'ammo, riporto quanto scritto nel manuale:
"Fate riferimento alle seguenti istruzioni:
Salite sulla bicicletta (rimanendo in sella) e controllate quante volte rimbalza:
- Se rimbalza 1-2, il set-up è buono
- Se rimbalza più di tre volte il rebound è troppo veloce. Girare entrambe le viti 1-2
click in senso orario
- Se non rimbalza, il rebound è troppo lento. Girare entrambe le viti 1-2 click in senso
antiorario"
Ecco con queste istruzioni non son riuscito a capire nulla, cosa cavolo vorrebbe dire? qualcuno me lo spiega in modo più semplice? oppure mi dice come fare?
poi altro dubbio, vi allego la foto della vite superiore che fissa l'ammo al telaio, è normale che non arrivi a fine del filetto? è così anche la vostra?
Ultimo un problema che ho riscontrato sul freno posteriore, durante delle discese particolarmente ripide il freno "canta" e stride.....durante frenate normali va che è un gioiello però la mia precedente bike con freni a disco modello base (shimane br485) sulle medesime discese era silenzioso....premetto che il disco non tocca le pastiglie e gira libero..
Chi mi illumina?
Grazie!
ho da poco acquistato una genius 50 2011 e dopo aver letto un po il manuale e un po questo posto mi restano i seguenti dubbi:
Taratura del rebound dell'ammo, riporto quanto scritto nel manuale:
"Fate riferimento alle seguenti istruzioni:
Salite sulla bicicletta (rimanendo in sella) e controllate quante volte rimbalza:
- Se rimbalza 1-2, il set-up è buono
- Se rimbalza più di tre volte il rebound è troppo veloce. Girare entrambe le viti 1-2
click in senso orario
- Se non rimbalza, il rebound è troppo lento. Girare entrambe le viti 1-2 click in senso
antiorario"
Ecco con queste istruzioni non son riuscito a capire nulla, cosa cavolo vorrebbe dire? qualcuno me lo spiega in modo più semplice? oppure mi dice come fare?
poi altro dubbio, vi allego la foto della vite superiore che fissa l'ammo al telaio, è normale che non arrivi a fine del filetto? è così anche la vostra?
Ultimo un problema che ho riscontrato sul freno posteriore, durante delle discese particolarmente ripide il freno "canta" e stride.....durante frenate normali va che è un gioiello però la mia precedente bike con freni a disco modello base (shimane br485) sulle medesime discese era silenzioso....premetto che il disco non tocca le pastiglie e gira libero..
Chi mi illumina?
Grazie!
Allegati
Salve a tutti,
ho una Genius 20 2011 e da un po' di tempo un problema all'ammo posteriore. In pratica mi sono accorto che quando scendo dalla bici o comunque faccio peso sulla sella per comprimerlo, alla riestensione, tornando alla posizione di riposo per intenderci, sento un "tock" finale.
L'ammo funziona benissimo, non ci sono perdite di olio/aria ma questo "tock" mi preoccupa un po'.
Cosa ne pensate?
Ciao
ho una Genius 20 2011 e da un po' di tempo un problema all'ammo posteriore. In pratica mi sono accorto che quando scendo dalla bici o comunque faccio peso sulla sella per comprimerlo, alla riestensione, tornando alla posizione di riposo per intenderci, sento un "tock" finale.
L'ammo funziona benissimo, non ci sono perdite di olio/aria ma questo "tock" mi preoccupa un po'.
Cosa ne pensate?
Ciao
Il tock che senti l'ho notato anche sulla mia facendo la tua stessa operazione, bici ferma, carico sulla sella per comprimere l'ammo, si comprime, rilascio e stock....penso sia "normale" perchè il pistone va a fondocorsa non avendo il peso sulla sella mentre quando pedaliamo questo non avviene perchè abbiamo tarato il giusto sag....
Questa è la mia opinione ma è da meno di un mese che ce l'ho, sentiamo gli esperti che dicono...
succede anche con le Rock Shox nuove la mia revelation lo faceva ho chiamato l assistenza mi disse che con l'utilizzo sarebbe passato e così è successo...ora anche una lyric prima lo faceva ora dopo un pò di utilizzo non +Si ok, ma allora perchè prima di qualche giorno fa non lo faceva?
Io ho una Genius 50 del 2011 comprata usata a Novembre. A me il tock ha cominciato a farlo dopo che ho variato più volte la regolazione della pressione delle camere per adattarle al mio utilizzo. Prima non lo faceva. L'equalizer funziona bene ha solo questo tock sul ritorno che non riesco a capire da che cosa possa essere dato. Provo ad aspettare e vedere se utilizzandola, passa come dicono.Si ok, ma allora perchè prima di qualche giorno fa non lo faceva?
Quindi siamo in tre ad averlo questo rumore...mal comune mezzo gaudio? oppure siamo tutti e tre nella cacca? boh
Ah invece per quanto riguarda il freno posteriore, a voi l'exilir 5 non vi fa casino in discesa? sia quando si frena a lungo sia in fase di pedalata forte...
ciao a tutti,
avevo deciso di acquistare una stumpjumper frs comp del 2011 ma oggi mi hanno fatto una buona offerta per una ganius 30 carbon del 2010 (entrambe usate ma praticamente nuove).
sono un pò indeciso visto che la frs mi verrebbe 100 in meno della genius.
c'è qualcuno di voi che le ha provate entrambe?
ciao
avevo deciso di acquistare una stumpjumper frs comp del 2011 ma oggi mi hanno fatto una buona offerta per una ganius 30 carbon del 2010 (entrambe usate ma praticamente nuove).
sono un pò indeciso visto che la frs mi verrebbe 100 in meno della genius.
c'è qualcuno di voi che le ha provate entrambe?
ciao
Il mio approccio iniziale con gli elixir 5 non è stato dei migliori. Appena acquistata la Genius usata, ho dovuto cambiare le pastiglie sia all'anteriore che al posteriore e per riuscire a montare le pastiglie nuove, spingendo indietro i pistoncini, ho dovuto scaricare un pò di olio dal circuito perchè i pistoncini non si aprivano abbastanza. Ora ho l'anteriore con la ruota che non gira mai perfettamente libera nonostante i continui allineamenti della pinza, molto probabilmente devo lubrificare i pistoncini perchè non scorrono benissimo. Il posteriore era inizialmente abbastanza rumoroso, poi riallineando la pinza il rumore è passato, è rimasto leggero solo sulla prima pinzata a freddo, ma poi passa e sulle frenate decise non si sente più. Penso siano le pastiglie sinterizzate che solitamente presentano questo problema. In positivo sono impressionato dalla potenza frenante rispetto ai miei shimano XT precedenti.
dicono che la genius sia messa meglio come anteriore (più stabile e maggiore direzionalità), mentre il carro della stumpjumper è studiato un po meglio, e sicuramente più semplice...
per capire e tarare al meglio l'ammortizzatore della genius, ci vuole un po di tempo e pratica. una volta trovata la combinazione vincente (2 ritorni idraulici, due camere pneumatice, un comando a manubrio con due posizioni) è una macchina infernale.
ovviamente sono di parte...
ciao gran bella bici
ti posso chiedere di dove sei?perche mi sa che abbiamo lo stesso rivenditore
mi presento sono alberto e sono nuovo in questo 3d
in futuro sono propenso a prendermi anche io come voi la genius
voi me la consigliereste?
in futuro sono propenso a prendermi anche io come voi la genius
voi me la consigliereste?
Ok, la mia invece è nuova, di riallineamenti sul posteriore ne ho già fatti n, va bene all'inizio ma al rientro del giro sento che sfrega ancora leggermente e comunque durante una discesa molto ripida se tieni pinzato si mette a "cantare"....questa cosa sui miei freni base della mia vecchia bianchi non accadeva, questa che ha freni +potenti e molto +costosi fa casino sfrega....bah....proverò a pulire i pistoncini, certo che per una bici nuova....
L'anteriore invece va bene.
Buon anno!
...e così,dopo aver letto tutti i post...ho deciso di entrare nel mondo "Genius" anche io(da abbinare alla Scale e alla CR1)! Sono indeciso tra la 20 e la 30...più che altro per la forcella....ma se mi dite che non ci sono grosse differenze....il colore della 30 mi piace davvero tantissimo!!!!! L'unica cosa è che il venditore ha detto che devo aspettare un bel po'....
vorrei farci un po di all mount. e iniziare a fare un po di trial,quella che ho è una bella bici ma su alcuni tratti che faccio è molto scomoda
come già detto è un ottima trailbike, a patto di prenderla in carbonio e montarla leggera. Il suo pro è di poter montare una 150-150 di escursione attorno i 12 kg. Diventa una macchina da salita e permette tanto in discesa.
io ho la 50 da un paio di anni e mi sono trovato molto bene. l'anno scorso ho partecipato anche alla sellaronda hero (2600 metri di dislivello) e si è comportata alla grande.
I problemi che ho riscontrato sono:
- raggi della ruota posteriore che saltano appena forzi un po' in discesa (li ho dovuti cambiare tutti)
- se hai un eccessivo fuorisella (come capita a me che sono costretto a sfruttare quasi tutta l'estensione) ti trovi a pedalare con il sedere molto arretrato a causa dell'inclinazione del seat tube
-pistoncini dei freni che vanno puliti spessissimo altrimenti non lavorano bene e la ruota rimane frenata
per il resto trovo che sia un ottima all/trail bike, soprattutto per la possibilità di bloccarla completamente sia davanti che dietro
I problemi che ho riscontrato sono:
- raggi della ruota posteriore che saltano appena forzi un po' in discesa (li ho dovuti cambiare tutti)
- se hai un eccessivo fuorisella (come capita a me che sono costretto a sfruttare quasi tutta l'estensione) ti trovi a pedalare con il sedere molto arretrato a causa dell'inclinazione del seat tube
-pistoncini dei freni che vanno puliti spessissimo altrimenti non lavorano bene e la ruota rimane frenata
per il resto trovo che sia un ottima all/trail bike, soprattutto per la possibilità di bloccarla completamente sia davanti che dietro
confermo quello che riguarda il seat tube inclinato. Ti arretra tanto, se hai tanto fuorisella. Io sono 191 cm e ho preso una L per favorire la discesa e la maneggevolezza. Ho un fuorisella bello tosto, ma non mi ha pesato tanto. Con la talas abbassi l'anteriore e avendo parecchio peso dietro, associato al traction control del twinlock, sali sui muri...
Anchio ci ho fatto la sellaronda (montandola a 12 kg), ma quella da 4200 di dislivello...
Anchio ci ho fatto la sellaronda (montandola a 12 kg), ma quella da 4200 di dislivello...