che coxxne..ho letto 2008-2009
caxxata immane!!!! cheido venia!!!!
gli ammo sono identici!
Scott Genius
- Creatore Discussione Corsa_SL
- Data di inizio
Ma perchè ci sono tutte queste difficoltà nella compatibilità di quell'ammortizzatore???? Neanche nelle moto esistono questi problemi. Mi spiegate bene per favore?
Io non ho avuto nessun tipo di problema. Se l'ammo funziona correttamente è sufficiente fare un pò di prove con diversi valori di pressione sapendo che la camera negativa agisce sulla rigidezza (l'angolo della curva), la positiva sul precarico traslando la curva, e poi scegliere l'assetto preferito.
Il sag a mio parere è un sistema di aiuto per chi non riesce a tarare l'ammo direttamente "sul campo". Resta comunque un indicatore basilare....che come detto dovrebbe essere d'aiuto, non il contrario
Il sag a mio parere è un sistema di aiuto per chi non riesce a tarare l'ammo direttamente "sul campo". Resta comunque un indicatore basilare....che come detto dovrebbe essere d'aiuto, non il contrario
perchè sulle 'nuove Genius' l'ammo lavora in estensione anzichè in compressione...
Quindi se il mio peso è di 65kg, posso "pompare" la positiva seguendo le indicazioni della tabella e la negativa con valori che non segueno assolutamente le indicazioni di scott. E' non creo nessun danno all'ammo?
ovvio che se pesi 65 kg, non dovrai gomfiare come se ne pesassi 140
, ma magari ti trovi meglio con ammo più rigido (tipo gonfiato per 80 kg..)yesssss
Scott consiglia di mantenere il corretto bilanciamento tra le due. Io avevo dato un'occhiata al programma la prima volta ma poi non più per le successive regolazioni. Comunque nel dubbio meglio restare vicini ai valori consigliati
Vero...mi sono spigato male (depistato dalla foto della nuova
), quindi ora specifico che il problema dell'incompatibilità con altri ammortizzatori, è dato proprio dal fatto che quelli delle genius lavorano in estensione o-o
Vero...mi sono spigato male (depistato dalla foto della nuova
o-o
OK ora è tutto chiaro.
Che tecnico sopraffino che sono, ho la bici e non mi ero neanche accorto di questa particolarità.....
OK, ieri l'ho provata davvero per benino.
Cominciamo dal peso. Rispetto alla Specialized Epic Carbon di un amico montata al top, pesava di meno.......
Salita, va da dio, mega trazione e poco peso. Devo solo sfilare uno spessore sotto alla pipa manubrio, per abbassarla un pelino e poi è perfetta.
Discesa: non ce n'è per nessuno. Vado più forte che con la mia moto da enduro.
Scorrevolezza al top, quando è bloccata è veramente una rigidona.
Comincio anche ad abituarmi al'XT dual shift......
Bel mezzo davvero!
Cominciamo dal peso. Rispetto alla Specialized Epic Carbon di un amico montata al top, pesava di meno.......
Salita, va da dio, mega trazione e poco peso. Devo solo sfilare uno spessore sotto alla pipa manubrio, per abbassarla un pelino e poi è perfetta.
Discesa: non ce n'è per nessuno. Vado più forte che con la mia moto da enduro.
Scorrevolezza al top, quando è bloccata è veramente una rigidona.
Comincio anche ad abituarmi al'XT dual shift......
Bel mezzo davvero!
Just one question:
che tipo di manutenzione va fatta agli snodi del carro posteriore? Basta lubrificare? E se si con cosa?
che tipo di manutenzione va fatta agli snodi del carro posteriore? Basta lubrificare? E se si con cosa?
Io uso il solito grasso al lithio. Forse ora che sono diventato enduro-allmountainista devo cambiare però...
Bravo, intendevo proprio questo. Per un uso "pesante" della bici, come è meglio prevenire i danni? Ma tu ingrassi gli snodi smontando o esternamente? Io uso e abuso del WD40 (un vizio che ho preso con la moto), secondo te faccio male?
In realtà voleva essere una battuta la mia.
Guarda non ci crederai ma proprio oggi l'ho smontata e ho ingrassato tutti i giunti dopo un anno di utilizzo. Fin'ora non avevo fatto niente. Anch'io uso il CRC da sempre...e anch'io ho una moto Credo che possa essere d'aiuto, lo spruzzo un pò dappertutto...ma la vera lubrificazione è compiuta dal grasso e cambiarlo ogni tanto credo sia una buona cosa
Guarda non ci crederai ma proprio oggi l'ho smontata e ho ingrassato tutti i giunti dopo un anno di utilizzo. Fin'ora non avevo fatto niente. Anch'io uso il CRC da sempre...e anch'io ho una moto
Credo che possa essere d'aiuto, lo spruzzo un pò dappertutto...ma la vera lubrificazione è compiuta dal grasso e cambiarlo ogni tanto credo sia una buona cosa
ovvio che se pesi 65 kg, non dovrai gomfiare come se ne pesassi 140
Per capire, mi troverei meglio in che senso?