era da regolare... l'avevo smontata per pulire dal fango il reggisella!!!!
era da regolare... l'avevo smontata per pulire dal fango il reggisella!!!!
Ieri ho potuto provare la LT su di un percorso che non definirei AM, ma trialistico, ancora una volta la genius mi ha stupito, basta lasciare i freni e lei copia tutto. La forka dopo il "tagliando" e le giuste regolazioni delle velocita' e' uno spettacolo, molto burrosa, ma bella progressiva per non arrivare facilmente a fondocorsa
Sinceramente mi ha aiutato molto ed evitato 2/3 accappotamenti
insomma, sta' biga e' superlativa e continua sorprendermi ad ogni uscita, dirlo a piu' di un anno dall'acquisto credo che sia una prova delle sue potenzialita'!
L'unica foto di ieri......
Sinceramente mi ha aiutato molto ed evitato 2/3 accappotamenti insomma, sta' biga e' superlativa e continua sorprendermi ad ogni uscita, dirlo a piu' di un anno dall'acquisto credo che sia una prova delle sue potenzialita'!L'unica foto di ieri......
Ieri ho potuto provare la LT su di un percorso che non definirei AM, ma trialistico, ancora una volta la genius mi ha stupito, basta lasciare i freni e lei copia tutto. La forka dopo il "tagliando" e le giuste regolazioni delle velocita' e' uno spettacolo, molto burrosa, ma bella progressiva per non arrivare facilmente a fondocorsa
L'unica foto di ieri......
Fratello, sei uno SPETTACOLOOO!!
Fratello, sei uno SPETTACOLOOO!!
Grazie,grazie,
ti assicuro che la foto non rende, dal vivo era un muro comunque se l'ho chiuso e' solo grazie a te
Ps ho appena finito di montare il"frontino", telescopico e piega piu' larga, salvo imprevisti domenica altro bel test di quelli nostri
Grazie,grazie,
Ma come? Giuro che non c'ero lì...!
Ti aspetto per domenica
Mi hanno prestato un manubrio con rise 40 e con quello l'assetto mi sembra leggerissimamente migliore... purtroppo era corto e questo ha influito certamente sul giudizio non completamente positivo. Ora ne cerco uno più lungo sempre con rise 40 (magari anche leggero e bello esteticamente): si accettano consigli...
In questi giorni ho fatto per due volte lo stesso giro, con settaggi della bici diversi. Si tratta di un percorso con salite (per me) impegnative e single track con parecchio sconnesso... con discese veloci (abbiamo superato i 50 km/h) e stretti. Entrambi i giorni ho usato il manubrio con rise 40, e nel secondo giorno ho usato pressioni di forca ed ammortizzatore leggermente più basse di quanto riportato nelle tabelle. Non ho il mission control. Nella seconda uscita (con le pressioni più basse) ammo e forca hanno lavorato decisamente meglio.
Nel secondo giorno poi ho usato l'assetto HIGH invece che LOW.
Da quello che ho capito molti di voi non hanno mai girato con assetto HIGH perché in discesa l'angolo più aperto infonde più sicurezza... ma... mi piacerebbe che provaste la bici in HIGH per poi dirmi come vi siete trovati. Io non voglio dire niente perché rischierei di influenzarvi ma mi piacerebbe che provaste almeno una volta, per poi confrontarci.
p.s. per sbardj: bella la foto!
Ciao!
tortellino
In questi giorni ho fatto per due volte lo stesso giro, con settaggi della bici diversi. Si tratta di un percorso con salite (per me) impegnative e single track con parecchio sconnesso... con discese veloci (abbiamo superato i 50 km/h) e stretti. Entrambi i giorni ho usato il manubrio con rise 40, e nel secondo giorno ho usato pressioni di forca ed ammortizzatore leggermente più basse di quanto riportato nelle tabelle. Non ho il mission control. Nella seconda uscita (con le pressioni più basse) ammo e forca hanno lavorato decisamente meglio.
Nel secondo giorno poi ho usato l'assetto HIGH invece che LOW.
Da quello che ho capito molti di voi non hanno mai girato con assetto HIGH perché in discesa l'angolo più aperto infonde più sicurezza... ma... mi piacerebbe che provaste la bici in HIGH per poi dirmi come vi siete trovati. Io non voglio dire niente perché rischierei di influenzarvi ma mi piacerebbe che provaste almeno una volta, per poi confrontarci.
p.s. per sbardj: bella la foto!
Ciao!
tortellino
Ogni volta mi dico di provarla con assetto High e poi non lo faccio, la prox volta lo provo,anche perche' mi hai incuriositoMi hanno prestato un manubrio con rise 40 e con quello l'assetto mi sembra leggerissimamente migliore... purtroppo era corto e questo ha influito certamente sul giudizio non completamente positivo. Ora ne cerco uno più lungo sempre con rise 40 (magari anche leggero e bello esteticamente): si accettano consigli...
In questi giorni ho fatto per due volte lo stesso giro, con settaggi della bici diversi. Si tratta di un percorso con salite (per me) impegnative e single track con parecchio sconnesso... con discese veloci (abbiamo superato i 50 km/h) e stretti. Entrambi i giorni ho usato il manubrio con rise 40, e nel secondo giorno ho usato pressioni di forca ed ammortizzatore leggermente più basse di quanto riportato nelle tabelle. Non ho il mission control. Nella seconda uscita (con le pressioni più basse) ammo e forca hanno lavorato decisamente meglio.
Nel secondo giorno poi ho usato l'assetto HIGH invece che LOW.
Da quello che ho capito molti di voi non hanno mai girato con assetto HIGH perché in discesa l'angolo più aperto infonde più sicurezza... ma... mi piacerebbe che provaste la bici in HIGH per poi dirmi come vi siete trovati. Io non voglio dire niente perché rischierei di influenzarvi ma mi piacerebbe che provaste almeno una volta, per poi confrontarci.
p.s. per sbardj: bella la foto!
Ciao!
tortellino
ps grazie per la foto
Oggi l'ho utilizzata come bici da xc...ho fatto strada e bosco..mi ha meravigliato per quanto è pedalabile e oltretutto mi ha permesso di finire una salita che con le bighe che avevo prima non ero mai riuscito a terminare pedalando...
Gran mezzo!!!!!
Gran mezzo!!!!!
Ieri causa famiglia ed oggi causa pioggia 
non sono uscito. In ogni caso sabato ho fatto shopping 
ed oltre ad abbigliamento tecnico, ho preso il manubrio!!!!
La scelta alla fine è ricaduta sullo spike 777 evo rise 30 ed ovviamente lunghezza 77,7 mm. Il colore è nero, e devo dire che sulla biga ci sta benissimo!!!
L'ho potuto provare in cortile stanotte (tanto i vicini lo sanno già che non sono completamente normale e non ci fanno più caso...) : è incredibile la sensazione di controllo che trasferisce un manubrio così largo!!! Per ora lo tengo così, poi deciderò dopo qualche giro se accorciarlo leggermente, anche se dalla prima impressione mi sembra perfetto così com'è.
Sbardj ha provato il setup "high"?
Ciao!
tortellino
non sono uscito. In ogni caso sabato ho fatto shopping ed oltre ad abbigliamento tecnico, ho preso il manubrio!!!! La scelta alla fine è ricaduta sullo spike 777 evo rise 30 ed ovviamente lunghezza 77,7 mm. Il colore è nero, e devo dire che sulla biga ci sta benissimo!!!
L'ho potuto provare in cortile stanotte (tanto i vicini lo sanno già che non sono completamente normale e non ci fanno più caso...
) : è incredibile la sensazione di controllo che trasferisce un manubrio così largo!!! Per ora lo tengo così, poi deciderò dopo qualche giro se accorciarlo leggermente, anche se dalla prima impressione mi sembra perfetto così com'è.Sbardj ha provato il setup "high"?
Ciao!
tortellino
Ieri causa famiglia ed oggi causa pioggia
La scelta alla fine è ricaduta sullo spike 777 evo rise 30 ed ovviamente lunghezza 77,7 mm. Il colore è nero, e devo dire che sulla biga ci sta benissimo!!!
L'ho potuto provare in cortile stanotte (tanto i vicini lo sanno già che non sono completamente normale e non ci fanno più caso...
Sbardj ha provato il setup "high"?
Ciao!
tortellino
Non l'ho provata con il setup high, anzi questo week non l'ho provata proprio, ho girato con l'altra biga.
Per il manubrio hai fatto un ottimo acquisto, anch'io monto uno spike 777 e devo dire che e' veramente un bella piega. Dopo diverse prove e mesi, l'ho tagliato a 74.
Ieri causa famiglia ed oggi causa pioggia
La scelta alla fine è ricaduta sullo spike 777 evo rise 30 ed ovviamente lunghezza 77,7 mm. Il colore è nero, e devo dire che sulla biga ci sta benissimo!!!
L'ho potuto provare in cortile stanotte (tanto i vicini lo sanno già che non sono completamente normale e non ci fanno più caso...
Sbardj ha provato il setup "high"?
Ciao!
tortellino
Anche io ho lo Spike 777 rise 30!
Ma colore polish!
[U ha scritto:Nel secondo giorno poi ho usato l'assetto HIGH invece che LOW.[/U]
Da quello che ho capito molti di voi non hanno mai girato con assetto HIGH perché in discesa l'angolo più aperto infonde più sicurezza... ma... mi piacerebbe che provaste la bici in HIGH per poi dirmi come vi siete trovati. Io non voglio dire niente perché rischierei di influenzarvi ma mi piacerebbe che provaste almeno una volta, per poi confrontarci.
p.s. per sbardj: bella la foto!
Ciao!
tortellino
io giro sempre in modalità High ... e mi ci trovo bene , quale era la teoria che sembrerebbe meglio la LOW ?
In modalità LOW si dovrebbe chiudere un po' lo sterzo e risultare più "morbidona"... (in effetti l'ho verificato!)
... mmmmm allor afermo... mi sa che ho detto una stronxata ... forse mi confondo, perchè mi ricordo che anche io appena presa invertii ls posizione e mi ricordo dle cambiamento più "fuffoso" ... allor ami sa che anche io ce l'ho su LOW ... stasera controllo.
comunque , se ce ne fosse bisogno riconfermo che è una grande bici.... dopo la salita in discesa è come avere una miniDH ... sul "secco" che te conoscerai ci faccio le stesse cose che con la Demo ... con un po più di accortezza nel vedere dove metto le ruote magari si , ma i saltoni se li mangia tranquilla
mi sa che è proprio l'inverso
in modalità low l'angolo di sterzo è a 66.3 mentre in modalità high passa a 67.0 quindi si chiude un po. inoltre in modalità low la bici è più ribassata perchè diminuisce la distanza da terra rispetto alla modalità high dove risulta più alta da terra.
manuale scott docet
http://assets.scott-sports.com.s3.amazonaws.com/manuals/12bike/2012_J_genius_LT_ita.pdf
mi sa che è proprio l'inverso
in modalità low l'angolo di sterzo è a 66.3 mentre in modalità high passa a 67.0 quindi si chiude un po. inoltre in modalità low la bici è più ribassata perchè diminuisce la distanza da terra rispetto alla modalità high dove risulta più alta da terra.
manuale scott docet
http://assets.scott-sports.com.s3.amazonaws.com/manuals/12bike/2012_J_genius_LT_ita.pdf
Quoto, in modalita' LOW si ha un angolo di sterzo piu' aperto e quindi piu' propenso alla discesa.
Non mi posso esprimere per la posizione HIGH perche' mai provata
mi ricordo solo che sulla prova di MTBAction si asseriva che in un quadro generale i maggiori benefici si avevano con la posizione LOW, sono proprio curioso
mi sa che è proprio l'inverso
in modalità low l'angolo di sterzo è a 66.3 mentre in modalità high passa a 67.0 quindi si chiude un po. inoltre in modalità low la bici è più ribassata perchè diminuisce la distanza da terra rispetto alla modalità high dove risulta più alta da terra.
manuale scott docet
http://assets.scott-sports.com.s3.amazonaws.com/manuals/12bike/2012_J_genius_LT_ita.pdf
Quoto, in modalita' LOW si ha un angolo di sterzo piu' aperto e quindi piu' propenso alla discesa.
Non mi posso esprimere per la posizione HIGH perche' mai provata
Vi quoto entrambi!
Come al solito mi sono incastrato sugli angoli complementari!!!
Ho adottato l'equivalenza "chiuso" = "minore", ma è l'esatto contrario!!
Infatti ... Come volevasi dimostrare ...sono un caprone ...anche io ho da sempre la posizione LOW .
The heVil non te la prendere anche io faccio sempre casino fra chiuso aperto ....
The heVil non te la prendere anche io faccio sempre casino fra chiuso aperto ....
Infatti ... Come volevasi dimostrare ...sono un caprone ...anche io ho da sempre la posizione LOW .
The heVil non te la prendere anche io faccio sempre casino fra chiuso aperto ....
Qui ci starebbe la battuta motociclistica "Se incerto tieni apertoooooo"
...basta un si parli di
Ah, il Secco non lo conosco per nulla... un ci so mai stato sul Serra...
mi sa che è proprio l'inverso
in modalità low l'angolo di sterzo è a 66.3 mentre in modalità high passa a 67.0 quindi si chiude un po. inoltre in modalità low la bici è più ribassata perchè diminuisce la distanza da terra rispetto alla modalità high dove risulta più alta da terra.
manuale scott docet
http://assets.scott-sports.com.s3.amazonaws.com/manuals/12bike/2012_J_genius_LT_ita.pdf
Esatto! Io ho girato per un'anno sempre e solo in posizione LOW, poi un poco per curiosità, un poco perché ultimamente in certi passaggi toccavo sotto ho voluto provare il settaggio HIGH. Dopo un giro sono convinto che questa impostazione offre altri vantaggi e per ora voglio provarla ancora per un poco in HIGH per poi fare la controprova e ripetere gli stessi percorsi in LOW. In ogni modo, non voglio influenzarvi e per questo mi piacerebbe provaste per poi dirmi come secondo voi cambia il comportamento della biga. In particolare mi piacerebbe sapere da voi se riscontrate differenze sulla risposta della forcella, quanto percepite di aver perso in discesa, se secondo voi è apprezzabile la maggiore altezza da terra del carro, e come trovate la LT in termini di reattività e maneggevolezza con il nuovo setup.
Se avete tempo/voglia di fare la prova... magari su un percorso già fatto in LOW...
Ciao ciao
tortellino