Sei ma i the one li avevo sulla bike di prima e non ho mai avuto questi problemi(anno 2010)..
La porterò a far controllare....
La porterò a far controllare....
Ciao io sulla mia ho proprio codesta accoppiata e devo dire di non avere mai avuto problem,i frena veramente bene e le pasticche mi sono durate quasi un'anno , forse non è stato fatto bene lo spurgo , i the one non sono facilissimi da spurgare.
Monta le sinterizzate che frenano molto meglio e durano di più.
a breve sarò dei vostri..... dopo varie valutazioni mi sono finalmente deciso per la LT20.
Cosa mi dite del telaio in carbonio, è delicato o posso andare tranquillo?
Cosa mi dite del telaio in carbonio, è delicato o posso andare tranquillo?
Io ce l'ho da poco più di un mese quindi non faccio testo....anche se di sassate ne ho già prese parecchie e per ora tutto ok!!!
Salve
Sono un nuovo possessore di una genius lt 40 montata originale.
Volevo chiedere se nella posizione lockout bloccata la forcella deve rimanere bloccata ingessata o se affonda di qualche centimetro.
Io ritengo debba rimanere come se fosse una rigida, in quanto avendo una sidteam bloccabile ad aria nella posizione bloccata sembra una rigida solo pochi mm di escursione.
Se deve essere bloccata bloccata il problema della mia forcella potrebbe essere poco olio nel meccanismo? Ruotando di poco verso il lucchetto la ghiera del blocco oltre la posizione che assume con la leva del twinlock si inrigidisce un po' di piu' senza pero' bloccarsi.
Ringrazio anticipatamente chiunque potesse darmi qualche dritta.
Per quanto riguarda l'ammo posteriore (provato con un sag 25% e posizione high )ma nonostante cio' e' sempre facile toccare con i pedali nei rilanci e su terreni sconnessi.
In salita high piu' performante meno fatica.
Sono un nuovo possessore di una genius lt 40 montata originale.
Volevo chiedere se nella posizione lockout bloccata la forcella deve rimanere bloccata ingessata o se affonda di qualche centimetro.
Io ritengo debba rimanere come se fosse una rigida, in quanto avendo una sidteam bloccabile ad aria nella posizione bloccata sembra una rigida solo pochi mm di escursione.
Se deve essere bloccata bloccata il problema della mia forcella potrebbe essere poco olio nel meccanismo? Ruotando di poco verso il lucchetto la ghiera del blocco oltre la posizione che assume con la leva del twinlock si inrigidisce un po' di piu' senza pero' bloccarsi.
Ringrazio anticipatamente chiunque potesse darmi qualche dritta.
Per quanto riguarda l'ammo posteriore (provato con un sag 25% e posizione high )ma nonostante cio' e' sempre facile toccare con i pedali nei rilanci e su terreni sconnessi.
In salita high piu' performante meno fatica.
ha per chi tifa per la genius consiglio un bel giro a Pogno.
Fatto ieri e' veramente un bel tracciato tecnico veloce con saltini e veramente scorrevole.
Fatto ieri e' veramente un bel tracciato tecnico veloce con saltini e veramente scorrevole.
la forcella non si blocca proprio completamente un minimo di escursione ce l'ha sempre. prova comunque a tirare più la corda che va alla forca.
Io ce l'ho da 15 mesi. Sassate tante, utilizzo a tutto tondo (ancora niente bike park, però), inclusi salti e drop. Con una mano sugli zebedei ti dico: vai tranquillo ;)
Io ce l'ho avuto e nessun problema da segnalare ma se vuoi proteggerlo per bene fatti postare una foto dell' ottimo paracolpi home-made di Sbarj.
Hai ragione amico mio, cerchero' di stare piu' attento le prox volteo-o
Hai riconosciuto la location?
Io ce l'ho avuto e nessun problema da segnalare ma se vuoi proteggerlo per bene fatti postare una foto dell' ottimo paracolpi home-made di Sbarj.
Lo voglio vedere!! Mi interessa!
Sbardj, cosa hai usato? Carbonio?
Dalla foto postata qui sotto si vede abbastanza bene. Ho preso un pezzo di canale che si usa per gli scarichi, per in tenderci quei tubi arancioni. Tagliata, sagomata scaldandola con il phon da carrozzieri e poi verniciata. Ti assicuro chechiunque la vede pensa che sia un pezzo comprato, invece......poca spesa tanta resa
Dalla foto postata qui sotto si vede abbastanza bene. Ho preso un pezzo di canale che si usa per gli scarichi, per in tenderci quei tubi arancioni. Tagliata, sagomata scaldandola con il phon da carrozzieri e poi verniciata. Ti assicuro chechiunque la vede pensa che sia un pezzo comprato, invece......poca spesa tanta resa
Mitico!
Mi ci provo anche io allora!
