Ok...Scusa ma a quel punto, cioè con escursioni da 150, non era meglio la ruota da 27,5 ?
Bobba?
Il twinlock (per me utilissimo) è davvero una complicazione inutile e rischia di aggravare la già impegnativa guida in fuoristrada con continui blocca/sblocca?
A questo punto..... 7x0 o 9x0 ? Ovvero avete provato la sorella da 27,5?
Grazie e complimenti perché, comunque, la ritengo molto bella....
Da possessori cosa mi potete dire?
Volevo confermare che bisogna smontare la placchetta grigia del deragliatore x poi fissare correttamente il Mapex X-2T, poi si rimette tt al suo posto. Ho accorciato da lunga a media la gabbia cambio inquanto originariamente montavo una guarnitura tripla, poi sostituita con doppia xt 24/38, ho tolto anche n° 3 maglie alla catena, funziona tt egregiamente. A breve vi faccio qlk foto illustrativa :DAggiorno anche sul discorso tendicatena, per chi fosse interessato all'acquisto del Mapex X-2T che è economico e ben realizzato.
Praticamente va tolta la placchetta grigia che fissa il deragliatore, in quanto il tendi ci va a sbattere e quindi non si riesce a posizionarlo a dovere.
Si svita e si riavvita il deragliatore senza di quella, tanto le viti arrivano comunque a battuta e si fissa senza problemi.
Inoltre, io credevo di sbagliare anche perchè quando si è sulla corona più piccola, la catena non scorre nel solco della puleggia bensì sullo "scalino" interno, il che mi sembrava alquanto scorretto, invece deve proprio essere così.
Si posiziona al centro solo con la corona più grande.
Infine, ma questo sarà anche dovuto alla guarnitura che non è una doppia nativa, girando i pedali all'indietro - sempre sulla corona piccola, in quanto è molto vicina al telaio - la catena striscia un pò contro il telaietto del tendi, cosa che fortunatamente non avviene in fase di pedalata in quanto suppongo che la tensione la tenga un pò verso l'esterno.
Ma intanto sembra che stia funzionando e svolgendo correttamente il suo lavoro.
Non appena monterò una doppia nativa vedremo se andrà ancora meglio.
Volevo confermare che bisogna smontare la placchetta grigia del deragliatore x poi fissare correttamente il Mapex X-2T, poi si rimette tt al suo posto. Ho accorciato da lunga a media la gabbia cambio inquanto originariamente montavo una guarnitura tripla, poi sostituita con doppia xt 24/38, ho tolto anche n° 3 maglie alla catena, funziona tt egregiamente. A breve vi faccio qlk foto illustrativa :D
Ho fatto di meglio mantenendo la placchetta grigia del deragliatore, do alesato leggermente il Mapex in modo da passare sotto la placchetta, gli ho dato un po di colore nero... e ho serrato al telaio. Ti confermo 3 maglia catena quindi la mia attuale lunghezza è di 113 maglie, poi in questi gg la provo sotto stress e ti dico se va bene o deve essere ancora accorciata.Ottimo, come pensavo!
Ma poi la placchetta grigia sei riuscito a rimetterla? Io l'ho messa da parte, tanto il deragliatore si fissa ugualmente a battuta...
Potresti dirmi quante maglie in totale (numero) hai attualmente di catena?
Io direi che col tendi posizionato bene, e la gabbia lunga originale, non sto avendo alcun tipo di problema, anzi cambia anche meglio dato che la catena è più tesa!
Ho tolto solo una maglia, quindi nel mio caso che ho preso una XT che originale è 116, adesso ne ho 115.
Attendiamo foto, e peso!
Ciao, scusa innanzi tutto se ho tardato a risponderti.
Allora, la pike va bene e basta!!! Domenica ci ho corso a sestri e si è comportata splendidamente, 150 sono perfetti!!!!!
Al posteriore ho il mono originale e l'ho lasciato in modo da avere la forcella aperta.
Ho fatto una modifica anomala per una 29, ho montato un manubrio con rise 30......
Però che dire si addice a come guido.....
Un grosso problema ce l'ho con il guida catena, ho montato quello da attaccare al forcellone e l'ho perso alla prima ps di domenica, praticamente ero quasi sempre con la catena fuori posto, ma risolverò a breve.
Comunque sono molto contento della mia esperienza con la 29 ed in particola la mia scottina che mi sta dando ottime emozioni.
Ciao e a presto
Quando dici che hai lasciato l'ammo in maniera da tenere la forcella aperta,intendi che stai utilizzando un sag abbondante?
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Non so se hai risolto...A me (ad un mio socio)è capitata la stessa cosa e sono le corone che sono "scampanate". Se tu mettessi le corone originali XT vedresti che tutto funziona correttamente...praticamente le corone non sono fissate in una posizione in asse rispetto a quelle originali, praticamente, tra di loro, si trovano ad una misura non corretta. Ne sono sicuroRagazzi come state?
Avrei un paio di domande per chi di voi è passato dalla guarnitura tripla alla doppia nativa.
Come saprete le doppie native hanno una maggiore distanza dal telaio rispetto alle triple o doppie trasformate.
Ecco, finchè mi ero limitato a togliere le 42 e 32 e mettere una 38, col tendicatena tutto funzionava alla perfezione ed il cambio di marcia era rapido e preciso, tra le altre cose ho montato al contempo un deragliatore XT per doppia.
Ora, qualche giorno fa mi è arrivata una nativa XT con corore Rotor 23/33, ho pure comprato i manettini XT (impostandoli naturalmente a 2v), tutto contento vado a montare gli upgrade e qui il problema: praticamente far funzionare la cambiata anteriore sta diventando un incubo.
O la catena non sale, o se si riesce a farla salire poi non scende più, se si riesce a farla scendere poi nel risalire cade all'esterno, se si limita la fuoriuscita poi stenta di nuovo a tornare sulla piccola e così via.
Le abbiamo provate davvero tutte per una giornata di fila con un amico che ci sa mettere mani e nulla, alla fine per poter quantomeno trovare una soluzione provvisoria abbiamo deciso di regolare il tutto per far salire la catena sufficientemente bene, ed avvolgere sul deragliatore una sorta di fascetta metallica che faccia da spessore per facilitare la discesa quando si deve tornare sulla piccola, per capirci aiuta a far scendere la catena.
Questo perchè, nel deragliatore XT 2x10 (e anche negli altri modelli 2 velocità a quanto mi pare di aver capito), non è presente la sporgenza interna come in quelli 3 velocità che facilità la discesa della catena andando a toccarla con forza, questo invece all'interno è liscio e regolare senza nessun "aiuto".
Per il tendicatena è bastato mettere delle rondelle per distanziarlo, allineandolo quindi con la guarnitura e facendolo funzionare regolarmente, per quanto riguarda la cambiata invece non ci sono venute in mente altre soluzioni.
Spero di essere stato chiaro nella descrizione.
Ora, quello che mi chiedo è se a qualcuno sia mai capitata una cosa simile, e come eventualmente abbia fatto per risolverla.
A me vengono tre soluzioni in mente e ve le espongo aspettando un vostro parere:
1) provo a mettere delle rondelle anche dove c'è la staffetta di fissaggio del deragliatore, in modo da distanziare anch'esso e farlo combaciare meglio con la guarnitura.
Non so se la staffetta di fissaggio o gli spazi permettono, domani controllo, ma credo si possa fare.
2) Provo a rimettere il deragliatore originale, l'SLX 3v che però ha lo scalino interno, tanto col comando 2v non ci sarebbero problemi di troppa corsa, lo scatto è quello.
Vorrei evitare, avendo comprato apposta l'XT, ma se necessario faccio sta prova.
3) Non è una soluzione ma è un'ipotesi che mi è venuta in mente: considerando che, come sappiamo, la distanza tra deragliatore e corona più grande dovrebbe essere quella dei canonici 1,5 - 2mm, ora che ho messo una 33 naturalmente la distanza è ben maggiore rispetto ad una 38 o 42, e qui il problema: le nostre Genius montano un Type E2 che si fissa ad una posizione obbligata, pertanto non regolanbile: potrebbe c'entrarci?
Onestamente mi sembra impossibile che non si riesca a risolvere, per di più con tutta la componentistica 2x10, e vorrei evitare di spendere altri soldi o comprare roba futile.
Per il resto non è stato toccato nulla, solo tolta la vecchia guarnitura e montata la nuova... (e i comandi XT).
Attendo ansioso vostri chiarimenti...