...ps: poi apriamo anche una discussione su impianti frenanti, così me le puoi suonare anche lì...
io continuo a non capirci una ,mazza!!! sarà colpa della mia guida ignorante?
Ciao Excalibur,
http://vimeo.com/17284042Andrea Bruno Enduro Video 2010 on Vimeo
Enjoy it...
Andrea Bruno
Guarda, che siano su bronzine non mi risulta proprio: si tratta cmq di cuscinetti. Da vedere se siano del tipo Uniball adottati sulla Torque 2010, e che pare abbiano effettivamente una usura precore (Vedi Test della Torque Alpinist di Muldox). La mia Torque è del 2010, ma telaio vecchio, e non ha certo cuscinetti mediocri: direi del tutto confrontabili a quelli che avevo sulla Santa Blur.mi ha detto che i perni e gli snodi del carro/ammo sono su bronzine e non su cuscinetti e che pertanto nel giro di qualche tempo saranno tutti soggetti a gioco.
Ciao Andrea,
io riporto la mia esperienza personale, come mi pare di aver sempre specificato, che può avere "distorsioni" di vedute come tutti i pareri personali, dovute all'utilizzo che si fa della bici. I tre schemi di cui ho parlato non li ho citati per "sentito dire" ma perchè ho posseduto bici che ne erano dotate e ne ho potuto apprezzare le qualità rispetto al monocross che ho comunque avuto. La mia esperienza (che è sicuramente ben lontana dalla tua, oltre che ad un livello infinitamente inferiore...) è condizionata parecchio dal tipo di terreno che si trova dalle mie parti (pietre.. pietre... ed ancora pietre), dove le sconnessioni del terreno probabilmente mettono ancora più in crisi il monocross in fase di frenata (qui le piste preparate e "flow"... si contano con le dita di una mano...).
E sono anche d'accordo sul fatto che vada meglio un monopivot ben tarato che un Vpp tarato male... ma io con il monocross non mi ci sono mai trovato... probabilmente non sono mai riuscito a tararlo al meglio (o forse faccio ca...re come rider...) e viceversa sono entrato subito in sintonia con il Vpp (magari condizionato dal fatto che la mia prima full aveva comunque un quadrilatero con giunto Horst), che trovo decisamente più semplice da gestire e molto più fruibile in pedalata senza necessariamente smanettare con propedal ed ammennicoli vari.
Personalmente il mondo delle gare non mi ha mai condizionato più di tanto perchè la differenza, a mio modo di vedere, la fa spesso più il manico del mezzo (e secondo me tu ne sei la dimostrazione... he he he), ma soprattutto perchè io e le persone con cui si discuteva non facciamo gare, ma escursionismo (anche se i tratti tecnici sono quelli prediletti), e la bici a quel livello non riusciremo a portarla mai (almeno per quanto mi riguarda personalmente!)
In ogni caso, proprio perchè difficilmente esprimo giudizi a priori, ho anche detto che aspetto di provarla di persona per farmi un parere personale, anche se apprezzo il tuo punto di vista da professionista (che però si riferiva alla Covert e non in generale... correggimi se sbaglio). Inoltre ritengo che Transition sia su un altro piano rispetto a Canyon (visto che di monopivot Canyon si parlava), che è alle prime esperienze con il monopivot.
Bye,
Sandro
P.S. Certo che se avessi anche solo un quarto del tuo manico... magari saprei tirar fuori di più anche da un monopivot... he he he
Non mi è chiaro il senso...
Non mi è chiaro il senso...
Ma assolutamente no. Puoi prendere boccole (leggi bronzine) e cuscinetti "di mercato". Io li installo da me, altrimenti cerca un meccanico fidato (non biforcuto).spero che sia come dici tu, attendo magari testimonianze dirette di altri canyonisti Nervisti (forse dovrei aprire un topic apposta... ma dove?).
e sul discorso ricambi? sarà vero che ci saranno casini con la reperibilità degli stessi? o bisogna spedire la bici in germania per un semplice perno?
pene equino = traduzione letterale in italiano di una famosa esclamazione in lingua sarda
ma se vuole = ancora una espressione sarda, tipica del mio paese del campidano..
in soldoni, interpretando la mia esclamazione completa:
complimenti missile, viaggi da fa paura
Boia faus!!
Esclamazione tipica piemontese per dire.... "che roba!!"
Appena posso faccio una Transizione in Sardegna.... anzi, si voleva organizzare qualche corso di guida (FR / DH) in collaborazione con qualche nostro negoziante Sardo.
Se qualcuno è interessato mi contatti o contatti uno dei nostri rivenditori.
AJJOOO''''
Sarebbe molto bello anche.........
Ciao e complimenti, hai un manico da paura!
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