Gare Schurter torna a vincere e diventa campione del mondo per la nona volta

YetiMan

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Io la prima volta che lo ho avuto su una bici, mi ci sono trovato male. Ho dovuto abituarmi sia alla posizione, sia a sfruttarlo e sia a manovrarlo prontamente.
Immagino che la prima volta che lo hai avuto fosse qualche anno fa, magari su una bici con la doppia. Indubbiamente una volta il posizionamento del comando era un problema, e il suo azionamento poteva risultare innaturale. Ora coi monocorona il problema non si pone più, leva trigger e via...
 

samuelgol

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Immagino che la prima volta che lo hai avuto fosse qualche anno fa, magari su una bici con la doppia.........
Era il 2018 e la bici era con monocorona:
 

YetiMan

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Era il 2018 e la bici era con monocorona:
Perdonami la battuta, mi dispiace davvero per tutti gli anni che hai fatto col fisso ;-)
Io lo uso dal 2009, i primi due Crank Brothers sono stati un disastro di affidabilità, il LEV me l'hanno riparato due volte in garanzia, il OneUp da quando l'ho montato non l'ho più toccato.
 

MTBikerMAU

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Esattamente cosa è successo allXTR di Cink? Io ho avuto qualche problema con un paio di manettini (sostituiti in garanzia) appartenenti a quello che mi hanno detto essere un lotto difettoso…
Io comunque mi aspetto che domani assieme al Dura Ace presentino un Xtr elettronico…
OT: Di preciso che problemi avevi riscontrato? Anche io ho problemi sul mio, dopo 1anno e mezzo ora tende a non ingranare quando devo scalare marcia (in salita...:zapalott:)
 

marco

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Esattamente cosa è successo allXTR di Cink? Io ho avuto qualche problema con un paio di manettini (sostituiti in garanzia) appartenenti a quello che mi hanno detto essere un lotto difettoso…
Io comunque mi aspetto che domani assieme al Dura Ace presentino un Xtr elettronico…

a guardare il video sembra che la leva con cui si spinge la catena sui pignoni più grandi non facesse più presa sul cavo.
 

BOGIA NEN

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OT: Di preciso che problemi avevi riscontrato? Anche io ho problemi sul mio, dopo 1anno e mezzo ora tende a non ingranare quando devo scalare marcia (in salita...:zapalott:)
Si rompe una molla interna al manettino(ora dovrebbero aver risolto) dopo metà cassetta scalando verso l’alto la leva va a vuoto impedendoti di ingranare marce agili… in emergenza (metodo empirico che ho provato) tenendolo il piu verticale possibile con qualche colpo ne ingrani una alla volta… ma è utile giusto da tornare a casa… pare capitasse anche sugli XT leggendo su un forum USA… a me li hanno cambiati in garanzia era febbraio/marzo in piena crisi ricambi è arrivato a Luglio…:(
 
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Perdonami la battuta, mi dispiace davvero per tutti gli anni che hai fatto col fisso ;-)
Sulla mia bici personale ho ancora il fisso.

Io lo uso dal 2009, i primi due Crank Brothers sono stati un disastro di affidabilità, il LEV me l'hanno riparato due volte in garanzia, ......
Non serve andare troppo indietro nel tempo per avere rogne col telescopico:
 

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Si rompe una molla interna al manettino(ora dovrebbero aver risolto) dopo metà cassetta scalando verso l’alto la leva va a vuoto impedendoti di ingranare marce agili… in emergenza (metodo empirico che ho provato) tenendolo il piu verticale possibile con qualche colpo ne ingrani una alla volta… ma è utile giusto da tornare a casa… pare capitasse anche sugli XT leggendo su un forum USA… a me li hanno cambiati in garanzia era febbraio/marzo in piena crisi ricambi è arrivato a Luglio…:(
Capitato anche a me, appena sostituito...
Quando si rompe la molla, il sistema di "aggancio" del cavo funziona solo per gravità, con tutti i limiti del caso, per cui a volte funziona e a volte no. Chiaramente mi è capitato all'inizio delle vacanze, per cui in 3 settimane ho imparato a conviverci perchè "scuotendo" la bici e facendo sbattere un po' il manubrio il meccanismo ingrana, ma ovviamente ritrovarsi con quel problema in una gara di CDM manda tutto a p...
 
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Si rompe una molla interna al manettino(ora dovrebbero aver risolto) dopo metà cassetta scalando verso l’alto la leva va a vuoto impedendoti di ingranare marce agili… in emergenza (metodo empirico che ho provato) tenendolo il piu verticale possibile con qualche colpo ne ingrani una alla volta… ma è utile giusto da tornare a casa… pare capitasse anche sugli XT leggendo su un forum USA… a me li hanno cambiati in garanzia era febbraio/marzo in piena crisi ricambi è arrivato a Luglio…:(
Sulla mia bici personale ho ancora il fisso.


Non serve andare troppo indietro nel tempo per avere rogne col telescopico:
Beh non vi sto a dire di provare a stringere meno il collarino o agire sul registro…Ma se viene commercializzato un prodotto immaturo con difetti di progettazione è un altro discorso…
 

BOGIA NEN

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Capitato anche a me, appena sostituito...
Quando si rompe la molla, il sistema di "aggancio" del cavo funziona solo per gravità, con tutti i limiti del caso, per cui a volte funziona e a volte no. Chiaramente mi è capitato all'inizio delle vacanze, per cui in 3 settimane ho imparato a conviverci perchè "scuotendo" la bici e facendo sbattere un po' il manubrio il meccanismo ingrana, ma ovviamente ritrovarsi con quel problema in una gara di CDM manda tutto a p...
Esattamente…
 

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Non serve andare troppo indietro nel tempo per avere rogne col telescopico:
Le rogne come vedi puoi averle anche con l'XTR, ciò non toglie che sia il miglior cambio che ho mai avuto...
 

YetiMan

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Il più delle volte, se un reggi telescopico ha dei problemi non scende più, o affonda di pochi mm. Quello che è successo a Flück non l'avevo mai sentito.
Se si blocca e diventa un fisso, pazienza. Partire col fisso per non rischiare che si blocchi abbassato con la certezza di avere la sella tra le palle è una scelta che non condivido.
 

marco

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Il più delle volte, se un reggi telescopico ha dei problemi non scende più, o affonda di pochi mm. Quello che è successo a Flück non l'avevo mai sentito.
Se si blocca e diventa un fisso, pazienza. Partire col fisso per non rischiare che si blocchi abbassato con la certezza di avere la sella tra le palle è una scelta che non condivido.

a flückiger si era rotto il cavetto, perché aveva deciso di usare una front che non usava da secoli e a cui non era stata fatta adeguata manutenzione.
 

samuelgol

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Il più delle volte, se un reggi telescopico ha dei problemi non scende più, o affonda di pochi mm. .........
Se hai letto il link che ti ho messo, il problema non era quello. Nè nel mio caso e nemmeno in quelli degli utenti del forum che avevano avuto lo stesso problema e di cui avevo linkato il 3d.
 

ANDREAMASE

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una da strada, una no e una via di mezzo...
si ma... noi, siamo mica in gara in coppa del mondo eh, possiamo correrlo il rischio di un guasto al telescopico (peraltro a me personalmente mai successo).

mi pare che a volte ci si ostini a sostenere che una volta era tutto meglio, tutto marketing inutile...davvero?!?!
 
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