io uso la pompa a terra classica con manometro per la maggior parte delle volte, X ES. se devo gonfiare a 2.2, partendo da zero pompo forte all'inizio, quando mi stò per avvicinare alla pressione che desidero pompo un pò più piano fino a raggiungerla..... penso... "credo"... che una pressione esatta al 100% sia da escludere in entrambi i modi che si sceglie per gonfiare, forse con il compressore si ha un pò più di precisione....
La mia configurazione è RoRo 2.1 ant. e Karma 2.0 post. è una combinazione abbbastanza "polivalente",anche su fango leggero/umido si comporta passabilmente
ottima su terreno asciutto,su terreno bagnato qualche volta tradisce,su fango anche leggero,se montata dietro,rende la guida divertente perche' perde aderenza continuamente,davanti non la metterei maia proposito, qualcuno ha qualche parere sulle geax saguaro 2.0 ? io ne ho una al posteriore montata in direzione speed
ottima su terreno asciutto,su terreno bagnato qualche volta tradisce,su fango anche leggero,se montata dietro,rende la guida divertente perche' perde aderenza continuamente,davanti non la metterei mai![]()
saguaro è una delle gomme + scorrevoli ma scivolose che abbia mai utilizzato ... nei percorsi viscidi appena pinzi scivola che è un piacere!!!
RoRo= Rocket Ron della Scwable, le Karma sono prodotte dalla KendaRO RO? cosa vuol dire ?
e le karma da chi sono prodotte?
saguaro è una delle gomme + scorrevoli ma scivolose che abbia mai utilizzato ... nei percorsi viscidi appena pinzi scivola che è un piacere!!!
Ho usato per tantissimo tempo il Saguaro al post. 2.0
Sul viscido è molto poco consigliata,MA imho c'è di peggio... molto molto peggio... anzi tra le classiche gomme da posteriore con terreno secco la Saguaro mi è parsa una delle migliori ad adattarsi,per quanto possibile,all'umido/bagnato
Quando parliamo di bagnato sempre in campo xc su che coperture possiamo contare?
ma non cercavi una gomma con grip??la crossmark non ha tasselli e ha una mescola morbida....la Nevegal dietro è assurda,è un carro armato.ci vuole qualcosa di più stretto con tasselli abbastanza morbidiAl posteriore sento che tutti apprezzano le crossmark
condivido!hanno i tasselli giusti x avere grip e una buona scorrevolezza al posteriore,poi davanti se si ha l'esigenza,si può sempre mettere qualcosa di più aggressivo.leggevo sul sito schwalbe che hanno la parte superficiale dei tasselli morbida,quindi ottimo grip sul duro scivoloso,sassi,radici,asfalto...molti si lamentano che la parte morbida si fa fuori in fretta.beh,non so quanti bikers possono permettersi di macinare migliaia di km in inverno.in questo caso la parte morbida può durare il tempo necessario a passare la stagione,poi con ia stagione più asciutta,si fa fuori la parte più duraIo mi trovo molto bene con le Rocket Ron 2.0 sia all'anteriore che al posteriore. Sono molto morbide, con tasselli " radi " e che si aggrappano bene il terreno, e cosa da non sottovalutare è che scaricano bene il fango.
Su asfalto la durata e la scorrevolezza non sono delle migliori, ma fuoristrada in condizioni bagnate o in generale invernali, vanno che è una bellezza!
Le mie sono latticizzate, e salendo a pressioni intorno a 1.9-2.0-2.1 hai un grip della Madonna![]()