Domani proverò a invertire i dischi, anche se DUBITO fortemente ...
Facci Sapere!o-o
Domani proverò a invertire i dischi, anche se DUBITO fortemente ...
Ciao a Tutti..
Allora questo week ho fatto delle prove, in realtà UNA sola ma direi soddisfacente: non ho invertito i dischi, visto che ero poco convinto del fatto che potessero essere diversi uno dallaltro, del resto sono nuovi di pacca.
Ho invece provato delle pastiglie non originali (comperate da Decathlon a 5,50) che avevo lì, prese tempo fa per i miei Ball bearing 5, freni che avevo in precedenza..
Ho fatto un uscita di circa 35Km di sterrato impegnativo (soprattutto per quanto riguarda la discesa) e devo dire che dopo i primi Km nei quali le pastiglie non frenavano molto,(normale per via di un piccolo rodaggio iniziale) hanno poi iniziato a frenare bene e il problema è sparito, e non si è più presentato per tutto il giro.
Deduco quindi che il problema sia sulle pastiglie e non sui dischi.
Mi spiace solo dover buttare via un paio di pastiglie nuove.
Ora però mi sorge un dubbio, il prossimo giro di pastiglie, quali devo prenderò?
Quindi non sono il solo ad aver risolto cambiando pastiglie (vedi 2 post sopa).
Ma a questo punto, mi chiedo cosa possa succedere a queste pastiglie per creare questo effetto "elastico" in frenata ? Anche una deformazione o qualsiasi altra ipotesi non dovrebbe creare un effetto del genere... bho...
Evidentemente le pastiglie sinterizzate su alcuni dischi fanno "presa" non uniformemente. Io resto dell' opinione che sia una questione di dischi, come ho ho già scritto varie volte.
Quindi non sono il solo ad aver risolto cambiando pastiglie (vedi 2 post sopa).
Ma a questo punto, mi chiedo cosa possa succedere a queste pastiglie per creare questo effetto "elastico" in frenata ? Anche una deformazione o qualsiasi altra ipotesi non dovrebbe creare un effetto del genere... bho...
secondo me è semplicemente una incompatibilità tra il ferodo e il materiale del disco.
La situazione è questa, per quanto poco probabile sembri. In un punto del disco la pastiglia frena di meno, e se la pastiglia è sempre la solita l'unica spiegazione è che ci sia una qualche caratteristica del disco che innesca questo comportamento. Improbabile di certo è che tutti abbiano dei mozzi con la flangia disassata; più probabile che il disco abbia delle zone più "scivolose" o più "aggrappanti" magari per difetti di lavorazione (una rettificazione poco accurata?).mtb_as_70 ha scritto:Quindi non capisco cosa intendi dire con: "le pastiglie fanno più presa in alcune zone del disco" !!! che significa che in quelle zone il disco è di "materiale" diverso ? e che alcune pastiglie si "attaccano" meglio a questo "materiale" ? Mi sembra alquanto improbabile...
La situazione è questa, per quanto poco probabile sembri. In un punto del disco la pastiglia frena di meno, e se la pastiglia è sempre la solita l'unica spiegazione è che ci sia una qualche caratteristica del disco che innesca questo comportamento. Improbabile di certo è che tutti abbiano dei mozzi con la flangia disassata; più probabile che il disco abbia delle zone più "scivolose" o più "aggrappanti" magari per difetti di lavorazione (una rettificazione poco accurata?).
Premetto che io ho un impianto 2006 con dischi Polygon e che l' "effetto ABS" non l'ho mai avuto, neanche con dischi da 185 Roundagon, mentre con un G2 sì. Ho sempre usato le pastiglie sinterizzate originali, perchè nella mia esperienza sono quelle che hanno il miglior comportamento sia come frenata che come durata; la frenata è sempre stata rumorosa, una specie di strana "grattata", ma sempre potente ed uniforme.
Montato un 185 G2 all' anteriore è comparsa la frenata "a scatti", che avevo conosciuto diversi anni fa grazie ad un mozzo con la flangia disassata. L'inconveniente è praticamente scomparso una volta rodato e soprattutto allineato il disco. Disallineamenti analoghi dei dischi Polygon però non producono questo effetto. Evidentemente i dischi G2 sono differenti (sicuramente per disegno, forse per materiale?) e sono più sensibili dei Polygon ai disallineamenti, magari anche a quelli normali dovuti alla dilatazione termica nell' uso.
La situazione è questa, per quanto poco probabile sembri. In un punto del disco la pastiglia frena di meno, e se la pastiglia è sempre la solita l'unica spiegazione è che ci sia una qualche caratteristica del disco che innesca questo comportamento. Improbabile di certo è che tutti abbiano dei mozzi con la flangia disassata; più probabile che il disco abbia delle zone più "scivolose" o più "aggrappanti" magari per difetti di lavorazione (una rettificazione poco accurata?).
io dopo ogni uscita circa pulisco i dischi usando uno straccio imbevuto di alcool e sfrego bene bene. Quando poi esco la volta successiva, la frenata per almeno mezz'ora è perfetta e uniforme. Poi ovviamente i dischi si sporcano e cominciano a "rugnare" un pò. Da questo posso dedurne che le pastiglie originali siano quanto meno "delicate", e cioè, oltre a ululare quando i dischi sono bagnati, iniziano subito a frenare a scatti non appena i dischi si sporcano.
Chissà, forse potrebbero essere davvero le pastiglie.
Non sono assolutamente daccordo, ho un amico con una Mamba Ridley che aveva i polygon da 185 che gli facevano il difetto, sia davanti che dietro, adesso ha cambiato le pastiglie con un paio di NON originali e il difetto è sparito!!quoto in toto sembola, con i poligonali mai avuto un problema, tra l'altro io li ho messi dopo, proprio perchè si ventilava che il difetto fosse nei G2, devo dire che ho risolto, mio parere sono anche - meno anonimi esteticamente
o-o
Scusate l'off topic ma vorrei sapere che pastiglie hai preso al deca per i bb5 visto che faccio un po' fatica a trovarle. GrazieCiao a Tutti..
Allora questo week ho fatto delle prove, in realtà UNA sola ma direi soddisfacente: non ho invertito i dischi, visto che ero poco convinto del fatto che potessero essere diversi uno dallaltro, del resto sono nuovi di pacca.
Ho invece provato delle pastiglie non originali (comperate da Decathlon a 5,50) che avevo lì, prese tempo fa per i miei Ball bearing 5, freni che avevo in precedenza..
Ho fatto un uscita di circa 35Km di sterrato impegnativo (soprattutto per quanto riguarda la discesa) e devo dire che dopo i primi Km nei quali le pastiglie non frenavano molto,(normale per via di un piccolo rodaggio iniziale) hanno poi iniziato a frenare bene e il problema è sparito, e non si è più presentato per tutto il giro.
Deduco quindi che il problema sia sulle pastiglie e non sui dischi.
Mi spiace solo dover buttare via un paio di pastiglie nuove.
Ora però mi sorge un dubbio, il prossimo giro di pastiglie, quali devo prenderò?
Io ho due coppie di ruote: quella con i Polygon frena perfettamente, quella con i G2 no, anche se dopo l'addrizzatura è molto migliorata. E le pastiglie son le stesse... Quando hai scartato tutte le ipotesi possibili, restano quelle impossibili...certo che possono esserci aree con grip diverso: basta che la rettifica sia stata fatta male...per me NON SONO i dischi!
Ma poi.... figuriamoci se su una superficie di un disco nuovo di pacca (o anche vecchio) ci possono essere delle zone con grip differente!!.. maperpiacereeee!!!
Il problema sono le pastiglie, non ci sono santi!
La cosa assurda è che con pastiglie NON originali da 5 il difetto sia sparito!!!
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