da un punto di vista estetico (x quello che può contare), direi piuttosto una devoluzione. la heckler è, imho, la più "bella" mtb di santacruz
da un punto di vista estetico (x quello che può contare), direi piuttosto una devoluzione. la heckler è, imho, la più "bella" mtb di santacruz
Hanno messo qualche cuscinetto in più, inventato un acronimo nuovo, detto che con il leveraggio le bici hanno una curva di compressione che leva il fumo alle schiacciate... e ora te le volevi pagare meno? Neanche se Santa Cruz fosse stata una ONLUS!
Hanno messo qualche cuscinetto in più, inventato un acronimo nuovo, detto che con il leveraggio le bici hanno una curva di compressione che leva il fumo alle schiacciate... e ora te le volevi pagare meno? Neanche se Santa Cruz fosse stata una ONLUS!
Per quanto sia spesso d'accordo con i tuoi post sarcastici su sigle e siglette...che queste bici costino più di un monocross tradizionale ha una giustificazione anche meramente industriale, eh...
Poi il capitolo valore aggiunto-marchio-siglette etc...non lo riaprirei
Loro stessi con il discorso APP mi pare abbiano già sfatato il mito...
Io non mi avventurerei in questo campo, perchè a quel punto sarebbe difficile giustificare il fatto che certi monocross costano più di altri schemi più complessi (per quanto ci possa essere complessità nel mettere un paio di biellette e di cuscinetti in più...).
Ma avete fatto caso che sul sito Santa Cruz tra le categorie manca quella del Freeride? Hanno categorizzato il Bullit come All Mountain e il Driver 8 come Downhill....sarà un caso oppure ci sarà qualche altra sorpresa? :-D
Ok, va bene cercare il pelo nell'uovo su tutto...ma guardando una butcher accanto a una heckler, credo che un bimbo delle elementari saprebbe valutare quale costa di più o di meno...
Non si tratta di cercare peli nelle uova, ma di dire le cose come stanno. Se andiamo a cercare giustificazione di certi prezzi nei costi industriali c'è solamente da ridere (o da piangere). E vale per tutti, non solamente per SC.
Sembola l'avrà scritto mille volte sul forum: un prodotto costa quanto la gente è disposta a pagarlo.
Nononono, aspetta un attimo...all'interno di un marchio, che SC ti faccia pagare l'APP più del monocross...fra tutte le cose che si possono criticare, mi pare proprio la meno criticabile.
Se poi diciamo che industrialmente i telai costano tutti poche centinaia di euri ed è tutto valore aggiunto, si torna ad una discussione trita e ritrita che mi pare fra l'altro fuori luogo rivangare ogni volta...
O no ?
Ale, questo è sacrosanto: se ti faccio pagare una cosa X, la stessa cosa con su appiccicata una bielletta (e un adesivo) te la vendo a una cifra per forza maggiore di X. Nel mio intervento precedente io ironizzavo più che altro sul fatto che le case costruttrici tendono a creare dei "bisogni" punzecchiando i clienti con un sacco di promesse e invenzioni mirabolanti. Insomma: fino a ieri SC aveva i monopivot che funzionavano alla grande e i VPP che funzionavano altrettanto alla grande. Oggi arriva uno e dice: "I nostri vecchi monopivot? Schifezze! Prova il nuovo APP... lava più bianco di Dash!". E' chiaro che il nuovo telaio costerà più del vecchio, altrimenti perchè scomodare marketing, ingegneri, Minnaar e compagnia bella? Non succederà mai l'inverso, cioè che un'azienda tolga roba ad un prodotto spacciandolo per migliore e facendolo pagare meno
Occhio che ho postato frettolosamente dimenticando un pezzo di messaggio (ora aggiunto). Non cambia la sostanza, ma sia chiaro che faccio un discorso generale e non riferito SC in modo specifico.
Tornando al nocciolo della questione: esatto, industrialmente i telai costano molto poco rispetto a quanto li paga il consumatore finale. Per questo trovo ridicolo tirare in ballo i costi industriali.
Che poi SC faccia una differenziazione di prezzi facendo pagare maggiormente il prodotto più nuovo e maggiormente "complesso" è più che logico e legittimo.
Penso che continui ad essere prodotta... almeno, nel nuovo sito l'hanno mantenuta.
Mi autoquoto: ho trovato questa immagine.
Niente info aggiuntive, sorry.
Penso che continui ad essere prodotta... almeno, nel nuovo sito l'hanno mantenuta.
Mi autoquoto: ho trovato questa immagine.
Niente info aggiuntive, sorry.
Oggetto di bruttezza quantomai RARA...però magari funziona
First ride di Bike radar: http://www.bikeradar.com/news/article/first-rides-santa-cruz-nickel-and-nomad-c-25749
mazzo89
Biker serius
Mooooolto bella...sexy a dir poco con quell aspetto cioccolatoso!
In salita come si comporterà???
In salita come si comporterà???
devono lavorare sul peso. Così com sono pesano troppo, più del monoshock e del vpp
mazzo89
Biker serius
Senza considerare il peso, bloccando l'ammortizzatore come si comporterà lo schema???