MOD: ma cambiare il nome a sto topic visto che non se ne può aprire uno sul V10 in carbonchio??
Santa Cruz V-10
- Creatore Discussione Carlo46
- Data di inizio
appena finisce la stagion - manca poco qui da noi - parte il progetto16.5
la svernicio e la lascio nuda
sostituisco la guarnitura truvativ con la saint 165, corona da 32
pedali superstar components magnesio
guidacatena superstar components
sostituisco il cerchio dietro ( en 321 mi pre ) con un 823 tubeless ( qui non mi aspetto un gran vantaggio in termini di peso, ma una ruota più rigida sì )
poi rimonto il tutto e metto sulla bilancia ... sarà una delusione, forse, ma sarà come avere una bici nuova ( = giocattolo nuovo :O)))) )
La mia cosi come la vedi con tubless, pedali dell'alutech come i superstar che prendi in magnesio , saint fulcrum ecc... pesa 16,80 kg, daily user, non solo per il peso , cosi la uso sempre e qui da noi solo sassoni fissi!!
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
l'823 pesa più del 321 ... il risparmio di peso lo avrai solo se lo utilizzerai senza camere ... ma il guadagno in rigidità e robustezza è netto
la saint non è che sia leggerissima .. anzi .... tuttavia ho idea che per scatola da 83 (quindi escludendo le varie guarniture enduro) non siano reperibili guarniture leggere a prezzi umani ...
sicura che la 32 non sia un pò sottodimensionata in DH ?
ottima scelta per i pedali ... li monto su tutte le mie bici da oltre un anno e ne sono soddisfattissimo
Pedali: io vi avviso, anche ieri sul terzo trasferimento di Finale mi si è sfilata la piattaforma dal perno, ho rischiato di compromettere la gara (non oso pensare a cosa sarebbe successo se fosse accaduto in speciale)....questa è la terza volta che mi succede con i pedali superstar!!!!Belli, leggeri ma occhio a quando vi arrivano a dargli una bella controllata....
Non vedo l'ora di vederlo!!! quoto tutti gli upgrade, gli 823 puoi latticizzarli e girare con presioni basse, i superstars, come ha detto dangerous basta che li controlli e li stringi appena presi e non dovresti avere più problemi....
i tech o i thru?
Io sulla mia, sono 17 kg spaccati... Pedali compresi.
Tutta roba "standard", ma non monto le camere sugli EX823. La Holzfeller OCT come guarnitura è molto leggera e non costa una follia... Dateci un occhio
L'unica cosa che vorrei cambiare è il guida catena... Al momento uso un Race Face con Bush. Mi rendo conto che il suo lavoro lo fa, ma non è che sia il massimo in quanto pesicchia e la rotella che guida la catena nella parte bassa, è veramente di pessima qualità. Consigli? Rimango sul bush o mi dirigo sul taco?
Un altra cosa volevo chiedere: qualcuno ha provato a usare i cuscinetti Endura sull'ammo?
Tutta roba "standard", ma non monto le camere sugli EX823. La Holzfeller OCT come guarnitura è molto leggera e non costa una follia... Dateci un occhio
L'unica cosa che vorrei cambiare è il guida catena... Al momento uso un Race Face con Bush. Mi rendo conto che il suo lavoro lo fa, ma non è che sia il massimo in quanto pesicchia e la rotella che guida la catena nella parte bassa, è veramente di pessima qualità. Consigli? Rimango sul bush o mi dirigo sul taco?
Un altra cosa volevo chiedere: qualcuno ha provato a usare i cuscinetti Endura sull'ammo?
Io sulla mia, sono 17 kg spaccati... Pedali compresi.
Tutta roba "standard", ma non monto le camere sugli EX823. La Holzfeller OCT come guarnitura è molto leggera e non costa una follia... Dateci un occhio
L'unica cosa che vorrei cambiare è il guida catena... Al momento uso un Race Face con Bush. Mi rendo conto che il suo lavoro lo fa, ma non è che sia il massimo in quanto pesicchia e la rotella che guida la catena nella parte bassa, è veramente di pessima qualità. Consigli? Rimango sul bush o mi dirigo sul taco?
Un altra cosa volevo chiedere: qualcuno ha provato a usare i cuscinetti Endura sull'ammo?
la mia adeso fa 17 kili e 170 grammi.
Mi aspetto di togliere un paio di etti di vernice ( comunque il color sabbia mi ha stufata e la finitura raw mi piace molto ) ; con la guarniura non so se guadagno: passo dalla holzfeller oct 170 mm alla saint 165 mm. Voglio montare la corona da 32, dopo aver usato due stagioni quella da 34 denti, perchè non perdo niente in discesa, dato che non riesco quasi nemmeno a tirare il 34x11 e guadagno qualcosina quando si va a furgonare e ci sono dei trasferimenti; contando che non faccio gare, mi sembra sensato ( e poi anche il grande sam usa il 32 davanti ).
I pedali sono gli ultra magnesium ( qui risparmio più di 3 etti ). Pensavo di prendere anche il guidacatena, ma il mio e-13 lg1 pesa come il superstar, quindi evito di comprarlo.
il cerchio 823 pesa una 90ina di grammi più di quello che uso adesso, però lo userò senza camera d'aia, come sto facendo da due stagioni all'anteriore: tra copertone e camera ci saranno una 50ina di grammi di differenza.
In tutto dovrebbe esserci, alla fine, un risparmio di 5-600 grammi. Poi si potrebbe continuare : piega easton dh carbon -60 grammi, trasmissione xo, freni the one al posto dei miei k18, dischi ashima, etc etc, ma l'impegno economico cresce troppo.
In realtà, così facendo, con un po' di olio di gomito, mi tengo occupata e non mi viene qualche altra idea malsana, tipo una bici nuova
Esperti V10 :) mi date un consiglio sulla taglia?!
sono 182 .. secondo voi devo prendere una L o una M?
sono 182 .. secondo voi devo prendere una L o una M?
Grazie! perchè l'ho provata ma non sul campo e mi sembrava un pò al limite,
ma visto che non ho mai trovato qualcuno con la L nn sono riuscito a fare una comparazione decente!
Occhio all'attacco manubrio... io sono 1.80 ed uso lo Straitline Ultra Direct Mount
