Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
peso 74kg ed al posteriore avrei già un salsicciotto, potrebbe andare?
Mescola T7 anteriore e T5 posteriore? O meglio T7 entrambe?
E cmq la T7 (ground control) la sposti dietro in inverno...
Avanti metti qualcosa di più aggressivo...ma sempre T7.
T9 eccezionale,ma duro da spingere se fai molto trasferimento
ho optato per due Ground Control alla fine, T7 davanti e T5 dietro; già oggi con il Rekon al posteriore sbarellava un po’ sul terreno bagnaticcio di questi giorni, meglio qualcosa di un po’ più stabile a parità di pedalabilità
Per l’inverno potrei fare Dissector davanti e GC T7 dietro :)
Ciao a tutti! Sulla mia oiz tr (120/120)(canale 25) finora ho usato le gomme di serie, forekaster(quello vecchio) 2,35 davanti e rekon race 2,35 dietro, e finalmente è ora di cambiarle. Non mi è mai andato giù che il forekaster davanti realmente fosse più stretto del rekon race dietro, e non mi è mai piaciuto il forekaster, troppo spazio fra i tasselli, meno scorrevole di altre gomme in pedalata e carente su discese tecniche, soprattutto su radici e sassi, ancora peggio se bagnate, e in generale poca sicurezza in curva. Non ho mai amato le gomme nate da "bagnato". Il rekon race dietro invece per essere una gomma con tasselli cosi bassi mi ha sorpreso, buona tenuta anche in curva e ottima scorrevolezza. Avevo pensato di sostituire il forekaster con il rekon, abbinando rekon2.4/rekon race 2.35, ma cercando una soluzione per spingere un po' di più in discesa, visto i giri che faccio, avevo pensato dissector da 2,4 davanti e rekon da 2.4 dietro. Mi sarebbe piaciuto pero anche provare i pirelli, ma non ho molta chiarezza sui vari modelli. Pensando di mettere copertoni da 2.4, H dietro e M davanti, fra le versioni xc e trail cambiano solo le carcasse o anche l'altezza dei tasselli? Per esempio il pirelli M 2.4 xc, ha la stessa altezza del xc 2.2 o la stessa del trail 2.4 o è una sorta di via di mezzo? A che gomma maxxis corrisponde? Un m da xc 2.4 corrisponde a un rekon 2.4 ad esempio? e la verisone trail è piu tassellata o resta uguale ma solo con carcassa robusta? perche stando sulle versioni xc, mettere m e h, a giudicare dalle immagini, mi sembrano piu simili a un accoppiata rekon/rekon race... o magari M/H si mettono a meta strada fra le coppie rekon/rekon race e dissector/rekon... aiutooooooo
ground control 2.35 tutta la vita....Ciao a tutti! Sulla mia oiz tr (120/120)(canale 25) finora ho usato le gomme di serie, forekaster(quello vecchio) 2,35 davanti e rekon race 2,35 dietro, e finalmente è ora di cambiarle. Non mi è mai andato giù che il forekaster davanti realmente fosse più stretto del rekon race dietro, e non mi è mai piaciuto il forekaster, troppo spazio fra i tasselli, meno scorrevole di altre gomme in pedalata e carente su discese tecniche, soprattutto su radici e sassi, ancora peggio se bagnate, e in generale poca sicurezza in curva. Non ho mai amato le gomme nate da "bagnato". Il rekon race dietro invece per essere una gomma con tasselli cosi bassi mi ha sorpreso, buona tenuta anche in curva e ottima scorrevolezza. Avevo pensato di sostituire il forekaster con il rekon, abbinando rekon2.4/rekon race 2.35, ma cercando una soluzione per spingere un po' di più in discesa, visto i giri che faccio, avevo pensato dissector da 2,4 davanti e rekon da 2.4 dietro. Mi sarebbe piaciuto pero anche provare i pirelli, ma non ho molta chiarezza sui vari modelli. Pensando di mettere copertoni da 2.4, H dietro e M davanti, fra le versioni xc e trail cambiano solo le carcasse o anche l'altezza dei tasselli? Per esempio il pirelli M 2.4 xc, ha la stessa altezza del xc 2.2 o la stessa del trail 2.4 o è una sorta di via di mezzo? A che gomma maxxis corrisponde? Un m da xc 2.4 corrisponde a un rekon 2.4 ad esempio? e la verisone trail è piu tassellata o resta uguale ma solo con carcassa robusta? perche stando sulle versioni xc, mettere m e h, a giudicare dalle immagini, mi sembrano piu simili a un accoppiata rekon/rekon race... o magari M/H si mettono a meta strada fra le coppie rekon/rekon race e dissector/rekon... aiutooooooo
Ciao a tutti! Sulla mia oiz tr (120/120)(canale 25) finora ho usato le gomme di serie, forekaster(quello vecchio) 2,35 davanti e rekon race 2,35 dietro, e finalmente è ora di cambiarle. Non mi è mai andato giù che il forekaster davanti realmente fosse più stretto del rekon race dietro, e non mi è mai piaciuto il forekaster, troppo spazio fra i tasselli, meno scorrevole di altre gomme in pedalata e carente su discese tecniche, soprattutto su radici e sassi, ancora peggio se bagnate, e in generale poca sicurezza in curva. Non ho mai amato le gomme nate da "bagnato". Il rekon race dietro invece per essere una gomma con tasselli cosi bassi mi ha sorpreso, buona tenuta anche in curva e ottima scorrevolezza. Avevo pensato di sostituire il forekaster con il rekon, abbinando rekon2.4/rekon race 2.35, ma cercando una soluzione per spingere un po' di più in discesa, visto i giri che faccio, avevo pensato dissector da 2,4 davanti e rekon da 2.4 dietro. Mi sarebbe piaciuto pero anche provare i pirelli, ma non ho molta chiarezza sui vari modelli. Pensando di mettere copertoni da 2.4, H dietro e M davanti, fra le versioni xc e trail cambiano solo le carcasse o anche l'altezza dei tasselli? Per esempio il pirelli M 2.4 xc, ha la stessa altezza del xc 2.2 o la stessa del trail 2.4 o è una sorta di via di mezzo? A che gomma maxxis corrisponde? Un m da xc 2.4 corrisponde a un rekon 2.4 ad esempio? e la verisone trail è piu tassellata o resta uguale ma solo con carcassa robusta? perche stando sulle versioni xc, mettere m e h, a giudicare dalle immagini, mi sembrano piu simili a un accoppiata rekon/rekon race... o magari M/H si mettono a meta strada fra le coppie rekon/rekon race e dissector/rekon... aiutooooooo
ciao! Allora, attualmente sulla mia Spark 910 monto proprio Dissector davanti e Rekon dietro e devo essere sincero, si pedalano bene ed in discesa vado sul sicuro, per lo meno davanti (dietro il Rekon è un po’ ballerino, soprattutto sul bagnato). Quindi, se preferisci renderla un po’ più downcountry, potrebbe essere una buona accoppiata.
Settimana prossima monterò una coppia di Specialized Ground Control, T7 Grid davanti e T5 Control dietro, risparmio qualcosa in termini di peso complessivo e spero di guadagnarne in pedalabilità, ti farò sapere ;)
A tal proposito: con una Specialized Ground Control T5 al posteriore, meglio tenere il salsicciotto che già monto oppure posso tirarlo via?
DietroCiao a tutti! Sulla mia oiz tr (120/120)(canale 25) finora ho usato le gomme di serie, forekaster(quello vecchio) 2,35 davanti e rekon race 2,35 dietro, e finalmente è ora di cambiarle. Non mi è mai andato giù che il forekaster davanti realmente fosse più stretto del rekon race dietro, e non mi è mai piaciuto il forekaster, troppo spazio fra i tasselli, meno scorrevole di altre gomme in pedalata e carente su discese tecniche, soprattutto su radici e sassi, ancora peggio se bagnate, e in generale poca sicurezza in curva. Non ho mai amato le gomme nate da "bagnato". Il rekon race dietro invece per essere una gomma con tasselli cosi bassi mi ha sorpreso, buona tenuta anche in curva e ottima scorrevolezza. Avevo pensato di sostituire il forekaster con il rekon, abbinando rekon2.4/rekon race 2.35, ma cercando una soluzione per spingere un po' di più in discesa, visto i giri che faccio, avevo pensato dissector da 2,4 davanti e rekon da 2.4 dietro. Mi sarebbe piaciuto pero anche provare i pirelli, ma non ho molta chiarezza sui vari modelli. Pensando di mettere copertoni da 2.4, H dietro e M davanti, fra le versioni xc e trail cambiano solo le carcasse o anche l'altezza dei tasselli? Per esempio il pirelli M 2.4 xc, ha la stessa altezza del xc 2.2 o la stessa del trail 2.4 o è una sorta di via di mezzo? A che gomma maxxis corrisponde? Un m da xc 2.4 corrisponde a un rekon 2.4 ad esempio? e la verisone trail è piu tassellata o resta uguale ma solo con carcassa robusta? perche stando sulle versioni xc, mettere m e h, a giudicare dalle immagini, mi sembrano piu simili a un accoppiata rekon/rekon race... o magari M/H si mettono a meta strada fra le coppie rekon/rekon race e dissector/rekon... aiutooooooo
Avanti
Io lo uso a 1.7 bar senza nulla, e non ho mai forato o avuto problemi...
Rimbalza un po', ma scorre da dio...
Altrimenti metti il T7,
Rispondo a te ma anche a tutti gli altri, grazie mille, mi andrò a spulciare per bene anche i ground control.
Si conta che vario su qualsiasi tipo di giro, da lungo pedalato ai sentieri anche da enduro, in sto periodo anche con il bagnato, con il rekon race dietro, anche solo il rekon in confronto è già un altra cosa, e davanti vorrei qualsiasi cosa al posto del forekaster, e il dissector mi piace non poco. La reputo la soluzione più estrema verso la discesa che potrei adottare, perché comunque a volte devo farci anche giri lunghi con ben più di 2k di dislivello.
In ogni caso è davvero assurdo che sia impossibile capire se Pirelli m/h/s XC 2.4 e i rispettivi Trail 2.4 abbiamo la stessa altezza di tasselli, e cambi solo la carcassa, ormai sono in giro da un po', eppure su internet non c'è traccia di una descrizione approfondita che le confronti in questo senso.
Mi sembra abbastanza chiaro dal sito Pirelli i trail differiscono dagli xc sia per la carcassa 60vs 120 tpi che dal tassello leggermente più alto ed aggressivo…
Per restare in casa Pirelli potresti pensare ad un doppio M 2.4 da xc se vuoi essere più leggero( son comunque 850g! Siamo comunque ben distanti da una copertura da gara) o la versione trail per avere una carcassa più robusta.
Per restare in casa Pirelli potresti pensare ad un doppio M 2.4 da xc se vuoi essere più leggero( son comunque 850g! Siamo comunque ben distanti da una copertura da gara) o la versione trail per avere una carcassa più robusta.
in questo video qualcosa c'è
Sulla carcassa è chiaro, ma sul tassello mica tanto...anzi dal video messo qui sopra, dice che i tasselli variano di dimensione in funzione della larghezza, e poi fa una distinzione fra i copertoni xc/trail e quelli enduro. Addirittura parla della versione 2.4 m da enduro in versione carcassa leggera(prowall) come della nuova gomma da downcountry, penso da usare come anteriore aggressivo, 990 g di gomma.
Dell'accoppiata Vittoria Barzo all'anteriore e Mezcal al posteriore, entrambe 2.35 con carcassa TNT trail, cosa ne pensate?
Io le sto usando e mi trovo bene. Scorrevoli e mai avuto problemi di foratura o altro nei vari giri fatti.
Vorrei pensare ad un'alternativa, solo per curiosità, non perché non mi trovi bene.
Cosa suggerireste?
Grazie
Io le sto usando e mi trovo bene. Scorrevoli e mai avuto problemi di foratura o altro nei vari giri fatti.
Vorrei pensare ad un'alternativa, solo per curiosità, non perché non mi trovi bene.
Cosa suggerireste?
Grazie
Per il periodo estivo sono gomme che vanno bene su percorsi non troppo scassati
Se vuoi mettere qualcosa in più aggressivo per il periodo estivo puoi provare il Ground control che costa pure poco oppure il nobby Nick
E dietro tieni quella che hai
Ieri ho rimesso su l 'assetto estivo.
Ovvero... doppio Ground control (ant T7 e post T5)
All anteriore avevo il butcher T7.
Tempi anche su scassato con netto miglioramento.... sensazione di portare davvero una XC in confronto....ma l anteriore in alcuni frangenti molto ripidi e rocciosi va tenuto fermo...
Ottimo compromesso...alla fine..
Sono le mie zone che non vanno bene per le gomme da Trail....
Ovvero... doppio Ground control (ant T7 e post T5)
All anteriore avevo il butcher T7.
Tempi anche su scassato con netto miglioramento.... sensazione di portare davvero una XC in confronto....ma l anteriore in alcuni frangenti molto ripidi e rocciosi va tenuto fermo...
Ottimo compromesso...alla fine..
Sono le mie zone che non vanno bene per le gomme da Trail....
Hutchinson Releases WYRM Downcountry Tire - Pinkbike
The WYRM bridges the gap between a fast rolling cross-country tire and a burly enduro tire.
