Avendo la XC500 mi viene da dire che GC e purgatory siano eccessive per quella bici...
Parole sante,domenica mattina sul tratto più bello della discesa non trovo un branco di enduristi elettrificati tutti bardati a puntino con mtb da gioielleria,fox 38 ca@@i e mazzi che mi facevano da tappo..."a belli spostateve che passa mariaci con la fullina 120/120"
tipo fast track T5 post e GC T7 ant c'è molta differenza tra la mescola T5 e T7?
Al posteriore un po' si sente...piu nell'.usura che nel grip.
Va bene, un buon volume su cerchi da dentra ma abbastanza tonda senza squadrare troppo. Tasselli al tatto morbidi e anche la mescola mi da questa sensazioni, infatti al posteriore nei trasferimenti su asfalto era super appiccicosa all'asfalto.
Sei prevenuto nei confronti di pirelli maestroPerò davanti la morte sia sarebbe con DHF o DHR2...
Ieri giro col frontino da XC…quindi capisco l’effetto chewing-gum…volavo ieriSei prevenuto nei confronti di pirelli maestro
Guarda che i nuovi modelli con mescola più morbida(nel mio caso enduro M prowall)non sono niente male..
Comunque passando ad una configurazione più hard ho avvertito subito l'effetto cewingum su asfalto,tutto sommato con il minion ss al posteriore la scorrevolezza non è male e visto il mio scarso allenamento tutto aiuta..
Pensavo di avere poca trazione in frenata invece complice anche il terreno secco non mi ha deluso affatto!
Riguardo al pirelli niente da dire,mi pace un sacco,in discesa mai una sbavatura,si addice molto al mio stile di guida!
HO GODUTO
Io il dhf 2.3 l ho avuto sulla XC per tantissimo....Però davanti la morte sia sarebbe con DHF o DHR2...
alla fine ho preso 2 Fast Trak da 2.35 T5 una pesa 694 l'altra 734 grAvendo la XC500 mi viene da dire che GC e purgatory siano eccessive per quella bici...
Io resterei su gomme più croscountry con un bel volume, con le Pirelli scorpion M da 2.4 mi sono trovato molto bene (ancora meglio con la R al posteriore).
In ogni caso meglio delle toro ultrabase di serie va bene qualsiasi cosa
ottima scelta per quella bici, io ho appena ordinato 2 rengade 2.2 (SWorks davanti e t5 dietro)per la XC500 ma cercavo una configurazione superscorrevole. Le Fast trak sono una via di mezzo e anche la misura abbondante su una front fa comodo.
Quando le monti ci puoi dire la larghezza reale? Le ho viste montate e mi sono sembrate più strette delle maxxis da 2.25...
Io ho montato le 2.2 (ground control pero... sempre t5) e appena montate facevano 2.0
Sì vero sottili, ma a bassa pressione non si afflosciano e non si bucanoUhmm sottili, non ci pesano neppure le mie Maxxis da XC sulla 26”…
