Ruote E Gomme Trail / Down country

[LIUK@333]

Anche io quando ho riscontrato difettosità sulle gomme,e sono cose che capitano! con un po’ tutti i marchi…ho sempre ricevuto il cambio prodotto(da parte della casa produttrice) o il buono da parte del venditore.
Quindi la colpa me la sento di dare al venditore che deve essere il primo ad intervenire!

Prodotti MTB scontati

 

[Guxx]

Aggiorno anche qua.
Nella notte, lasciata a 2.15bar, ha ripreso 1mm.
Adesso segna 57/58mm. Probabilmente tornerà alla sua misura ma non ho certezze.
Ho rimesso cartoncino e un paio di fascette.

Messa in vendita nel mercatino:

Pirelli Scorpion M Enduro HardWall SmartGrip Gravity 29x2.40

Nuovo modello M con nuova mescola.

community.mtb-mag.com

 

[OZZY_82]

Ieri sera, ho smontato BUTCHER T9 e GC T7

Messa la Ground Control avanti ed una altra Ground Control T5 dietro...(però un po' consumata)
Quindi 350 grammi in meno...

70 km e 1300 MT di dsl in 3 ore .....

Ora la differenza è enorme certo...riguardo a fatica , soprattutto su asfalto.

Non vi era fango..solo appena umido e molto freddo, la cosa che mi ha stupito e il Ground Control nel lento ripido....
Ho fatto una discesa, anche con radici ,sassi ...appena umido....
Rispetto al Butcher si sente molto la presenza del tassello di transizione

Invece soffre appena si apre il gas..

La carcassa control fa davvero cagare...flette troppo..e paradossalmente sembra di fare quasi la stessa fatica come la Grid.
Però l.ho pedalata...

Vediamo appena fa più caldo..non so se riprendere una altra GC control 2.35, o magari una FAST Trak grid ,2.35...ma quest ultima non ho idea di come si comporti in frenata sul ripido

 

[OZZY_82]

Aggiorno anche qua.
Nella notte, lasciata a 2.15bar, ha ripreso 1mm.
Adesso segna 57/58mm. Probabilmente tornerà alla sua misura ma non ho certezze.
Ho rimesso cartoncino e un paio di fascette.

Messa in vendita nel mercatino:

Pirelli Scorpion M Enduro HardWall SmartGrip Gravity 29x2.40

Nuovo modello M con nuova mescola.

community.mtb-mag.com

Ma io ti direi tienila...

A me il butcher è passato da 2.32/2.33 a 2.4 dopo 3/4 uscite.

Fregatene, magari il fatto di essere appena piu stretta all inizio non deve essere per forza cosa brutta.....

Ricordo il rekon 2.4...da nuovo su canale 30 mi pare non arrivasse a 2.3 ...usata e non ricomprata

 

[mariaci73]

Ma io ti direi tienila...

A me il butcher è passato da 2.32/2.33 a 2.4 dopo 3/4 uscite.

Fregatene, magari il fatto di essere appena piu stretta all inizio non deve essere per forza cosa brutta.....

Ricordo il rekon 2.4...da nuovo su canale 30 mi pare non arrivasse a 2.3 ...usata e non ricomprata

Sono d'accordo con te,anche perché è una gomma molto valida!

 

[Guxx]

Ma io ti direi tienila...

A me il butcher è passato da 2.32/2.33 a 2.4 dopo 3/4 uscite.

Fregatene, magari il fatto di essere appena piu stretta all inizio non deve essere per forza cosa brutta.....

Ricordo il rekon 2.4...da nuovo su canale 30 mi pare non arrivasse a 2.3 ...usata e non ricomprata

Puoi avere ragione ma ormai ho deciso.
È nuova e sono sereno nel venderla come tale, ci tengo ad essere tranquillo con chi compra.
Se la usassi non lo sarei più se dovessi venderla nel caso in cui non mi ci trovassi.

 

[LIUK@333]

Ieri sera, ho smontato BUTCHER T9 e GC T7

Messa la Ground Control avanti ed una altra Ground Control T5 dietro...(però un po' consumata)
Quindi 350 grammi in meno...

70 km e 1300 MT di dsl in 3 ore .....

Ora la differenza è enorme certo...riguardo a fatica , soprattutto su asfalto.

Non vi era fango..solo appena umido e molto freddo, la cosa che mi ha stupito e il Ground Control nel lento ripido....
Ho fatto una discesa, anche con radici ,sassi ...appena umido....
Rispetto al Butcher si sente molto la presenza del tassello di transizione

Invece soffre appena si apre il gas..

La carcassa control fa davvero cagare...flette troppo..e paradossalmente sembra di fare quasi la stessa fatica come la Grid.
Però l.ho pedalata...

Vediamo appena fa più caldo..non so se riprendere una altra GC control 2.35, o magari una FAST Trak grid ,2.35...ma quest ultima non ho idea di come si comporti in frenata sul ripido

Te la butto lì…Coppia di Pirelli trail M o la nuova M davanti,schwalbe Wicked Wil speedgrip con il nobby nic davanti magari soft gli hai per caso provati??

 

[OZZY_82]

Te la butto lì…Coppia di Pirelli trail M o la nuova M davanti,schwalbe Wicked Wil speedgrip con il nobby nic davanti magari soft gli hai per caso provati??

Ho provato i nobby nic, ma un giro veloce , la bici non era mia..
Ricordo l.effetto cigolo su asfalto.
Potrei pensare a un nobby nic avanti, e wiked Will dietro.

Ma costano dalle 50 in su.
Ora le gomme specy, che pago 40 in negozio, e 30 online sostanzialmente non mi dispiace..

 

[Guxx]

Cosiderazioni:
"Ancora tu! Ma non dovevamo vederci più?"



Nel weekend non sono uscito, ho messo all'anteriore il vecchio HDampf Soft Supertrail che avevo al posteriore, con più di 3000km e quasi 2 anni di vita, e messa la Pirelli S Trail al posteriore in previsione del nuovo anteriore.

HD lo avevo usato inizialmente all'anteriore ma ancora dovevo prendere le misure alla bici (ce n'è ancora parecchia di strada da fare). Col suo peso (1100g) l'ho spostato subito dietro per finirlo.

Oggi prima uscita.
La carcassa solidissima di HD fa la differenza:
traiettoria precisa, assorbimento asperità superiore, nonostante sia stagionato e con tasselli consumati, ho praticamente ricalcato i miei best in discesa. Sembrava quasi di avere una forcella più evoluta della mia.

Quindi, tornando alla mia nuova Pirelli M HardWall Gravity, se avessi una biammortizzata me la terrei sicuramente.
Stessa solidità di HD e mescola morbida ma non troppo, più leggera.

Ragionerò sulle sensazioni avute oggi per scegliere l'anteriore.

 

[Mutant]

Cosiderazioni:
"Ancora tu! Ma non dovevamo vederci più?"

Vedi l'allegato 576092

Nel weekend non sono uscito, ho messo all'anteriore il vecchio HDampf Soft Supertrail che avevo al posteriore, con più di 3000km e quasi 2 anni di vita, e messa la Pirelli S Trail al posteriore in previsione del nuovo anteriore.

HD lo avevo usato inizialmente all'anteriore ma ancora dovevo prendere le misure alla bici (ce n'è ancora parecchia di strada da fare). Col suo peso (1100g) l'ho spostato subito dietro per finirlo.

Oggi prima uscita.
La carcassa solidissima di HD fa la differenza:
traiettoria precisa, assorbimento asperità superiore, nonostante sia stagionato e con tasselli consumati, ho praticamente ricalcato i miei best in discesa. Sembrava quasi di avere una forcella più evoluta della mia.

Quindi, tornando alla mia nuova Pirelli M HardWall Gravity, se avessi una biammortizzata me la terrei sicuramente.
Stessa solidità di HD e mescola morbida ma non troppo, più leggera.

Ragionerò sulle sensazioni avute oggi per scegliere l'anteriore.

Sulle osservazioni sul Hans dampf mi trovi d'accordo dopo averlo usato per un anno aggiungo
A parte il peso unico difetto scorre e frena più che bene ma l'anteriore va dove lo metti e rimane comunque reatiativo.
Io ti direi per 30 euro prova il butcher e un po' più largo ma leggero e grippa molto bene

 

[_Giuseppe_]

Cosiderazioni:
"Ancora tu! Ma non dovevamo vederci più?"

Vedi l'allegato 576092

Nel weekend non sono uscito, ho messo all'anteriore il vecchio HDampf Soft Supertrail che avevo al posteriore, con più di 3000km e quasi 2 anni di vita, e messa la Pirelli S Trail al posteriore in previsione del nuovo anteriore.

HD lo avevo usato inizialmente all'anteriore ma ancora dovevo prendere le misure alla bici (ce n'è ancora parecchia di strada da fare). Col suo peso (1100g) l'ho spostato subito dietro per finirlo.

Oggi prima uscita.
La carcassa solidissima di HD fa la differenza:
traiettoria precisa, assorbimento asperità superiore, nonostante sia stagionato e con tasselli consumati, ho praticamente ricalcato i miei best in discesa. Sembrava quasi di avere una forcella più evoluta della mia.

Quindi, tornando alla mia nuova Pirelli M HardWall Gravity, se avessi una biammortizzata me la terrei sicuramente.
Stessa solidità di HD e mescola morbida ma non troppo, più leggera.

Ragionerò sulle sensazioni avute oggi per scegliere l'anteriore.

Invece lo scorpion s al posteriore com’è?

 

[Guxx]

Sulle osservazioni sul Hans dampf mi trovi d'accordo dopo averlo usato per un anno aggiungo
A parte il peso unico difetto scorre e frena più che bene ma l'anteriore va dove lo metti e rimane comunque reatiativo.
Io ti direi per 30 euro prova il butcher e un po' più largo ma leggero e grippa molto bene

Sì, lo sto valutando ma la mescola T9 poi la sposterei dietro, non so, devo valutare pro e contro.

 

[Guxx]

Invece lo scorpion s al posteriore com’è?

Rispetto ad HD scorre meglio, pare.
Sto uscendo poco in questo periodo ma oggi sembrava di avere più spunto da fermo e maggior facilità nel mantenere velocità sia in salita che trasferimento. I 940g forse incidono bene in questo.
HD al posteriore era un continuo rilanciare perché tendeva sempre a frenare.
La S arrampica benissimo e tiene bene in curva anche se un'uscita dice poco. Ho girato a Roncolo (Classico e Madonnina, polvere incredibile)
Dal punto di vista della solidità, HD stupendo.
Tocca provare meglio la resistenza della S Trail che è ProWall. Monte Duro sarà un bel test quando riuscirò a tornarci.

 

[Mutant]

Sì, lo sto valutando ma la mescola T9 poi la sposterei dietro, non so, devo valutare pro e contro.

Vai di T7 per un uso trail la T9 e un po' troppo
Non che non mi stia facendo divertire ma credo che con la T7 non sarebbe stato da meno
Visto che il GC è un T7 e tiene molto bene al posteriore

 

[_Giuseppe_]

Tocca provare meglio la resistenza dell' S Trail che è ProWall. Monte Duro sarà un bel test quando riuscirò a tornarci.

si esatto, se non buchi lì allora la carcassa trail va bene per te al posteriore

 

[_Giuseppe_]

Vai di T7 per un uso trail la T9 e un po' troppo
Non che non mi stia facendo divertire ma credo che con la T7 non sarebbe stato da meno
Visto che il GC è un T7 e tiene molto bene al posteriore

Ma non fanno la versione t7/t9?

 

[Guxx]

si esatto, se non buchi lì allora la carcassa trail va bene per te al posteriore

Nei primi mesi di Stoic, dopo anni che non ci tornavo, sono andato a MDuro con questo HD anteriore e un Nobby Nic 2.35 Performance al posteriore...
È il video "Sassaia" sul mio canale YouTube.
Andavo un po' più piano di adesso e in quel caso pure col sedere stretto per la paura di tagliare la carcassa.
Avevo tutto si serie, dopo Biondo e Sassaia gli MT200 stavano per andare a fuoco.

 

[Mutant]

Del

Ma non fanno la versione t7/t9?

GC fanno un T5/7 ma con la carcassa da cross-country
Mentre per il butcher sinceramente non ricordo se c'è una versione così

 

[_Giuseppe_]

Nei primi mesi di Stoic, dopo anni che non ci tornavo, sono andato a MDuro con questo HD anteriore e un Nobby Nic 2.35 Performance al posteriore...
È il video "Sassaia" sul mio canale YouTube.
Andavo un po' più piano di adesso e in quel caso pure col sedere stretto per la paura di tagliare la carcassa.
Avevo tutto si serie, dopo Biondo e Sassaia gli MT200 stavano per andare a fuoco.

Beh immagino. si si, li guardo spesso i tuoi video, hai fatto molti percorsi che non conoscevo e grazie ai tuoi video li ho scoperti.
Tornando in topic, hai già deciso cosa mettere all’anteriore come sostituto?
io dovrei cambiare quella davanti e non so se andare con pirelli s, butcher, dhf o dhr2 (decisamente più costoso degli altri).

 

[_Giuseppe_]

Del

GC fanno un T5/7 ma con la carcassa da cross-country
Mentre per il butcher sinceramente non ricordo se c'è una versione così

No, fanno solo l’eliminator con mescola t7/t9, peccato perché sarebbe stata perfetta su una butcher.