Prova con una cinghia attorno alla gomma e se puoi usa un compressore con più portataNon entra in pressione, l'aria fuoriesce da entrambi i lati.
Mi era successo una volta con un copertone particolarmente morbido.Non entra in pressione, l'aria fuoriesce da entrambi i lati.
Io con le Reserve facevo così...cerchio funworks dal quale ho appena smontato il dissector che tallona senza problemi, no i fori non sono sfasati ma simmetrici. Stasera provo a farlo tallonare montando la camera d'aria.
Sicuramente andrà bene, ma per 900 grammi, ha i tasselli con la ikon....Vedi l'allegato 575202Qua e' secco come a giugno. Vediamo come va all' anteriore
L'ho usato sul secco e mi ci sono trovato molto bene, per il poco che l'ho usato. Scorre bene, non pare un cingolo. Accoppiato alla R posteriore. L'Ikon ha i tasselli più bassi, a memoria.Sicuramente andrà bene, ma per 900 grammi, ha i tasselli con la ikon....
Tutto qui...ma magari mi sbaglio
Facci sapere
Immagino hai provato con le stesse gomme, il peso si sente soprattutto se la differenza è su cerchi e raggi i mozzi possono influire ma a meno che non siano proprio dei cessi non in maniera così eclatante poi chiaro che tutto fa brodo soprattutto su lunghe distanze, la larghezza del canale sinceramente non saprei se su bitume possa fare molta differenza, a parità di gomma su sterrato o comunque off road in teoria dovrebbe scorrere meglio un canale più largo con pressione più bassaBuona a tutti, vi pongo un quesito, ruote, per capire effettivamente quando un set ruote è "prestante".
Provate le Newman canale 25. Un fulmine.
Non solo su asfalto, anche sui Trail.
Messe le crossmax xl canale 30 ...addio, si
stabilì sullo scassato...ma davvero dure da pedalare....
Le Newman sono 1.6 kg, le crossmax, 2.1 kg
Anche se .....le crossmax a volte sono più "reattive", me ne accorgo sugli sterrati semplici o asfalto..
Con le Newman pedalare 4 ore era sicuramente più facile...
Ma perché?
Il peso, il Canale??
Ho avuto reserve fulcrum e giant carbon...ma non ci capisco più nulla....
Cosa devo guardare di una Ruota?
Quanto conta il peso, ? L ingaggio del mozzo ecc....
Parlo di un uso a 360 gradi, ma più votato alla pedalata...
Ovviamente si, mi sono concentrato sullo stesso set gomme, ad esempio doppio Ground Control 2.35Immagino hai provato con le stesse gomme, il peso si sente soprattutto se la differenza è su cerchi e raggi i mozzi possono influire ma a meno che non siano proprio dei cessi non in maniera così eclatante poi chiaro che tutto fa brodo soprattutto su lunghe distanze, la larghezza del canale sinceramente non saprei se su bitume possa fare molta differenza, a parità di gomma su sterrato o comunque off road in teoria dovrebbe scorrere meglio un canale più largo con pressione più bassa
La ruota più pesa è sicuramente più stabile in discesa a maggior ragione con canale largo, per come la vedo io meglio un canale largo e ruote leggere per aver un buon rendimento un po' ovunque, chiaramente per unire le due cose serve andare sul carbonio con relativi costiPer il canale ruota mah....
Le Newman sballottavano molto sull anteriore.... PERCHÉ?
Ti dico la miaBuona a tutti, vi pongo un quesito, ruote, per capire effettivamente quando un set ruote è "prestante".
Provate le Newman canale 25. Un fulmine.
Non solo su asfalto, anche sui Trail.
Messe le crossmax xl canale 30 ...addio, si
stabilì sullo scassato...ma davvero dure da pedalare....
Le Newman sono 1.6 kg, le crossmax, 2.1 kg
Anche se .....le crossmax a volte sono più "reattive", me ne accorgo sugli sterrati semplici o asfalto..
Con le Newman pedalare 4 ore era sicuramente più facile...
Ma perché?
Il peso, il Canale??
Ho avuto reserve fulcrum e giant carbon...ma non ci capisco più nulla....
Cosa devo guardare di una Ruota?
Quanto conta il peso, ? L ingaggio del mozzo ecc....
Parlo di un uso a 360 gradi, ma più votato alla pedalata...
Io pensavo anche al tipo di raggi.La ruota più pesa è sicuramente più stabile in discesa a maggior ragione con canale largo, per come la vedo io meglio un canale largo e ruote leggere per aver un buon rendimento un po' ovunque, chiaramente per unire le due cose serve andare sul carbonio con relativi costi
Ti dico la mia
Ho avuto diversi cerchi soprattutto nel epoca delle 26
E secondo me non c'è un ordine di importanza nei punti che danno vantaggi a un cerchio x rispetto ad un cerchio y
Ma è un mix di 3 punti
Peso, larghezza canale/robustezza, scorrevolezza del mozzo
La prima e del tutto irrilevante se il mozzo non scorre, peso e scorrevolezza sono irrilevanti se ad ogni uscita spacchi qualcosa è torni a piedi
Quindi cerca dei cerchi con buoni mozzi e magari un canale differenziato per risparmiare sul peso
Io farei un ant con 29 di canale e un post con 27
Peso sui 1650/1750
Poi se hai tempo e sei capace valuterei dei mozzi a coni sicuramente più scorrevoli ma manutenzione più complicata
Con i cuscinetti in un ora max togli i vecchi e metti i nuovi una volta ogni 2 anni
Piatti o tondi cambia poco o niente, più leggeri e sfinati assorbono meglio ma si parla di finezzepensavo anche al tipo di raggi.
I Mavic hanno raggi piatti.....
Concordo,voto per le FULCRUM!!!Nella ruota è importante tutto! Peso,rigidità verticale e laterale,scorrevolezza dei mozzi…
Ovvio che quando c’è mezzo kg di differenza è quella la prima cosa che senti abbinata ad un canale da 30 che rende la gomma più quadrata e sicuramente meno reattiva,ma non è detto meno scorrevole una volta lanciata…
Cerchi canale meglio 30 o lì vicino per il tuo uso…
Io fossi in te venderei tutto e investirei un millino in un paio di ruote carbon sui 1.5 kg…tipo fulcrum red carbon(forse le più racing),dt swiss xmc 1501,mavic xlr ora si trovano tutte a dei prezzi molto buoni considerando il prodotto.
guarda giusto per un discorso di "ortodossia" sulla TB metterei senza dubitare i Reserve. Il problema, come sempre , e' il costo. Ad un certo punto punto nei momenti di lucidità' uno dovrebbe chiedersi se "mi servono davvero dei cerchi carbo"... pero' e' anche vero che e' proprio tutta qui la passione e, quindi, chiaramente Irrazionale.Grazie a tutti....ci dormo su..tanto fino a che non mi decido sapete quanti post.....uh!!!!
È un miracolo che ho tenuto il tallboy più di un anno.... hahaha....
Cmq se devo andare su carbon prenderei reserve 30 sl
Per un discorso garanzia......
Ma 1700 euro....mah....
In negozio ho preso e toccato i Mavic XLR carbon ...su bikediscount 1000 euro....
Ho anche fatto due chiacchiere con quelli di space carbon....1350 euro, hanno doppio cerchio 31 per uso am/e-bike
Il crash replacement però e solo nei primi due anni...
Fulcrum non saprei....le ho su BDC. Nulla da dire...ma su MTB "non mi fa scimmia"
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