Esattamente,quando ho acquistato le mie con spedizione aerea non ho dovuto pagare dazi aggiuntivi
Esattamente,quando ho acquistato le mie con spedizione aerea non ho dovuto pagare dazi aggiuntivinon so quanto si sentono, ma di sicuro dipende da quanto è la spesa.
edit. prova a girare senza lattice e facci sapere se senti la differenza.
Cmq se può interessare a qualcuno, ho chiesto a btlos le varie spese... ""AIR-SHIPPING shipping method: 129.67 USD (tax included) ""
Dipende dove vengono tolti i 150g, ad esempio sui mozzi non fanno differenza parlando di peso la differenza maggiore la fa il solo cerchio poi i raggi sui mozzi conta la scorrevolezza, quindi se oltre al peso inferiore hanno anche mozzi più scorrevoli può avere un sensoParliamo anche un po’ di ruote oltre che alle gomme
Sulla xc passando dai 2kg a 1.7kg ho trovato grande giovamento.
Invece chiedo se su bici all mountain (che uso però con gomme da trail e faccio molti trasferimenti) se ne vale la pena passare dal set che ho ora di 2kg (forse un pelo di più) a un set da 1.85kg. Si sentono 150/200 grammi in meno su una all mountain in carbonio da quasi 15kg?
Grazie
Mi riallaccio ad un mio post..Stamattina prima uscita 2023..nebbia e umidità al 200% ma poco freddo circa 10⁰..
Prima uscita con il pirelli M prowall,sottobosco ricoperto di foglie bagnate,rocce fisse,smosso,ciotolato umido e qualche radice..
Sentiero piuttosto tecnico dove c'è poco fango giusto per non rovinarmi l'uscita..
Mi è piaciuto MOLTO in ogni condizione,tutta un'altra storia rispetto lo scorpion S secondo me due spanne sopra..mi ha dato subito un'ottimo feeling e una sicurezza che con l'S non avevo,spesso sul bagnato mi sembrava di stare sulle uova..si sente che la mescola è più morbida grippa molto meglio in frenata e in piega,ottimo nelle contropendenze non mi è mai scappato!
Come scorrevolezza direi non male,secondo me un pelo meglio dell'S..non so come Scarica il fango,non mi si è mai impastato.
Veramente un gran bel copertone a mio modesto parere per il periodo invernale!
Pressione tenuta-1.4bar.Vedi l'allegato 568236Vedi l'allegato 568237Vedi l'allegato 568238
Va in crisi dove una Trail bike in inverno non dovrebbe andare....Ma va in crisi in quali frangenti?
Partendo da pressione pneumatico sag e ritorno forcella?
Ti rispondo per puntiVa in crisi dove una Trail bike in inverno non dovrebbe andare....
Sulla pietra fissa , umida, dove non batte mai il sole. Trail veloce. Non smossa, li più o meno me la cavo.
Pressione 1.5 anteriore (peso 72 kg)
Sag sono nemmeno al 20. Ma la rxf di OHLINS è così....
Prima stavo addirittura su sag più bassi...senza problemi.
Sostanzialmente dovrei:
1. Cambiare gomma con più morbida, e secondo me anche di carcassa..
2. Mettere mano alla forcella, all idraulica, perché è davvero dura . Mi è stato detto che l.olio che ha ora d inverno non va bene (con la mia OHLINS rxf 36 m1). Ma costa..
3. Provare pressioni più basse ,magari anche 1.1 1.2, essendo grid trail.
La revisione vorrei farla in aprile .
La gomma la cambierei a novembre 2023...
Perfetto.Ti rispondo per punti
1 se usi una carcassa più morbida sali di pressione e sei meno preciso in curva e scassato perché la gomma flette, come pro la bici e più comoda e morbida un po' come per il sag
2 se è dura porta il sag al 25% o poco più è riduci la velocità di ritorno
Qua ottieni una guida meno precisa ma più comoda soprattutto se la velocità non è elevata, se sei da coltello fra i denti in discesa ovviamente è meno precisa ma perdona piccoli errori
3 decidi prima se vuoi prestazioni in salita o in discesa e adegua i parametri di conseguenza oppure portati dietro un piccolo manometro e correggi le pressioni per la discesa
Ps io che peso 100kg in marcia
Sul butcher uso una pressione di 1,35 mediamente con un sag del 25%
E considera che la spalla del mio butcher è quella più leggera
Quindi valuta tu la questione pressione
Ti faccio una semplice domanda:Dopo vari minestroni di gomme rimaste in cantina, sono tornato alla configurazione pre autunnale.
Anteriore sempre butcher 2.3 grid trail T7 (3/4 mesi di vita)
Posteriore ground control grid T7, NUOVO. la differenza con quello che avevo usato è impressionante, perché anche su pietra umida non mi è mai scappato il posteriore, ed ho provato pressioni anche molto basse (1,5 contro i 1.7/1.8) che uso di solito
Sul flow, o cmq non troppo ripido e sconnesso va bene, ma poi il butcher va in crisi....
Ho cambiato olio alla forcella, aumentato sag, e va bene....
Quindi a questo punto ne deduco che è la gomma....punto
Nulla di che, ma NON va bene quindi me, avessero fatto un Ground Control T9 lo prendevo...
Mi verrebbe da dire si...Ti faccio una semplice domanda:
Andando a ritroso c'è un copertone tra quelli che hai provato che sullo stesso trail e con le stesse condizioni ti ha dato più sicurezza??
Diciamo che su pietra fissa umida la vedo quasi un'impresa trovare un copertone che non va in crisi..si va di compromessi
Argomento trito e ritrito...
Liquido sigillante tubeless.
Ho su mtb e BDC cerchi senza nastro, alluminio.
Uso liquido effetto Mariposa, chiude subito i fori, e sigilla molto bene al primo montaggio
(importante soprattutto su BDC)
Il problema è che secca davvero subito...lo trovo appiccicato su tutta la gomma..
Quindi per tallonare va bene ...ma devo rabboccare spesso.
Ho usato questo...ma sembra acqua...non sigilla nulla
JOE'S NO FLATS Eco Sealant, sigillante Unisex Adulto https://www.amazon.it/dp/B01FGFUN6O/?tag=mmc08-21
Altri senza ammoniaca??
Grazie...
Peaty's mi trovo molto bene.Argomento trito e ritrito...
Liquido sigillante tubeless.
Ho su mtb e BDC cerchi senza nastro, alluminio.
Uso liquido effetto Mariposa, chiude subito i fori, e sigilla molto bene al primo montaggio
(importante soprattutto su BDC)
Il problema è che secca davvero subito...lo trovo appiccicato su tutta la gomma..
Quindi per tallonare va bene ...ma devo rabboccare spesso.
Ho usato questo...ma sembra acqua...non sigilla nulla
JOE'S NO FLATS Eco Sealant, sigillante Unisex Adulto https://www.amazon.it/dp/B01FGFUN6O/?tag=mmc08-21
Altri senza ammoniaca??
Grazie...
Confermo e un buon liquido
Secondo me dovresti valutare la larghezza in base alla sezione di copertoni che usi per la maggiore..ma visto che si può parlare anche di ruote...btlos i29 vs i30? Vedi l'allegato 573376
Grazie per il feedback...proprio perché è solo 1mm pensavo di prendere le 29, che pesano di meno. Ma mi chiedo per esistono due modelli così simili. Non vorrei che siano per destinazioni su differenti.Secondo me dovresti valutare la larghezza in base alla sezione di copertoni che usi per la maggiore..
Le coperture di nuova generazione da 2.4 sono ottimizzate per cerchi da 30,poi che sia 30 o 29 manco senti la differenza quindi ti direi 30!
i miei Btlos sono da 27,ho scelto questa larghezza perché uso copertoni da 2.2 e 2.4 e mi sembrava la giusta via di mezzo..
Fino adesso(hanno quasi 2 anni) e nessun problema.
Molto soddisfatto
Se puoi io farei 30/29 davanti e 27 dietro come larghezzaGrazie per il feedback...proprio perché è solo 1mm pensavo di prendere le 29, che pesano di meno. Ma mi chiedo per esistono due modelli così simili. Non vorrei che siano per destinazioni su differenti.
Probabilmente le prenderò premium con d-light
Ho trovato un paio di foto..Grazie per il feedback...proprio perché è solo 1mm pensavo di prendere le 29, che pesano di meno. Ma mi chiedo per esistono due modelli così simili. Non vorrei che siano per destinazioni su differenti.
Probabilmente le prenderò premium con d-light
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