Esattamente,quando ho acquistato le mie con spedizione aerea non ho dovuto pagare dazi aggiuntivi
Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
Dipende dove vengono tolti i 150g, ad esempio sui mozzi non fanno differenza parlando di peso la differenza maggiore la fa il solo cerchio poi i raggi sui mozzi conta la scorrevolezza, quindi se oltre al peso inferiore hanno anche mozzi più scorrevoli può avere un sensoParliamo anche un po’ di ruote oltre che alle gomme
Sulla xc passando dai 2kg a 1.7kg ho trovato grande giovamento.
Invece chiedo se su bici all mountain (che uso però con gomme da trail e faccio molti trasferimenti) se ne vale la pena passare dal set che ho ora di 2kg (forse un pelo di più) a un set da 1.85kg. Si sentono 150/200 grammi in meno su una all mountain in carbonio da quasi 15kg?
Grazie
Mi riallaccio ad un mio post..
Venerdì mattina uscita bella umida e ricca di fangazza!
Trail prevalentemente sottobosco pieno di foglie,tratti con fango argilloso e lastre di roccia levigata bagnata..il top per rendere l'uscita bella impegnativa..il pirelli M enduro(ant.) mi convince sempre di più,ottima tenuta sul sottobosco con fanghiglia e fogliame,su lastre levigate bagnate ho stretto il culo in un paio di occasioni ma si dovevano prendere in contropendenza e li non c'è copertone che grippa!fa un po fatica a scaricare il fango quando si impasta però lo immaginavo..
Riguardo allo scorpion S da 2.2 che ho al posteriore posso dire che per quel che mi riguarda lo terrò tutto l'inverno! mi piace,abbastanza scorrevole,ottimo grip su salite ripide impegnative e scarica il fango in un nano secondo!inoltre la scelta di un 2.2 al posteriore nelle uscite con fango non è affatto male,quando si impasta tra foderi e copertone si ha comunque un bel po di luce..
Pressione tenuta-1.4bar ant.
1.7bar post.
Ultima modifica:
Dopo vari minestroni di gomme rimaste in cantina, sono tornato alla configurazione pre autunnale.
Anteriore sempre butcher 2.3 grid trail T7 (3/4 mesi di vita)
Posteriore ground control grid T7, NUOVO. la differenza con quello che avevo usato è impressionante, perché anche su pietra umida non mi è mai scappato il posteriore, ed ho provato pressioni anche molto basse (1,5 contro i 1.7/1.8) che uso di solito
Sul flow, o cmq non troppo ripido e sconnesso va bene, ma poi il butcher va in crisi....
Ho cambiato olio alla forcella, aumentato sag, e va bene....
Quindi a questo punto ne deduco che è la gomma....punto
Nulla di che, ma NON va bene quindi me, avessero fatto un Ground Control T9 lo prendevo...
Anteriore sempre butcher 2.3 grid trail T7 (3/4 mesi di vita)
Posteriore ground control grid T7, NUOVO. la differenza con quello che avevo usato è impressionante, perché anche su pietra umida non mi è mai scappato il posteriore, ed ho provato pressioni anche molto basse (1,5 contro i 1.7/1.8) che uso di solito
Sul flow, o cmq non troppo ripido e sconnesso va bene, ma poi il butcher va in crisi....
Ho cambiato olio alla forcella, aumentato sag, e va bene....
Quindi a questo punto ne deduco che è la gomma....punto
Nulla di che, ma NON va bene quindi me, avessero fatto un Ground Control T9 lo prendevo...
Va in crisi dove una Trail bike in inverno non dovrebbe andare....
Sulla pietra fissa , umida, dove non batte mai il sole. Trail veloce. Non smossa, li più o meno me la cavo.
Pressione 1.5 anteriore (peso 72 kg)
Sag sono nemmeno al 20. Ma la rxf di OHLINS è così....
Prima stavo addirittura su sag più bassi...senza problemi.
Sostanzialmente dovrei:
1. Cambiare gomma con più morbida, e secondo me anche di carcassa..
2. Mettere mano alla forcella, all idraulica, perché è davvero dura . Mi è stato detto che l.olio che ha ora d inverno non va bene (con la mia OHLINS rxf 36 m1). Ma costa..
3. Provare pressioni più basse ,magari anche 1.1 1.2, essendo grid trail.
La revisione vorrei farla in aprile .
La gomma la cambierei a novembre 2023...
Ti rispondo per punti
1 se usi una carcassa più morbida sali di pressione e sei meno preciso in curva e scassato perché la gomma flette, come pro la bici e più comoda e morbida un po' come per il sag
2 se è dura porta il sag al 25% o poco più è riduci la velocità di ritorno
Qua ottieni una guida meno precisa ma più comoda soprattutto se la velocità non è elevata, se sei da coltello fra i denti in discesa ovviamente è meno precisa ma perdona piccoli errori
3 decidi prima se vuoi prestazioni in salita o in discesa e adegua i parametri di conseguenza oppure portati dietro un piccolo manometro e correggi le pressioni per la discesa
Ps io che peso 100kg in marcia
Sul butcher uso una pressione di 1,35 mediamente con un sag del 25%
E considera che la spalla del mio butcher è quella più leggera
Quindi valuta tu la questione pressione
Perfetto.
Come sag, preferisco non andare oltre, perché dovrei giocare poi con le basse velocità, e non conviene perché l idraulica è duretta.
Ma nulla toglie che posso fare dei tentativi
In inverno i giri sono la metà di quelli che faccio in estate (ho cmq la BDC per i giri lunghi e i km)
Quindi preferisco la discesa, o cmq ,gli stessi Trail dell' estate
Per ora , abbasso la pressione delle gomme (portero ad 1.2 magari)
Idem per il sag.
Ho due camere da gonfiare (una è il fine corsa), magari alzo il fine corsa e scendo nella principale.
Grazie.
Ti faccio una semplice domanda:
Andando a ritroso c'è un copertone tra quelli che hai provato che sullo stesso trail e con le stesse condizioni ti ha dato più sicurezza??
Diciamo che su pietra fissa umida la vedo quasi un'impresa trovare un copertone che non va in crisi..si va di compromessi
Mi verrebbe da dire si...Ti faccio una semplice domanda:
Andando a ritroso c'è un copertone tra quelli che hai provato che sullo stesso trail e con le stesse condizioni ti ha dato più sicurezza??
Diciamo che su pietra fissa umida la vedo quasi un'impresa trovare un copertone che non va in crisi..si va di compromessi
L anno scorso di questi tempi andavo a tuono negli stessi percorsi con Pinner e dhf, o magari non è così.
Forse a tuono ci sono andato in estate, e ora "pretendo" le stesse velocità.
Work in progress
Montata e provata la BUTCHER Grid T9 (non grid trail)...30 euro spedita da proM
Sempre lo stesso Trail...lungo, roccioso, radici, poco fango, secco, temperature attorno allo 0.
Davvero freddo.....per queste zone.
Nei trasferimenti un po' piu di fatica ma nulla di che.... considerando cmq che ho al posteriore la Ground Control t7.
BICI COMPOSTA, SENZA SOBBALZI, NESSUN SBATACCHIAMENTO...forse il freddo aiuta perché era più asciutto e secco..sono cmq riuscito addirittura a superare un piccolo rock garden che facevo o a piedi, o gamba fuori...
33 euro la Ground control t7
30 euro la BUTCHER Grid T9
che volete di più....
PS.
La gomma pesa 1050 grammi, contro i 950 della stessa ma Grid trail T7...
Sempre lo stesso Trail...lungo, roccioso, radici, poco fango, secco, temperature attorno allo 0.
Davvero freddo.....per queste zone.
Nei trasferimenti un po' piu di fatica ma nulla di che.... considerando cmq che ho al posteriore la Ground Control t7.
BICI COMPOSTA, SENZA SOBBALZI, NESSUN SBATACCHIAMENTO...forse il freddo aiuta perché era più asciutto e secco..sono cmq riuscito addirittura a superare un piccolo rock garden che facevo o a piedi, o gamba fuori...
33 euro la Ground control t7
30 euro la BUTCHER Grid T9
che volete di più....
PS.
La gomma pesa 1050 grammi, contro i 950 della stessa ma Grid trail T7...
Ultima modifica:
Argomento trito e ritrito...
Liquido sigillante tubeless.
Ho su mtb e BDC cerchi senza nastro, alluminio.
Uso liquido effetto Mariposa, chiude subito i fori, e sigilla molto bene al primo montaggio
(importante soprattutto su BDC)
Il problema è che secca davvero subito...lo trovo appiccicato su tutta la gomma..
Quindi per tallonare va bene ...ma devo rabboccare spesso.
Ho usato questo...ma sembra acqua...non sigilla nulla
JOE'S NO FLATS Eco Sealant, sigillante Unisex Adulto https://www.amazon.it/dp/B01FGFUN6O/?tag=mmc08-21
Altri senza ammoniaca??
Grazie...
Liquido sigillante tubeless.
Ho su mtb e BDC cerchi senza nastro, alluminio.
Uso liquido effetto Mariposa, chiude subito i fori, e sigilla molto bene al primo montaggio
(importante soprattutto su BDC)
Il problema è che secca davvero subito...lo trovo appiccicato su tutta la gomma..
Quindi per tallonare va bene ...ma devo rabboccare spesso.
Ho usato questo...ma sembra acqua...non sigilla nulla
JOE'S NO FLATS Eco Sealant, sigillante Unisex Adulto https://www.amazon.it/dp/B01FGFUN6O/?tag=mmc08-21
Altri senza ammoniaca??
Grazie...
Confermo e un buon liquido
Oppure ti consiglio questo
https://www.amazon.it/dp/B09184YKL6/?tag=mmc08-21
Contiene un 5%di ammoniaca ma dura una vita nella gomma e non intacca i cerchi
Ps quelli senza ammoniaca si seccano sempre prima
E gli schiumosi sono pure peggio
Secondo me dovresti valutare la larghezza in base alla sezione di copertoni che usi per la maggiore..
Le coperture di nuova generazione da 2.4 sono ottimizzate per cerchi da 30,poi che sia 30 o 29 manco senti la differenza quindi ti direi 30!
i miei Btlos sono da 27,ho scelto questa larghezza perché uso copertoni da 2.2 e 2.4 e mi sembrava la giusta via di mezzo..
Fino adesso(hanno quasi 2 anni) e nessun problema.
Molto soddisfatto
Grazie per il feedback...proprio perché è solo 1mm pensavo di prendere le 29, che pesano di meno. Ma mi chiedo per esistono due modelli così simili. Non vorrei che siano per destinazioni su differenti.Secondo me dovresti valutare la larghezza in base alla sezione di copertoni che usi per la maggiore..
Le coperture di nuova generazione da 2.4 sono ottimizzate per cerchi da 30,poi che sia 30 o 29 manco senti la differenza quindi ti direi 30!
i miei Btlos sono da 27,ho scelto questa larghezza perché uso copertoni da 2.2 e 2.4 e mi sembrava la giusta via di mezzo..
Fino adesso(hanno quasi 2 anni) e nessun problema.
Molto soddisfatto
Probabilmente le prenderò premium con d-light
Se puoi io farei 30/29 davanti e 27 dietro come larghezza
Così sfrutti tutti i vantaggi di un cerchio più stretto (peso robustezza reattività leggerezza )
Ho trovato un paio di foto..
Se non ricordo male sul sito Btlos c'è scritto la destinazione d'uso..
i miei erano xc/Trail,di strapazzate ne hanno prese e mai un problema!
Limite di peso 120kg 725 dollari(nel 2021) inclusa spedizione aerea..consegna dopo 3 settimane dall'ordine.
