Già.. direi decisamente troppo come pesi, tanto vale orientarsi su altro come le classiche maxxis ecc.. ho sempre trovato xr4 ant e xr3/ xr2 post molto polivalente come scelta, le uso da 4o5 anni e mi piacciono ovunque.. forse l'unico neo è che la mescola è abbastanza morbida con 120 tpi ed al posteriore limita un pò la scorrevolezza.. un 60 tpi sarebbe più scorrevolesono uscite le nuove gomme di TREK che rimpiazzano le precedenti Bontrager...
Sistema tri-mescola in stile MAXXIS con gomma dura sotto, rivstimento medio al centro e morbido sulle spalle.
Per l'uso trail ci sono 2 modelli: Montrose (più scorrevole) e Gunnison (più tassellato)... un interessante upgrade rispetto alle attuali XR4 (soprattutto la Gunnison che è simile come disegno) ma come da tendenza diffusa i pesi salgono e non di poco, da 800g si passa a 950/980g non pochi per questo uso.
Nuove gomme Trek da Xc e trail, con battistrada e mescole inediti - MtbCult.it
Le nuove gomme Trek da Xc e trail prendono il nome da iconiche località per mountain biking e hanno nuovi battistrada, carcasse e mescole.www.mtbcult.it
Ruote E Gomme Trail / Down country
- Creatore Discussione Paoloderapage
- Data di inizio
Il problema è che l'alternativa Maxxis (FOREKASTER 2) sfiora anch'essa 1kg di peso... L'XR4 era rimasto l'unico copertone trail da 800g reali, prima che spariscano ne compro un'altra coppia...
Buongiorno, faccio una domanda a voi che vedo siete molto informati su questa tipologia di gomme,in che segmento collochereste le Continental Mountain king 3? Grazie mille a tutti
Ruote E Gomme Trail / Down country
Ho una Giant XTC, la sto facendo soffrire un po' in giri un pochino più hard... mi manca il vecchio Nobby Nic! Eh cavolo,un po di giorni fa ho dato un'occhiata al catalogo schwalbe ma hanno alzato i pesi di un bel po!!!cosa monti attualmente??
community.mtb-mag.com
Grazie mille per la risposta e per il link, attualmente sulla Scout monto l accoppiata Ground control T5 T7 e mi trovo piuttosto bene ma mi piacerebbe provare qualcosa di diverso.Mi incuriosivano queste Continental,pensavo di montarla sia anteriore che posteriore, oppure davanti mettere una Trail king.Grazie ancoraProvato al posteriore sulla mia top fuel..non mi era dispiaciuto..direi trail non troppo incazzato:)Ruote E Gomme Trail / Down country
Ho una Giant XTC, la sto facendo soffrire un po' in giri un pochino più hard... mi manca il vecchio Nobby Nic! Eh cavolo,un po di giorni fa ho dato un'occhiata al catalogo schwalbe ma hanno alzato i pesi di un bel po!!!cosa monti attualmente??
Ti consiglio il trail king all'anteriore o un der baron..con entrambi mi ero trovato molto bene!
Li avevo sulla front da enduro(ho visto il tuo avatar
)
segnalo sul sito specialized sconti anche del 50% sui copertoni...
https://www.specialized.com/it/it/g...-2bliss-ready-t5/p/203432?color=331475-203432
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Dopo un inverno di utilizzo su full xc 120 dico la mia sull'accoppiata wicked will/nobby nic 29x240 :
nobby all'anteriore in mescola soft promossa, gomma molto equilibrata, fa bene un po' tutto, non mi ha mai tradito,
scorre decentemente e pesa 840gr.
Wicked in mescola speedgrip (bollino blu) male, pesa come il nobby, scorre bene ma sull'umido/bagnato è una saponetta.
Adesso, meteo permettendo, rimonto le ottime wolfpack cross/race per l'estate. Qui, il 25 aprile, la situazione era ancora questa:
nobby all'anteriore in mescola soft promossa, gomma molto equilibrata, fa bene un po' tutto, non mi ha mai tradito,
scorre decentemente e pesa 840gr.
Wicked in mescola speedgrip (bollino blu) male, pesa come il nobby, scorre bene ma sull'umido/bagnato è una saponetta.
Adesso, meteo permettendo, rimonto le ottime wolfpack cross/race per l'estate. Qui, il 25 aprile, la situazione era ancora questa:
Allegati
fra un mesetto torno in Paganella per 1 settimana con la Spur... l'hanno scorso ho girato tranquillamente con le XR4 grazie anche ai sentieri asciutti di agosto. Questa volta credo che difficilmente andrà così bene e pensavo di buttare su 2 gomme un pò più aggressive approfittando di qualche offerta. Ho visto le Purgatory (modello nuovo 2023) a ottimi prezzi e pensavo ad un coppia T9ant /T7 post, tanto la mescola che non scorre non è un problema con gli impianti
. Avete esperienza con questo copertone? vedo che Il Butcher è molto più usato ma costa il doppio (al momento) e mi sembra eccessivo su una 120mm.
. Avete esperienza con questo copertone? vedo che Il Butcher è molto più usato ma costa il doppio (al momento) e mi sembra eccessivo su una 120mm.
Il Purgatory sembra abbia un disegno da pneumatico posteriorefra un mesetto torno in Paganella per 1 settimana con la Spur... l'hanno scorso ho girato tranquillamente con le XR4 grazie anche ai sentieri asciutti di agosto. Questa volta credo che difficilmente andrà così bene e pensavo di buttare su 2 gomme un pò più aggressive approfittando di qualche offerta. Ho visto le Purgatory (modello nuovo 2023) a ottimi prezzi e pensavo ad un coppia T9ant /T7 post, tanto la mescola che non scorre non è un problema con gli impianti
Specialized Tyre Review | Butcher, Eliminator & Purgatory T7/T9 Tyres
The Specialized tyre lineup has been totally overhauled for 2021, adopting a simpler naming system, some uber-sticky rubber compounds and fresh casing tech. We've been putting the latest Butcher, Eliminator and Purgatory tyres to the test to see how the new range performs on the trail.
flowmountainbike.com
A me è sembrato un pneumatico come disegno praticamente uguale al ground control, con la differenza che ha tasselli più grossi e radiIl Purgatory sembra abbia un disegno da pneumatico posteriore
Specialized Tyre Review | Butcher, Eliminator & Purgatory T7/T9 Tyres
The Specialized tyre lineup has been totally overhauled for 2021, adopting a simpler naming system, some uber-sticky rubber compounds and fresh casing tech. We've been putting the latest Butcher, Eliminator and Purgatory tyres to the test to see how the new range performs on the trail.
E mi fa pensare che per un uso Trail leggero anteriore o posteriore va benissimo
Mentre per un uso più aggressivo direi che è da posteriore anche per me
Praticamente è un Ground Control vitaminizzato..mi piace!fra un mesetto torno in Paganella per 1 settimana con la Spur... l'hanno scorso ho girato tranquillamente con le XR4 grazie anche ai sentieri asciutti di agosto. Questa volta credo che difficilmente andrà così bene e pensavo di buttare su 2 gomme un pò più aggressive approfittando di qualche offerta. Ho visto le Purgatory (modello nuovo 2023) a ottimi prezzi e pensavo ad un coppia T9ant /T7 post, tanto la mescola che non scorre non è un problema con gli impianti
Considerando gli sconti che sta facendo specialized con 50/60€ ti porti a casa un treno di gomme niente male!!!
Direi che sulla SPUR sono la morte sua!!!
Se li prendi fai sapere come ti trovi
Il modello 2023 è completamente differente come disegno da quello nelll'articolo linkatoIl Purgatory sembra abbia un disegno da pneumatico posteriore
Specialized Tyre Review | Butcher, Eliminator & Purgatory T7/T9 Tyres
The Specialized tyre lineup has been totally overhauled for 2021, adopting a simpler naming system, some uber-sticky rubber compounds and fresh casing tech. We've been putting the latest Butcher, Eliminator and Purgatory tyres to the test to see how the new range performs on the trail.
Se guardi gli allestimenti di Specialized, non compare mai all'anteriore (dove c'è il Butcher), ma sempre al posteriore in alternativa all' Eliminator.
Edit: faccio ammenda ! Avevo guardato solo le bici Trail AM (da Stumpjumper in su). Le Purgatory sono all' anteriore delle nuove Epic Evo....
Edit 2: Ad ogni modo ho trovato una recensione qui https://www.singletracks.com/mtb-ge...rgatory-trail-tire-got-a-major-update-review/ ...
Ultima modifica:
Non mi risulta, è usato anche all'anteriore vedi per es.: https://www.specialized.com/it/it/epic-8-evo-pro/p/220885?color=362101-220885
sono andato a ricercarmi la prova della Evo e il Direttore ne parla bene su quel tipo di bici.
Sicuramente il butcher è più prestante ma farei questo cambio solo per il prezzo imperdibile del Purgatory e magari il prossimo inverno lo sfrutto meglio dovendo pedalare...
Update:
Le ho ordinate: Grid T9 ante/ GridTrail T7 per il posteriore... vifarò sapere.
Ultima modifica:
di ritorno dalla Paganella vi scrivo le mie impressioni...
Premetto che è piovuto molto e ho fatto solo 2 giornate in bici (causa impegni familiari)... chi conosce la zona sa che i trail ''artificiali'' asciugano velocemente mentre quelli naturali nel bosco con il bagnato diventano un mezzo incubo tra radici e pietre viscide.
Il T9 anteriore si è rivelato ottimo in qualsiasi condizione e mi ha permesso di portare le ossa intere a casa anche sulle radici fradice del RIBS trail e di divertirmi veramente tanto sui fondi buoni. Bene anche dietro con il T7 e la carcassa trail, con più tempo a disposizione avrei magari giocato un pò di più con le pressioni ecc ma ho pensato solo a fare più strada possibile.
Per me comunque restano copertoni eccessivi per la Spur, soprattutto dietro ci vedrei decisamente meglio un Ground control ma solo per il periodo invernale... Su una trail bike 130/140mm le vedo deciamente più adatte. Mi sa che rimetto su le XR4 per l'estate.
Si, appena preso un paio di Ground Control su Lordgun a 45 euro in tutto.Praticamente è un Ground Control vitaminizzato..mi piace!
Considerando gli sconti che sta facendo specialized con 50/60€ ti porti a casa un treno di gomme niente male!!!
Direi che sulla SPUR sono la morte sua!!!
Se li prendi fai sapere come ti trovi
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yayayaya
Biker delirius tremens
Ieri ho tolto l'Assegai+Dhr sulla Stereo 150 ed ho rimontato l'accoppiata Butcher con cui mi sono già trovato bene.
Per me davanti l'Assegai 2,5 Exo+ Maxxgrip ha un pelo più di grip, ma paga un peso di 1200g contro 1000, mentre dietro il Butcher stravince, 1000g contro 1134 del Dhr Exo+ Maxxterra e grippa pure meglio.
Con 74kg e almeno girando sul centro Italia con giri misto enduro l'Exo+ è forse troppo e penalizza un pò nel pedalato , sui muri ripidissimi e sui lungi oltre 50km 1600-2000m+. L'accoppiata Maxxis si sente.
Per la cronaca la spalla Exo+ misurata al centro è spessa 1,67mm mentre la Grid 1,72mm, non dico che sia più robusta, ma sicuramente più di una Exo se non ricordo male 1,2mm e ovviamente più leggera.
Stranamente il Butcher al ditometro sembra più duro del accoppiata Maxxis e sono sceso a 1,2-1,4 contro 1,3-1,45bar dei Maxxis tenendo conto che il Dhr 2,4 ha la stessa sezione, mentre l'Assegai 2,5 è oltre 63mm.
Il Butcher sul canale da 30mm dopo un giorno dal montaggio già ha una sezione di 61,5mm
Per me davanti l'Assegai 2,5 Exo+ Maxxgrip ha un pelo più di grip, ma paga un peso di 1200g contro 1000, mentre dietro il Butcher stravince, 1000g contro 1134 del Dhr Exo+ Maxxterra e grippa pure meglio.
Con 74kg e almeno girando sul centro Italia con giri misto enduro l'Exo+ è forse troppo e penalizza un pò nel pedalato , sui muri ripidissimi e sui lungi oltre 50km 1600-2000m+. L'accoppiata Maxxis si sente.
Per la cronaca la spalla Exo+ misurata al centro è spessa 1,67mm mentre la Grid 1,72mm, non dico che sia più robusta, ma sicuramente più di una Exo se non ricordo male 1,2mm e ovviamente più leggera.
Stranamente il Butcher al ditometro sembra più duro del accoppiata Maxxis e sono sceso a 1,2-1,4 contro 1,3-1,45bar dei Maxxis tenendo conto che il Dhr 2,4 ha la stessa sezione, mentre l'Assegai 2,5 è oltre 63mm.
Il Butcher sul canale da 30mm dopo un giorno dal montaggio già ha una sezione di 61,5mm