Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
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gargasecca
Il maestro
gargasecca
Il maestro
Era un setup molto amato sulla Rocky da 27,5” con cui mi sono trovato ottimamente, vediamo domani come si comportano su 29”.
Di certo, siccome ho voluto mantenere montato il set DHF/HR2 entrambe da 2,5 su cerchio 30mm…ho sacrificato l’ Assegai/DHR2 2,5/2,4 su cerchi da 28mm…e messo Shorty 2 Maxxgrip da 2,4 e Tomahawk maxxterra da 2,3…quindi stesse mescole, stessa carcassa DD ma già si vede che sono più smilzi e con meno volume d’aria.
Adesso sono gonfiati a mazzetta e con 80cc di lattice a testa, vediamo domani su S2/S3 e su lavorato terra sperando non sia impraticabile visto che sta ancora piovendo…
Di certo, siccome ho voluto mantenere montato il set DHF/HR2 entrambe da 2,5 su cerchio 30mm…ho sacrificato l’ Assegai/DHR2 2,5/2,4 su cerchi da 28mm…e messo Shorty 2 Maxxgrip da 2,4 e Tomahawk maxxterra da 2,3…quindi stesse mescole, stessa carcassa DD ma già si vede che sono più smilzi e con meno volume d’aria.
Adesso sono gonfiati a mazzetta e con 80cc di lattice a testa, vediamo domani su S2/S3 e su lavorato terra sperando non sia impraticabile visto che sta ancora piovendo…
Ma non doveva essere il set specifico per l' autunno inverno 2023?Era un setup molto amato sulla Rocky da 27,5” con cui mi sono trovato ottimamente, vediamo domani come si comportano su 29”.
Di certo, siccome ho voluto mantenere montato il set DHF/HR2 entrambe da 2,5 su cerchio 30mm…ho sacrificato l’ Assegai/DHR2 2,5/2,4 su cerchi da 28mm…e messo Shorty 2 Maxxgrip da 2,4 e Tomahawk maxxterra da 2,3…quindi stesse mescole, stessa carcassa DD ma già si vede che sono più smilzi e con meno volume d’aria.
Adesso sono gonfiati a mazzetta e con 80cc di lattice a testa, vediamo domani su S2/S3 e su lavorato terra sperando non sia impraticabile visto che sta ancora piovendo…
Tomahawk secondo maxxis è adatto ai terreni morbidi quanto l'aggressor
Peggio sia di dhr2 che di highroller
gargasecca
Il maestro
Si e cosa ho detto scusa?Ma non doveva essere il set specifico per l' autunno inverno 2023?
Tomahawk secondo maxxis è adatto ai terreni morbidi quanto l'aggressor
Peggio sia di dhr2 che di highroller
Avevo inteso che shorty+Tomahawk fosse il set up autunno-inverno. In tal caso il posteriore non viene considerato da maxxis portato per fondi mobili e morbidi.Si e cosa ho detto scusa?
gargasecca
Il maestro
Si esatto ho tolto Assegai/DHR2 stanno asciugando nella vasca da bagno per poi riporle al buio…
E ieri spero ho messo Shorty/Tomahawk.
Poi sul altro set ho DHF/HR2 montati con 1 stagione alle spalle…
Fai stagionare come il caciocavallo di grottaSi esatto ho tolto Assegai/DHR2 stanno asciugando nella vasca da bagno per poi riporle al buio…
E ieri spero ho messo Shorty/Tomahawk.
Poi sul altro set ho DHF/HR2 montati con 1 stagione alle spalle…
gargasecca
Il maestro
Bene, oggi seconda uscita della coppia da “bagnato”…settimana scorsa su roccia fissa trasversale non mi sono sentito sicurissimo ma erano 3 anni e mezzo che non le montavo…oggi invece una goduria…le gomme reggono anche in questa condizione estrema…oltre scendi e spingi…
Sono partito su asfalto…in alcuni tipi di asfalto lo Shorty arriva addirittura a “vibrare” mentre il Tomahawk è il più scorrevole di tutte le gomme che ho…e ha una presa di spigolo che gli altri si sognano, peccato non la producano più.
Sicuramente è un pelino “stagionata” e ho voluto azzardare ma ci sta, lo Shorty ha stagionato 1 annetto…il Tomahawk secondo me ne ha almeno 3 di anni…ma che dire, su fondo sciolto, mollo e pesante ti permettono di procedere dove le altre gomme si sarebbero fermate già metri e metri prima….su fondo sporco misto con rocce fisse beh occhio allo Shorty perché i tasselli alti non fanno effetto ventosa con la supermescola…quindi va capito che roccia si ha davanti perché su quelle bianche bel jolly sabato scorso, invece oggi rocce scure con anche muschio sopra regge…su smosso solo roccia/ghiaia c’è di meglio, ma su smosso “misto” invece tengono bene, sono sceso davvero bene, peccato solo aver sbagliato l’ingresso del cavatappi nell’ultima discesa, fatto ad caxxum…non ho guardato l’uscita e quindi sbagliato, vabbè…
diciamo che su sentiero sono partito così…
Per poi finire in questo sentiero…
E in queste condizioni sono riuscito a finire il sentiero poggiando a terra il piede solo 1 volta…
Sono partito su asfalto…in alcuni tipi di asfalto lo Shorty arriva addirittura a “vibrare” mentre il Tomahawk è il più scorrevole di tutte le gomme che ho…e ha una presa di spigolo che gli altri si sognano, peccato non la producano più.
Sicuramente è un pelino “stagionata” e ho voluto azzardare ma ci sta, lo Shorty ha stagionato 1 annetto…il Tomahawk secondo me ne ha almeno 3 di anni…ma che dire, su fondo sciolto, mollo e pesante ti permettono di procedere dove le altre gomme si sarebbero fermate già metri e metri prima….su fondo sporco misto con rocce fisse beh occhio allo Shorty perché i tasselli alti non fanno effetto ventosa con la supermescola…quindi va capito che roccia si ha davanti perché su quelle bianche bel jolly sabato scorso, invece oggi rocce scure con anche muschio sopra regge…su smosso solo roccia/ghiaia c’è di meglio, ma su smosso “misto” invece tengono bene, sono sceso davvero bene, peccato solo aver sbagliato l’ingresso del cavatappi nell’ultima discesa, fatto ad caxxum…non ho guardato l’uscita e quindi sbagliato, vabbè…
diciamo che su sentiero sono partito così…
Per poi finire in questo sentiero…
E in queste condizioni sono riuscito a finire il sentiero poggiando a terra il piede solo 1 volta…
Ao’! Er maestro mo’ cambia e gomme a seconna der colore delle pietre. Poi dicono che nun è attento a li dettagli
allora, da poco ho preso un frontino xc da affiancare alla occam. sul frontino ho rocket ron + racing ralph e la bici pesa 11kg. sulla occam ho assegai 2.5 maxxgrip davanti e dissector 2.4 maxxterra dietro, la bici pesa 15 kg.
proprio ieri mi è capitato di fare un tratto di ciclabile sostanzialmente piatta di 10 km per raggiungere la zona dove volevo salire e poi scendere per sentieri. su ciclabile asfaltata, in piano, tra la occam e la front con questa configurazione di pneumatici ci sono tranquillamente 4 km\h di differenza, probabilmente anche 5 o 6 quando l'asfalto è veramente liscio.
la sensazione che avevo ieri è che la occam non va veramente avanti. dove con il frontino sulla ciclabile viaggio sui 25-27 con la occam andavo a 21-22. per la cronaca, con la gravel vado a 27-29 e con la bici da strada vado a 30-32. il tutto ovviamente con uno sforzo grossomodo comparabile.
veniamo al dunque: siccome i giri che faccio hanno sì discese impegnative ma che rappresentano magari 5-10 km di discesa su un totale di giro che è di 40-60 km con 1500-2500m d+ tipicamente marathon con alcune salite che possono essere anche su sentiero ma comunque dal fondo non impossibile da pedalare...come lo vedete un Maxxis Forekaster all'anteriore al posto dell'Assegai?
proprio ieri mi è capitato di fare un tratto di ciclabile sostanzialmente piatta di 10 km per raggiungere la zona dove volevo salire e poi scendere per sentieri. su ciclabile asfaltata, in piano, tra la occam e la front con questa configurazione di pneumatici ci sono tranquillamente 4 km\h di differenza, probabilmente anche 5 o 6 quando l'asfalto è veramente liscio.
la sensazione che avevo ieri è che la occam non va veramente avanti. dove con il frontino sulla ciclabile viaggio sui 25-27 con la occam andavo a 21-22. per la cronaca, con la gravel vado a 27-29 e con la bici da strada vado a 30-32. il tutto ovviamente con uno sforzo grossomodo comparabile.
veniamo al dunque: siccome i giri che faccio hanno sì discese impegnative ma che rappresentano magari 5-10 km di discesa su un totale di giro che è di 40-60 km con 1500-2500m d+ tipicamente marathon con alcune salite che possono essere anche su sentiero ma comunque dal fondo non impossibile da pedalare...come lo vedete un Maxxis Forekaster all'anteriore al posto dell'Assegai?
gargasecca
Il maestro
Beh...hai scoperto l' acqua calda...
Detto questo, se pensi sia sufficiente il Forekaster davanti questo lo sai solo tu...è un tipo di gomma che credo nessuno qui dentro utilizzi, devi chiedere nel altro 3d...
Ho scritto lo stesso perchè prima non avevo un termine di paragone. Avevo solo la AM quindi non mi ricordavo più di quanto fosse facile da pedalare un frontino o comunque un mezzo da XC.Beh...hai scoperto l' acqua calda...
Detto questo, se pensi sia sufficiente il Forekaster davanti questo lo sai solo tu...è un tipo di gomma che credo nessuno qui dentro utilizzi, devi chiedere nel altro 3d...
Dell'Assegai comunque sono contentissimo, un livello di fiducia davanti che è incredibile...però ti fa patire troppo in tutti gli altri frangenti in cui quel livello di performance non è strettamente necessario.
La cosa ideale sarebbe probabilmente avere 2 set di ruote, in modo che uso quelle più leggere e scorrevoli se so che il percorso non è troppo impegnativo.
gargasecca
Il maestro
Ti rispondo in base alle mie priorità:
- non controllo velocità ne in salita che discesa, su MTB preferisco le sensazioni
- il Forekaster davanti non mi è piaciuto
- preferisco la sicurezza di avere un anteriore valido in discesa alla scorrevolezza
Riprendo la domanda fatta per sbaglio sull'altro 3d. Bici nuova con due DHF maxxterra da 2.5, poche uscite, ancora tante cose da aggiustare, ma già prima di prenderla immaginavo di sostituire il posteriore (magari anche da 2.4). L'idea è ancora forte, in queste poche uscite non mi sembra tanto scorrevole, poco grip in salite più o meno tecniche e in discesa la frenata non mi sembra un granché. Tuttavia voglio dargli ancora qualche possibilità, ovviamente pareri su questa accoppiata sono ben accetti così come consigli su qualche valida alternativa al posteriore.
gargasecca
Il maestro
Il DHF frena poco davanti, figurati dietro...
Lo si mette dietro per portarlo a fine vita con quello che costano le gomme...
Per dietro ho:
Aggressor 2.5
HR2 2.5
DHR2 2.4
Tomahawk 2.3
Ultima modifica:
Si ma in questo caso penso che la bici sia stata venduta con questa accoppiata, se non ricordo male la Ripmo veniva/viene venduta con l'Assegai davanti e dietro, non so, mode americane forse (o tedesche visto che l'ho comprata da un tedesco). Comunque non è a fine vita, anzi per come è messa potrei tenerla da parte e metterla in futuro davanti, ma visto il costo, la scelta più razionale mia pare che sia quella di lasciarla dietro per farci la stagione (e risparmiare). Ovviamente sono molto tentato da fare tutt'altro e sostituirla il prima possibile con qualcosa di relativamente scorrevole, così per restare su Maxxis più di HR2 e DHR2 pensavo al Dissector (decisione basata sulla tabellina performance del sito).Il DHF frena poco davanti, figurati dietro...
Lo si mette dietro per portarlo a fine vita con quello che costano le gomme...
Per dietro ho:
Aggressor 2.5
HR2 2.5
DHR2 2.5
Tomahawk 2.3
gargasecca
Il maestro
Il Dissector mi manca per via del modello particolare che cerco, non disponibile in molti negozi online e per il prezzo, chi lo ha lo vende carissimo quindi per me se lo può tenere…
Mi sono dato come budget Max. 100€ la coppia spediti e al momento ci sono rientrato, solo l’ultimo set sono riuscito a spendere meno beccando un paio di offerte e ho fatto scorta…
Ma che l’assegai “si fatica a pedalare sul dritto o in salita” , deriva dal disegno o dalla mescola?
cioè chi dice così, lo dice perché ha un maxxgrip? o anche maxxterra il risultato è uguale per via del disegno? (Uguale per modo di dire, chiaro che scorre di più il maxxterra)
cioè chi dice così, lo dice perché ha un maxxgrip? o anche maxxterra il risultato è uguale per via del disegno? (Uguale per modo di dire, chiaro che scorre di più il maxxterra)
- Stato