Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
- Creatore Discussione tostarello
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Io ho girato 7 mesi con il Tyreinvader (80g ca.) al posteriore con gomma EXO e cerchi DT XM1200.
Sarà la bike che assorbe di tutto, sarò io che guido pulito, o ancora i terreni che frequento non sono troppo scassati, fatto sta che aveva solo un segnetto lieve (pizzicata?).
Di conseguenza l'ho tolto e non ho comunque avuto problemi (come già scrissi qualche post fa).
Lo tengo di scorta per eventuali destinazioni rocciose. Il secondo inserto (nuovo) lo rivenderò.
Faccio 75kg equipaggiato e la gomma posteriore la tengo a 1.6-1.8bar max.
Ottimo inserto, lascia spazio al lattice e ha un'ottima durata: il mio ha quasi 3 anni e oltre 10 mila km ma fa ancora il suo ottimo lavoro. Consigliato.
Immagino tu abbia visto le risposte precedenti, avevo letto prima che cancellassi......
Comunque si tratta di Michelin DH34 versione bike park, che come peso si avvicina tantissimo ad un Maxxis DH casing, ma la consistenza non è proprio paragonabile
Sì scusa, al telefono non mi ero accorto che ci fossero altre pagine. Comunque il bike park è una gomma economica e Michelin stessa la dichiara scarsamente resistente rispetto al top di gamma. il confronto con la maxis DD non è ad armi pari, ed immagino che anche il prezzo pagato sia stato diverso. La gomma è stata tagliata dalla pietra o dal bordo del cerchio?
Visto che non ti interessa la scorrevolezza è il migliore inserto per la protezione del cerchio in quanto va ad occupare tutta la sezione del pneumatico
È più sensato prendere una der kaiser per utilizzo enduro…la trial king è appunto da trail/all mountain…
No aspetta, sto appunto rivedendo le mie priorità. Non mi è mai interessata la scorrevolezza, ma da qualche tempo a questa parte ne sento la necessità. Sicuramente la cosa più importante è la tenuta in discesa, non mi interessa quindi fare tempi in risalita, ma non posso arrivare sfatto in cima, per cui sto cercando il giusto compromesso.
Quindi devo trovare il posteriore/metodo (inserto?) migliore per ottimizzare sforzo in salita e divertimento in discesa.
La risalita è ardua, sterrato con muri ripetuti e tratti da fare a piedi
E ci credo vai in giro con gomme da più di un kg hahaha
Comunque scherzi a parte la gomma e il peso sono quelli che influiscono di più sulla scorrevolezza…l inserto in minima parte,però anche lì ci sono quelli pieni e più pesanti tipo vittoria per la massima protezione e quelli di ispirazione diciamo più xc che sono fatti a mezza luna,lasciando una parte di aria nella gomma per evitare l attrito tra gomma e inserto durante il rotolamento,mi viene in mente quello di switch,i tubolight …entrambi da prendere nelle versioni per uso gravity.
Interessanti questi switch e tubolight...... Sapresti anche dirmi differenze pro e contro di questi con i vittoria?
Sto cercando di documentarmi e capirai che orientarsi in questa ennesima selva di componentistica è quasi sconfortante.
Comunque da quello che hai detto mi sembra di capire che il sistema di Vittoria è il più protettivo e più penalizzante lato scorrevolezza, giusto?
gargasecca
Il maestro
Per me una DD basta e avanza...se proprio non sei sicuro metti la DH... 
Forse hai ragione, il guaio è che così sono limitato a mettere solo pochi modelli. Per quanto le versioni della Maxxis siano infinite, per il posteriore mi manca sempre qualcosa..... ad esempio dhr2 o High Roller DD dual. Per non parlare del fatto di essere costretti a non provare mai un bel Kaiser o Baron. La mescola black chili provata su delle gomme di primo montaggio mi era piaciuta particolarmentePer me una DD basta e avanza...se proprio non sei sicuro metti la DH...
Schwalbe super gravity/super dh... Ci sono case che forniscono gomme corazzate. E sicuramente anche altre..
Puoi comunque provare l'inserto, certo.
Esiste il Der Kaiser Apex, raro e costoso.
Prova il Vittoria Mazza Enduro
gargasecca
Il maestro
Ma ti ho detto che esistono in 3c...basta cercare ed essere disposti a spendere 60/70euro...
Alternativa sono le WTB Tough...che sto cercando perché vorrei rimetterle sotto...
Ultima modifica:
Le mie che ho postato qualche pagina indietro sono protection Apex..abbinate a inserti switch loop light all'anteriore e strong dietro,devo dire che per ora mi stanno piacendo molto..forse per uso più aggressivo metterei un doppio Baron come avevo prima,ma per AM è una bellissima accoppia
Se sei in clima cambio gomme,prova queste piuttosto della trailking
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