Beh no...metti che il cerchio ha una leggera imbarcata, il tipo lo porta a sistemare dal meccanico e smonta la gomma.Io rimango dell’idea che nel normale utilizzo sui sentieri la carcassa exo sia anche piuttosto robusta se gonfiata correttamente e comunque in linea con la sua grammatura. Scusa Garga ma escluderei il influenze esterne come un cerchio storto.
Solo che ha sto difetto che se smontata e rimontata, il rischio che parte della struttura collassi è piuttosto elevata.
Ora però uso la carcassa enduro (xinotal) e per ora non ho avuto problemi, ero solo spaventato dalla mescola soft al posteriore ma ho scoperto che non è poi troppo soft (infatti continental all'anteriore non lo montarei) e si pedala bene, meglio di quella mattonella di aggressor DD che avevo prima.Se siete alla ricerca di copertoni intorno al kg state alla larga dai Continental trail.
Nonostante pesano oltre a quella unità di misura hanno una carcassa inconsistente sia per la guida aggressiva, sia come robustezza. Come era già successo a @Speak anche il mio Xinotal al posteriore e finito nella spazzatura.
Il Kriptotal anteriore lo avevo già dismesso per inguidabilità, ma ieri su un banale rientro tra il Sestriere a Sauze D'oulx in un tratto con un pietre smosse preso a gran velocità, il copertone si è squarciato pesantemente come solo mi era capitato con dei vecchi Schwalbe Snakeskin. Già!... con la differenza che loro pesavano a malapena 850g poverini e non quasi 1,1kg di gommazza
Per la mia esperienza, la riga che ti dice che la gomma è "tallonata" è a circa 2mm dal bordo cerchio...e nelle gomme che svirgolano appena è sempre in linea con il bordo cerchio...è più un problema di carcassa secondo me che ha avuto un trauma...Gargasecca pesa 100kg, è normale che l'exo sotto di lui faccia una brutta fine, poi 150g in più x l'exo+ pur se periferici con quella mole non credo nemmeno li senta .
io proverò carcasse Exo+ o simili dopo che il pippone delle carcassepure con 72kg tanto con gli amici muscolari ho ancora parecchio margine e penso sia più o meno come l'Exo da 2,6, già avuti il peso è quello
cuiriosità, ma sui Maxxis storti, la riga vicino al tallone che una volta tallonato rimane a 1cm dal cerchio, è dritta?
sui miei, la riga al tallone corre dritta, lo pneumatico no. Si deforma la spalla, a mio parerecuiriosità, ma sui Maxxis storti, la riga vicino al tallone che una volta tallonato rimane a 1cm dal cerchio, è dritta?
No! è questione di sorte! ...pur mettendoci delicatezza, pur smontando da un solo lato per il rabbocco ( che oramai è solo attraverso la valvola) o anche in quei più rari casi dove il copertone stallonana un’attimo in movimento sui sentieri... ecco che la carcassa a volte collassa. A quanto ne so io per esperienze e voci dirette non ho mai sentito casi di carcasse DD e DH, ma le altre....boh, ho usato parecchi maxxis, mai avuto un problema di gomme deformata e che gira storta. Ma li smontate usando il piede di porco?
Beh certo l'acqua saponata asciuga in pochi minuti, quindi il grosso dello scivolamento del tallone avviene proprio prima che asciughi. Dopo questo prima frangente non è che sia impossibile spostare il tallone, ed è qui che la pressione di 3-3.5 bar gioca un ruolo fine per far si che pian piano la ruota si bilanci naturalmente, cosa che non avverrebbe se la si gonfiasse a 1.5 bar.Capisco la pressione massima ma non la mezza giornata per tentare di curare un tallonamento imperfetto. Entro poco il sapone perde l'effetto scivolante, poi come convinci il tallone a spostarsi?
Bene quindi se seguo alla lettera quello che dicono sono fuori categoriaho trovato questo
Ma DT SWISS in alluminio con canale da 30 hanno tutti lo stesso ERD, quindi se hai bozzato un cerchio con canale da 30 se prendi un qualsiasi DT con stesso canale in alluminio lo monti senza patemi, prendi quello più adatto alle tue esigenze.Per caso qualcuno sa l'ERD delle DT Swiss M1900 spline da 27.5? L'ho cercato ovunque ma non lo trovo...
Però leggendo pendenze dell'ordine del 70% per un percorso da bici mi vien da dire: "sticaxxi!!!"Bene quindi se seguo alla lettera quello che dicono sono fuori categoria
Guardando così un po' di modelli ho visto che non sono proprio uguali ma variano tra 562/3/4/5.. può andare lo stesso?Ma DT SWISS in alluminio con canale da 30 hanno tutti lo stesso ERD, quindi se hai bozzato un cerchio con canale da 30 se prendi un qualsiasi DT con stesso canale in alluminio lo monti senza patemi, prendi quello più adatto alle tue esigenze.
Credo proprio di sì, ma attedi conferma da qualcuno più esperto, oppure chiedi a che ti assemblerà la ruota, sicuramente te lo saprà dire.Guardando così un po' di modelli ho visto che non sono proprio uguali ma variano tra 562/3/4/5.. può andare lo stesso?
Ok grazie milleCredo proprio di sì, ma attedi conferma da qualcuno più esperto, oppure chiedi a che ti assemblerà la ruota, sicuramente te lo saprà dire.
Il cerchio dei 1900 dovrebbe essere il M502 che ha un erd di 564. Se i 1900 li fanno ancora con le nipple in ottone, dovrebbe tollerare bene la differenza di un millimetro sul raggio, quindi l’erd 562 ci stà ! Se vai di 565 può essere che devi prendere (sempre che non siano già in dotazione) delle speciali rondelle da mettere tra nipple e cerchio.Guardando così un po' di modelli ho visto che non sono proprio uguali ma variano tra 562/3/4/5.. può andare lo stesso?
direi proprio di no perchè corrisponde a 35°.Però leggendo pendenze dell'ordine del 70% per un percorso da bici mi vien da dire: "sticaxxi!!!"
Non è che abbiano esagerato un pochino?
Nemmeno la black snake arriva al 70%, ma manco lontanamente..
Non sapevo esistesse quel topic, grazie!Il cerchio dei 1900 dovrebbe essere il M502 che ha un erd di 564. Se i 1900 li fanno ancora con le nipple in ottone, dovrebbe tollerare bene la differenza di un millimetro sul raggio, quindi l’erd 562 ci stà ! Se vai di 565 può essere che devi prendere (sempre che non siano già in dotazione) delle speciali rondelle da mettere tra nipple e cerchio.
Comunque la tua è più una domanda da “Wheelbuilder del forum“, prova a chiedere lì..
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?