Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici

[MISTER HYDE]

Troppo lungo e noioso...già sul primo screen con il Vigilante che becca 7 in condotta...uhmm...mi puzza...
Idem 7,4 per l' Assegai...chiunque le ha avute sotto le chiappe dicono che sono delle gran gomme...

Cmq può essere di spunto a chi ha le idee confuse...

In effetti il Vigilante in ultima posizione è una sorpresa tanto quanto il Vee e Mazza nelle prime due posizioni ! Degustibus...

Rimane invece mediocre Pirelli che proprio non riesce a fare una gomma come si deve !!!
I tasselli laterali infatti mi hanno sempre lasciato perplesso.

Quì la versione scritta: https://www.vitalmtb.com/whats-best-mtb-front-tire-vital-mtb-roundup

Prodotti MTB scontati

 

[AlfreDoss]

In effetti il Vigilante in ultima posizione è una sorpresa tanto quanto il Vee e Mazza nelle prime due posizioni ! Degustibus...

Rimane invece mediocre Pirelli che proprio non riesce a fare una gomma come si deve !!!
I tasselli laterali infatti mi hanno sempre lasciato perplesso.

Quì la versione scritta: https://www.vitalmtb.com/whats-best-mtb-front-tire-vital-mtb-roundup

Grazie, non mi andava proprio di guardare oltre mezz'ora di video.

 

[yayayaya]

Troppo lungo e noioso...già sul primo screen con il Vigilante che becca 7 in condotta...uhmm...mi puzza...
Idem 7,4 per l' Assegai...chiunque le ha avute sotto le chiappe dicono che sono delle gran gomme...

Cmq può essere di spunto a chi ha le idee confuse...

7,4 all'Assegai?? 10 che sarà una gomma da motocross?

 

[AlfreDoss]

Sembra abbia preso un voto più basso a causa della carcassa, boh.
Riguardo al Vigilante mi trovo anche d'accordo, gran gomma ma lo sentivo un po' vago.

 

[Nekro]

Cmq leggere i prezzi del link è

 

[kikhit]

Troppo lungo e noioso...già sul primo screen con il Vigilante che becca 7 in condotta...uhmm...mi puzza...
Idem 7,4 per l' Assegai...chiunque le ha avute sotto le chiappe dicono che sono delle gran gomme...

Cmq può essere di spunto a chi ha le idee confuse...

beh almeno non ne han testato la scorrevolezza su banco e superficie liscia, è già qualcosa.

 

[LIUK@333]

Test come sempre discutibile…
Paragonano gomme da dh come la continental ad una gomma da trail/all mountain come la Pirelli(infatti il 2.4 è sotto il kg) per di più in di una misura più grande 2.6…
I test dovrebbero essere fatti tutti con una stessa categoria di gomma…quindi separare le gomme da enduro da quelle all mountain/trail,perché cambiando in primis carcassa e poi mescola è come comparare gomme diverse…
Quindi gomme da enduro “race”: vittoria mazza race, Pirelli scorpion enduro race, schwalbe supergravity ultra soft,maxxis dd maxgrip,continental enduro soft ecc
Gomme da trail: vittoria mazza trail,pirelli scorpion enduro, schwalbe supertrail, continental endurance,maxxis exo ecc

 

[EtscoD]

Test come sempre discutibile…
Paragonano gomme da dh come la continental ad una gomma da trail/all mountain come la Pirelli(infatti il 2.4 è sotto il kg) per di più in di una misura più grande 2.6…
I test dovrebbero essere fatti tutti con una stessa categoria di gomma…quindi separare le gomme da enduro da quelle all mountain/trail,perché cambiando in primis carcassa e poi mescola è come comparare gomme diverse…
Quindi gomme da enduro “race”: vittoria mazza race, Pirelli scorpion enduro race, schwalbe supergravity ultra soft,maxxis dd maxgrip,continental enduro soft ecc
Gomme da trail: vittoria mazza trail,pirelli scorpion enduro, schwalbe supertrail, continental endurance,maxxis exo ecc

Mi sembra un buon punto di partenza per un test quanto più oggettivo. Condivido

 

[30x26]

Dai voti finali ci avrei scommesso che il test sarebbe risultato pieno di lacune
I produttori han mandato le gomme che ritenevano giuste per test su terreno noto, non sono gomme uniformi al 100% ma la differenza è tollerabile.
poi i limiti ci sono, soprattutto ognuno ha gonfiato tutte le gomme alla propria pressione preferita e non c'era terreno morbido nella prova.avessero compensato le differenze di carcassa magari alcune considerazioni sarebbero state diverse .

anche con le limitazioni del caso ritengo più attendibili le opinioni di tre riders sullo stesso percorso , a distanza di poco tempo , di quelle date dopo 1000 km su gomma vecchia da chissà chi e chissà dove, amatore o redattore che sia.
sarò più tollerante perché non uso solo maxxis?

 

[AxelMTB]

giovedì sera su una trail un pò impegnativo sono arrivato lungo all'ultimo e ho inchiodato l'anteriore
la gomma si è bloccata sopra una radice abbastanza grossa che mi ha fatto impennare il psoteriore

la cosa che non mi era mai accaduta è che ha stallonato per 1 secondo facendo uscire metà dell'aria....

ora il DHF gira storto, smontato, insaponato, ritallonato con compressore a 3,5 bar

il cercio sembra a posto, nessun raggio allentato e solo un minimo di deformazione (abbastanza normale per ruote da enduro sacrficate)

possibile che si sia deformato?

 

[gargasecca]

giovedì sera su una trail un pò impegnativo sono arrivato lungo all'ultimo e ho inchiodato l'anteriore
la gomma si è bloccata sopra una radice abbastanza grossa che mi ha fatto impennare il psoteriore

la cosa che non mi era mai accaduta è che ha stallonato per 1 secondo facendo uscire metà dell'aria....

ora il DHF gira storto, smontato, insaponato, ritallonato con compressore a 3,5 bar

il cercio sembra a posto, nessun raggio allentato e solo un minimo di deformazione (abbastanza normale per ruote da enduro sacrficate)

possibile che si sia deformato?

È un EXO ?

 

[AxelMTB]

È un EXO ?

a memoria credo proprio un dual.... quello + economico, che non ha mescole partioclari ma è lo stesso EXO/TR

 

[Mostro]

giovedì sera su una trail un pò impegnativo sono arrivato lungo all'ultimo e ho inchiodato l'anteriore
la gomma si è bloccata sopra una radice abbastanza grossa che mi ha fatto impennare il psoteriore

la cosa che non mi era mai accaduta è che ha stallonato per 1 secondo facendo uscire metà dell'aria....

ora il DHF gira storto, smontato, insaponato, ritallonato con compressore a 3,5 bar

il cercio sembra a posto, nessun raggio allentato e solo un minimo di deformazione (abbastanza normale per ruote da enduro sacrficate)

possibile che si sia deformato?

...se è un qualsiasi cosa sotto al DD, sì! ...la probabilità di deformarlo non è così remota.

 

[gargasecca]

a memoria credo proprio un dual.... quello + economico, che non ha mescole partioclari ma è lo stesso EXO/TR

Con carcassa Exo se ha sbuffato potrebbe essersi storto

 

[AxelMTB]

Con carcassa Exo se ha sbuffato potrebbe essersi storto

si confermo che il mio è Dual XO/TR

il 27.5X2.30 c'è solo
3C MAXX TERRA (tan o black)
oppure Dual


se si è storato vaffanciulo lo uso così

 

[yayayaya]

finita l'offerta sul Butcher a 30€ , ora rivaluto Maxxis e Schwalbe.
dopo aver provato la mescola T9 non voglio tornare ai "serci",
Dopo tutti i discorsi della carcassa potrei provare un EXO+ soprattutto al posteriore.
Il Super Trail di Schwalbe corrisponde all'EXO+ e al Grid Trail di Specialized?

purtroppo l'Assegai 2,5 Maxxgripp pesa un pò troppo, 1232g in EXO+, mentre in EXO normale arriva solo al Maxxterra
l'alternativa potrebbe essere il DHF 2,5 EXO+ 1162 o EXO 1092g......"se pò fà" anche se mi piacciono di più i tasselli alti dell'Assegai e del Butcher.
dietro prenderei il DHR 2,4 EXO+ Maxxterra 1101g


in casa Schwalbe

TACKY CHAN 2,4 super trail ultrasoft 1080g​

o Magic Mary stesso prezzo
dietro sarei indeciso tra Hans Dampt (avuto, molto scorrevole, ma non mi entusiamò) o Big Betty entrambi soft

forse l'equivalente dell'Assegai e pure del Butcher vista l'altezza del tassello è più il Tacky Chan o Magic May

peso 72kg , Cube Stereo 150
giri a tutto tondo, dall'enduro leggero , trail appenninici ai giri pedalati.
il doppio Butcher 2,3" 61,5-62mm reale T9 carcassa Grid l'ho trovato un buon compromesso tenuta, precisione, frenata(meglio del DHF e e forse pure dell'Assegai 2,6 Maxxterra) e scorrevolezza paragonabile ai 2,6 sopra e doetro solo all'aggressor 2,5 Dual

 

[Mostro]

Se siete alla ricerca di copertoni intorno al kg state alla larga dai Continental trail.
Nonostante pesano oltre a quella unità di misura hanno una carcassa inconsistente sia per la guida aggressiva, sia come robustezza. Come era già successo a @Speak anche il mio Xinotal al posteriore e finito nella spazzatura.
Il Kriptotal anteriore lo avevo già dismesso per inguidabilità, ma ieri su un banale rientro tra il Sestriere a Sauze D'oulx in un tratto con un pietre smosse preso a gran velocità, il copertone si è squarciato pesantemente come solo mi era capitato con dei vecchi Schwalbe Snakeskin. Già!... con la differenza che loro pesavano a malapena 850g poverini e non quasi 1,1kg di gommazza

 

[gargasecca]

Se siete alla ricerca di copertoni intorno al kg state alla larga dai Continental trail.
Nonostante pesano oltre a quella unità di misura hanno una carcassa inconsistente sia per la guida aggressiva, sia come robustezza. Come era già successo a @Speak anche il mio Xinotal al posteriore e finito nella spazzatura.
Il Kriptotal anteriore lo avevo già dismesso per inguidabilità, ma ieri su un banale rientro tra il Sestriere a Sauze D'oulx in un tratto con un pietre smosse preso a gran velocità, il copertone si è squarciato pesantemente come solo mi era capitato con dei vecchi Schwalbe Snakeskin. Già!... con la differenza che loro pesavano a malapena 850g poverini e non quasi 1,1kg di gommazza

Chi li aveva consigliati i Continental?

 

[Brag86]

Chi li aveva consigliati i Continental?

Tra i vari io, con la versione enduro mai un problema...

Ora ho montato una Trail al posteriore.. devo ancora provarla... Speriamo bene dopo questa testimonianza..

 

[Mostro]

Chi li aveva consigliati i Continental?

Recensioni varie