Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte tredici
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- allmountain enduro gomme ruote
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molto leggero (50kg)e lo tengo a1.4-1.5, tecnica penosa,sulla scassato vado tr-aavuto un solo taglietto che ho scoperto quando ho latticizzato perche on la camera non me ne ero accorto
Aggiornamento: invece di chiarirmi le idee me le avete confuse ancora di più!
Quindi ho scartato le exo, le specialized perché bisogna aspettare per averle e non mi convincevano, guardato le Continental, Pirelli, addirittura le onza! Alla fine ho trovato un paio di dissector exo+ maxqualcosa a 49 euro (57 spedite)e le ho prese, così, de botto
Quindi ho scartato le exo, le specialized perché bisogna aspettare per averle e non mi convincevano, guardato le Continental, Pirelli, addirittura le onza! Alla fine ho trovato un paio di dissector exo+ maxqualcosa a 49 euro (57 spedite)e le ho prese, così, de botto
Buongiorno, ho un dubbio su quale ruota prendere al posteriore, faccio prevalentemente giri AM e poco park meglio questa:
www.bike-components.de
oppure questa:
www.bike-components.de
Della AM2 ho letto che i tasselli laterali non siano un granchè, del Wild Enduro invece ho paura che sia molto più duro da pedalare
Michelin Force AM2 29" Folding Tyre
The Michelin Force AM2 29" Folding Tyre - Fast on hard ground Michelin's Force AM2 29" is the right all-mountain tyre for hard to mixed terrain. The elongated centre lugs offer low rolling resistance along with good braking grip and strong traction
www.bike-components.de
oppure questa:
Michelin Wild Enduro Rear GUM-X 29" Faltreifen
Der Spezialist fürs Hinterrad: der Wild Enduro Rear Faltreifen von Michelin Der Spezialist für Dein Hinterrad ermöglicht Dir deutlich höhere Geschwindigkeiten und maximale Leistung. Hinweis zum Bauteiletausch bei E-Bikes: Bevor Du an Deinem E-Bike Ba
www.bike-components.de
Della AM2 ho letto che i tasselli laterali non siano un granchè, del Wild Enduro invece ho paura che sia molto più duro da pedalare
Guardando un "disegnino" in rete, la differenza tra Grid e GridTrail sta nel fatto che la prima non ha protezione sul battistrada, ma solo sui fianchi. Dici che sia comunque sufficiente al posteriore? Chiedo perché sono interessato anche io alle Butcher e per 30 euro ... NB peso 64kg e finora ho sempre usato EXO senza particolari problemi.
Ultima modifica:
Stando ai test di laboratorio wild enduro post è una delle più scorrevoli della categoria. restando intorno ad un kg, puoi montare anche l'anteriore gum.x. stesso disegno, stessa mescola, con tasselli centrali appena più altiBuongiorno, ho un dubbio su quale ruota prendere al posteriore, faccio prevalentemente giri AM e poco park meglio questa:
Michelin Force AM2 29" Folding Tyre
The Michelin Force AM2 29" Folding Tyre - Fast on hard ground Michelin's Force AM2 29" is the right all-mountain tyre for hard to mixed terrain. The elongated centre lugs offer low rolling resistance along with good braking grip and strong traction
oppure questa:
Michelin Wild Enduro Rear GUM-X 29" Faltreifen
Der Spezialist fürs Hinterrad: der Wild Enduro Rear Faltreifen von Michelin Der Spezialist für Dein Hinterrad ermöglicht Dir deutlich höhere Geschwindigkeiten und maximale Leistung. Hinweis zum Bauteiletausch bei E-Bikes: Bevor Du an Deinem E-Bike Ba
Della AM2 ho letto che i tasselli laterali non siano un granchè, del Wild Enduro invece ho paura che sia molto più duro da pedalare
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gargasecca
Il maestro
temo che la force am2 abbia un grip abbastanza inferiore . La scelta dipende dalla difficoltà dei tuoi percorsi, facessi discese impegnative andrei sulla wild enduro. Esiste anche la wild am2 che però ha tasselli più distanziati della enduro, quindi benché al tatto risultino un po' più duri, non credo che consentirebbe grande guadagno di scorrevolezza. Peraltro non strettamente necessario, stando alla misurazioni fatte con strumenti un poco più credibili del culo o l' orecchio di gargasecca
gargasecca
Il maestro
Ancora con questi test…provale…io l’ho fatto e di certo non vengono ricordate x la loro scorrevolezza, l’Aggressor vince a mani basse…
yayayaya
Biker imperialis
x il posteriore è pure troppo come robustezza e grip.
Certamente ci sono gomme più pedalabili, ma almeno hai una trazione e frenata top e spendi poco.
io 74kg e sempre exo tipo vecchio.
Queste sono decisamente più robuste
Ok grazie, i giri sono (saranno) alpini dolomitici, sul S2/S3. Ora ci penso un attimo e poi scelgo. Invece per la mescola su quella anteriore? Al momento monto un Assegai Exo+ Maxxgrip, pensavo di prendere la Magi-X solo che ho il dubbio che sia molto poco scorrevole, ho letto che le miscele Michelin sono molto grippose
Occhio alla magi-x (se parli della wild enduro) che su bagnato non tiene e scarica poco fango..ora hai una gran gomma davanti,fossi in te non la abbandonerei
Discorso diverso se giri solo su asciutto,li è davvero fantastica,ma io l'ho trovata meno "permissiva" della assegai..in curva e contropendenza con quei tasselloni laterali esagerato è un aratro
In alternativa potrei rimanere sull'Assegai che monto ora, solo non trovo nulla che mi soddisfi a pieno al posteriore, potrei provare con un Dhr II, però mi dicono che sia abbastanza un macigno da pedalare. Il Dissector non mi piace e l'Aggressor da 2.4 non lo fanno (quello da 2.3 in fescola dual é durato meno di un gatto in tangenziale)
Aggressor, dhr2 dual e maxxterra , wild enduro. Provate molte delle gomme di cui parli .Ancora con questi test…provale…io l’ho fatto e di certo non vengono ricordate x la loro scorrevolezza, l’Aggressor vince a mani basse…
Fattene una ragione, non hai la sensibilità sufficiente per parlare di scorrevolezza.
I test in condizione controllata lo mostrano chiaramente.
Amo comunque questo topic, non mi vengono in mente cose postabili che diano più buon umore del leggere di High roller scorrevole o del beneficio in salita di 200gr in meno dopo aver montato due gomme molto più morbide e super sgonfie.
gargasecca
Il maestro
Che io non abbia la sensibilità è tutto da dimostrare...Aggressor, dhr2 dual e maxxterra , wild enduro. Provate molte delle gomme di cui parli .
Fattene una ragione, non hai la sensibilità sufficiente per parlare di scorrevolezza.
I test in condizione controllata lo mostrano chiaramente.
Amo comunque questo topic, non mi vengono in mente cose postabili che diano più buon umore del leggere di High roller scorrevole o del beneficio in salita di 200gr in meno dopo aver montato due gomme molto più morbide e super sgonfie.
Visto che il mio contributo qui dentro è apprezzato da molti...
- Stato