Cazzo,sono proprio quello che detesta il dhf..
Eh niente sono scarso...
Anyway,adesso qualcuno mi dice se ha provato le gomme di cui ho chiesto??..grazie..
Cazzo,sono proprio quello che detesta il dhf..Perché la maggior parte dei componenti testati sono il top del top, il problema invece, copernicanamente affrontando la questione, è proprio gli utenti che, spesso con tecnica di guida non eccezionale, han problemi e danno la colpa al componente che non sanno utilizzare a dovere... vedi il famoso quanto fantomatico canale di transizione stellare ultrasonico del dhf, che è una gomma ottima che però richiede sicurezza, un bel carico sull'anteriore e velocità. L'utente medio preferisce dare la colpa al componente che alle proprie (scarse) capacità.
quanta verità in queste poche righe.Perché la maggior parte dei componenti testati sono il top del top, il problema invece, copernicanamente affrontando la questione, è proprio gli utenti che, spesso con tecnica di guida non eccezionale, han problemi e danno la colpa al componente che non sanno utilizzare a dovere... vedi il famoso quanto fantomatico canale di transizione stellare ultrasonico del dhf, che è una gomma ottima che però richiede sicurezza, un bel carico sull'anteriore e velocità. L'utente medio preferisce dare la colpa al componente che alle proprie (scarse) capacità.
Anche no.Cazzo,sono proprio quello che detesta il dhf..
Eh niente sono scarso...
Lo so..le ho avute..era per tagliare il discorso visto che ho chiesto un parere sulle specialized,ma ho ricevuto ogni tipo di risposta tranne per quello che ho chiestoAnche no.
Sebbene @kikhit abbia centrato il punto, nel caso del DHF non è che mi piace/non mi piace fa la differenza tra scarsi e manici.
Semplicemente potrebbe essere legato al tipo di percorsi che si utilizzano dove, se non si riesce ad avere sufficiente velocità per una piega decisa, il DHF non può esprimere il suo potenziale.
Sui sentieri lenti e incazzati dove puoi fare soltanto delle mezze-pieghe, le gomme con i tasselli di transizione vanno meglio (oltre ad essere più polivalenti). Tutto lì.
Cazzo,sono proprio quello che detesta il dhf..
Eh niente sono scarso...
Anyway,adesso qualcuno mi dice se ha provato le gomme di cui ho chiesto??..grazie..
Mai detto che non vada bene,ho detto che A ME non piaceChe non ti piaccia non vuol dire che non vada bene e che non possa essere il top, come non vuol dire che tu sia scarso (poi magari lo sei veramente oppure hai stile da vendere e fai podio in dh). Il piacere o meno è soggettivo, il fatto di valutare buono o meno un prodotto in base ad un test o in base alle proprie sensazioni (o quelle di qualche altro utente) è però una cosa diversa. A me non piace per nulla l'Hans Dampf, ma non per questo mi fido di più della mia sensazione rispetto ad un qualsiasi test di fonte discretamente autorevole per dire che non vada bene. Dico che a me non piace, non che non mi fidi dei test che ne parlano bene. Sono due cose un filo differenti.
E comunque come dice @lembokid si ripone troppa aspettativa in mezzi e componenti, senza curare abbastanza preparazione atletica, allenamento e tecnica, che incidono molto di più di un tassello in un modo o in un altro. Una guida attiva e corretta fa ben più differenza di una gomma o l'altra.
Me stai a di che c'ho er manico...Anche no.
Sebbene @kikhit abbia centrato il punto, nel caso del DHF non è che mi piace/non mi piace fa la differenza tra scarsi e manici.
Semplicemente potrebbe essere legato al tipo di percorsi che si utilizzano dove, se non si riesce ad avere sufficiente velocità per una piega decisa, il DHF non può esprimere il suo potenziale.
Sui sentieri lenti e incazzati dove puoi fare soltanto delle mezze-pieghe, le gomme con i tasselli di transizione vanno meglio (oltre ad essere più polivalenti). Tutto lì.
Tra scarso e manico, in mezzo c'è il mondo!Me stai a di che c'ho er manico...
io monto su più bici il DHF, ma rimango un paracarro ahahahahahaahahMe stai a di che c'ho er manico...
secondo me il dhf va più in crisi nelle contropendenze che nelle curve a mezza manettaAnche no.
Sebbene @kikhit abbia centrato il punto, nel caso del DHF non è che mi piace/non mi piace fa la differenza tra scarsi e manici.
Semplicemente potrebbe essere legato al tipo di percorsi che si utilizzano dove, se non si riesce ad avere sufficiente velocità per una piega decisa, il DHF non può esprimere il suo potenziale.
Sui sentieri lenti e incazzati dove puoi fare soltanto delle mezze-pieghe, le gomme con i tasselli di transizione vanno meglio (oltre ad essere più polivalenti). Tutto lì.
ci sono troppe pagine da leggere, se mi dici quale gomma ti interessa magari posso dirti qualcosa. in genere sono buone gomme, tutte quelle che ho avuto mi hanno soddisfatto tranne la hillbilly, battuta dalla shorty.Mai detto che non vada bene,ho detto che A ME non piace
Per il tema test,resto del mio parere,quindi chiedo qua..
Rinnovo cmq la richiesta riguardo le specy..sia mai che arrivi
Mi interesserebbe un parere sulla coppia butcher posteriore ed eliminator anteriore,entrambi grid trail,entrambi mescola gripton..grazieci sono troppe pagine da leggere, se mi dici quale gomma ti interessa magari posso dirti qualcosa. in genere sono buone gomme, tutte quelle che ho avuto mi hanno soddisfatto tranne la hillbilly, battuta dalla shorty.
la prima cosa che mi sento di dirti è che io le monterei al contrario di come faresti tu.Mi interesserebbe un parere sulla coppia butcher posteriore ed eliminator anteriore,entrambi grid trail,entrambi mescola gripton..grazie
Ottimo consiglio, così quando becca il fango oltre a bloccarsi l'anteriore, gli si blocca pure il posteriore.la prima cosa che mi sento di dirti è che io le monterei al contrario di come faresti tu.
la seconda è che purtroppo io uso solo carcasse da dh, le uniche che mi garantiscono quasi sempre di chiudere un giro senza problemi e mi permettono di tenere pressioni basse massimizzando grip e comfort. non so darti quindi indicazioni su quel tipo specifico di copertura. posso dirti che la mescola gripton è ottima e che la butcher “sta nel mucchio” con le altre gomme che le assomigliano, ovvero i cloni della dhf.
non so che percorsi fai e che terreni affronti, ma se vuoi qualcosa che sia abbastanza leggero, scorrevole e protettivo mi sento di consigliarti di dare un’occhiata alle michelin wild enduro. anteriore aggressivo e posteriore scorrevole, durano poco e la mescola dopo qualche mese tende a screpolarsi ma danno grande sicurezza, e quando inizia la stagione delle piogge basta montare un anteriore anche dietro.
Quando la ruota si blocca per il fango non è quasi mai responsabilità della gomma. In primis conta la luce tra gomma e telaio o forcella, poi il tipo di fango e anche la condotta di guida. Se col fango vai ai tre all’ora e il battistrada non ha modo di pulirsi per forza centrifuga…Ottimo consiglio, così quando becca il fango oltre a bloccarsi l'anteriore, gli si blocca pure il posteriore.
Non ho ancora trovato gomme peggiori delle Wild Enduro sul fango...
Ok...corretto...peccato che magari non si riesce a rimbalzarci sopra a 30km/h...Quando la ruota si blocca per il fango non è quasi mai responsabilità della gomma. In primis conta la luce tra gomma e telaio o forcella, poi il tipo di fango e anche la condotta di guida. Se col fango vai ai tre all’ora e il battistrada non ha modo di pulirsi per forza centrifuga…
Intanto graziela prima cosa che mi sento di dirti è che io le monterei al contrario di come faresti tu.
la seconda è che purtroppo io uso solo carcasse da dh, le uniche che mi garantiscono quasi sempre di chiudere un giro senza problemi e mi permettono di tenere pressioni basse massimizzando grip e comfort. non so darti quindi indicazioni su quel tipo specifico di copertura. posso dirti che la mescola gripton è ottima e che la butcher “sta nel mucchio” con le altre gomme che le assomigliano, ovvero i cloni della dhf.
non so che percorsi fai e che terreni affronti, ma se vuoi qualcosa che sia abbastanza leggero, scorrevole e protettivo mi sento di consigliarti di dare un’occhiata alle michelin wild enduro. anteriore aggressivo e posteriore scorrevole, durano poco e la mescola dopo qualche mese tende a screpolarsi ma danno grande sicurezza, e quando inizia la stagione delle piogge basta montare un anteriore anche dietro.
non è necessario andare ai 30.Ok...corretto...peccato che magari non si riesce a rimbalzarci sopra a 30km/h...
perchè questa fissa con specialized?Intanto grazie
Io giro su fondi di ogni tipo,dalle rocce al sottobosco,dal secco al fango..wikd enduro avute e sul bagnato mi somo trovato malissimo
Se dovessi restare su specialized,cosa consigli?..io peso poco e vado piano,gomme da 1kg circa mi bastano
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